Γενικά η περίοδος δεν είναι και η καλύτερη για την ISTiOSELIDA τη μια φεύγω για το Ράλι Αιγαίου, την άλλη ξεκινάω (αύριο) για το Ράλι Ιονίου και μετά φεύγω διακοπές, όπως καταλαβαίνετε θα τα ξαναπούμε το πιθανότερο αρχές Σεπτέμβρη.

Καλό καλοκαίρι, λοιπόν, σε όλους με αέρα και γεμάτα πανιά.

Και φέτος ο Ναυτικός Όμιλος Ανοιχτής Θαλάσσης Θεσσαλονίκης διοργανώνει την κορυφαία ιστιοπλοϊκή διοργάνωση της Βορείου Ελλάδας και μια απο τις σημαντικότερες όλης της χώρας, την ΔΙΕΒΑ 2009 από 30.7.2009 έως 6.8.2009.
Αναμένεται, όπως κάθε χρόνο, η συγκέντρωση των κορυφαίων και πιο ανταγωνιστικών σκαφών του ελληνικού στόλου, τα οποία μαζί με τις ξένες συμμετοχές κυρίως από Τουρκία και Βουλγαρία θα επιδιώξουν την κατάκτηση του επαμειβόμενου Κυπέλου. Κλάσεις IRC και ORC, ιστιοδρομίες Όρτσα-Πρύμα και Inshore, βάση το πολυτελές Porto Carras Resort και πολλες άλλες παράλληλες εκδηλώσεις, αποτελούν υπόσχεση για μια ακόμα ξεχωριστή διοργάνωση που θα αφήσει απόλυτα ικανοποιημένους συμμετέχοντες και επισκέπτες-θεατές.
Περισσότερες πληροφορίες: www.dieva.gr

Η αντίστροφη μέτρηση για την έναρξη της Διεθνούς Ιστιοπλοϊκής Εβδομάδας Βορείου Αιγαίου άρχισε.
Το σκάφος ΑSTRAPI (Jeanneau One Design) με χορηγό την εταιρεία πετρελαιοειδών ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε θα συμμετάσχει στην διοργάνωση στην κατηγορία ORCi διεκδικώντας την πρώτη θέση.
Το σκάφος είναι υψηλών προδιαγραφών και απαιτήσεων και η ομάδα είναι έτοιμη για το καλύτερο αποτέλεσμα.
Ευχαριστούμε πολύ το χορηγό μας, την εταιρεία πετρελαιοειδών ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε. έναν δυναμικό όμιλο με στέρεες βάσεις και συνεχή κερδοφορία ο οποίος πρωταγωνιστεί στις ενεργειακές εξελίξεις στην Ελλάδα και το εξωτερικό, η οποία με την πολύτιμη βοήθεια που μας προσέφερε βοήθησε να κάνουμε το όνειρο της ομάδας πραγματικότητα και να συμμετάσχουμε σε έναν από τους πιο δύσκολους ιστιοπλοϊκούς αγώνες στην Ελλάδα εκτός Σαρωνικού.
Η όλη διοργάνωση λαμβάνει χώρα στο Porto Karras στην όμορφη Σιθωνία Χαλκιδικής αρκετά μακριά από την Αθήνα, οπότε χρειάζεται πολύ καλή οργάνωση και προγραμματισμός.

To OPTIMUM 3 - GARMIN σκόραρε άλλη μια πρωτιά στην χθεσινή ιστιοδρομία όρτσα-πρύμα και εξασφάλισε έτσι την νίκη στην κατηγορία IRC του 46ου Ράλυ Αιγαίου που διοργανώνεται απο τον Πανελλήνιο Όμιλο Ιστϊοπλοίας Ανοιχτής Θαλάσσης με χορηγό την Mercedews - Benz.

Συγχαρητήρια σε όλη την ομάδα OPTIMUM !!!

Δείτε περισσότερα στο site της ομάδας: http://www.optimumsailing.gr

Aegean Sailing Rally BOXX
leg (Syros - Leros) 35kts - 22,7 top speed 100 nm - 8 hours wet, wet, wet, wet, ...

Για 2η συνεχή χρονιά ο Δημήτρης Δεληγιάννης νικητής του Ράλλυ Αιγαίου.
Τέλος στην παράδοση που ήθελε κανένα σκάφος να μην μπορεί να κερδίσει για 2η συνεχή χρονιά το Ράλλυ Αιγαίου, έβαλε φέτος ο Ολυμπιονίκης και παγκόσμιος πρωταθλητής Δημήτρης Δεληγιάννης με το σκάφος Life Φρεσκοστυμμένο – Booker.
Ο Δημήτρης Δεληγιάννης και το έμπειρο πλήρωμά του κατάφεραν αυτό που ο ίδιος είχε ευχηθεί στη συνέντευξη Τύπου πριν την έναρξη του 46ου Ράλλυ Αιγαίου που διοργανώνει ο ΠΟΙΑΘ με επίσημο χορηγό τη Mercedes-Benz Ελλάς. Έγινε δηλαδή ο πρώτος που πανηγυρίζει την επικράτησή του στον κορυφαίο αγώνα ανοικτής θαλάσσης της χώρας μας, για 2η συνεχόμενη χρονιά.
Για να φτάσει σε αυτήν την επιτυχία το σκάφος Life Φρεσκοστυμμένο – Booker, χρειάστηκε να βάλει τα δυνατά του και να κερδίσει και το 4ο και μεγαλύτερο σκέλος του φετινού αγώνα, από τη Σάμο στο Σούνιο, συνολικής απόστασης 135 ναυτικών μιλίων. Μια ιστιοδρομία που εκτός από την αγωνία, αφού στην εκκίνησή της δεν είχε κριθεί τίποτα, επεφύλασσε για τους αγωνιζόμενους ακραίες και απαιτητικές καιρικές συνθήκες: από άπνοια μέχρι και πολύ ισχυρούς ανέμους που έφταναν τα 8 Μποφόρ.
Στις 2 ιστιοδρομίες Όρτσα – Πρύμα ανοικτά του Φαλήρου, με τις οποίες ολοκληρώθηκε και τυπικά το 46ο Ράλλυ Αιγαίου, ο Δημήτρης Δεληγιάννης σφράγισε την επιτυχία του κερδίζοντας την πρώτη, ενώ η δεύτερη ακυρώθηκε λόγω ασθενών ανέμων.
Στην κατηγορία IRC, πρώτο αναδείχθηκε το σκάφος Optimum 3 – Garmin των Περικλή Λιβά και Νίκου Λάζου που σε όλον τον αγώνα δεχόταν την πίεση του σκάφους Α35 του Ολυμπιονίκη Λεωνίδα Πελεκανάκη.
Τυπικά η αυλαία θα πέσει τη Δευτέρα 27 Ιουλίου στη Ναυτική Διοίκηση Αιγαίου όπου θα πραγματοποιηθεί η Τελετή Απονομής Επάθλων στους νικητές του 46ου Ράλλυ Αιγαίου, παρουσία όλων των συμμετεχόντων και εκπροσώπων της πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας.
H G4S Telematix υποστηρίζει και φέτος το Ράλλυ Αιγαίου, προσφέροντας έξυπνες καινοτόμες λύσεις για την ζωντανή παρακολούθηση του αγώνα από το www.aegeanrally.gr

Τελικά αποτελέσματα Γενικής Βαθμολογίας
Κατηγορία ORCi A που αναδεικνύει τον νικητή του Ράλλυ Αιγαίου:
1) LIFE ΦΡΕΣΚΟΣΤΥΜΜΕΝΟ BOOKER - ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΔΕΛΗΓΙΑΝΝΗΣ
2) BANA BIOLETA 3 - ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΥΚΑΡΗΣ
3) ALPHA BANK - ΘΟΔΩΡΗΣ ΤΣΟΥΛΦΑΣ
Στη γενική κατάταξη της κατηγορίας IRC, πρώτο ήταν το OPTIMUM 3 – GARMIN των Περικλή Λιβά και Νίκου Λάζου, στα ORCi N το SERENDIPITY του Π. Χατζηκυριακάκη, ενώ στα ORC Club το σκάφος MAISTROS της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων με κυβερνήτη τον Ανέστη Καραγιαννίδη.

Πλήρη αποτελέσματα εδώ.

Αύριο ξεκινάμε για το Ράλι Αιγαίου, οπότε ως τις 27/7 μάλλον θα αραιώσουν και τα posts.
Πολλοί ούτε θα το καταλάβετε μιας και εσείς εκεί θα είστε, για τους υπόλοιπους υπομονή μόνο για μερικές μέρες.
Προτείνω πάντως να κάνετε καμιά αναζήτηση από φωτό και video παλαιότερων δημοσιεύσεων και όταν γυρίσουμε να δούμε πιο post ήταν το πλέον δημοφιλές.
Όπως και να' χει... σκατά στην πλώρη όλων μας!

Ολοκληρώθηκαν οι προετοιμασίες από το διοργανωτή Όμιλο ΠΟΙΑΘ, την χορηγό εταιρία Mercedes-Benz Ελλάς και τους συνεργαζόμενους δήμους και ναυτικούς Ομίλους των νησιών για τη διεξαγωγή του 46ου Ράλλυ Αιγαίου.

Η εκκίνηση θα δοθεί την Παρασκευή 17 Ιουλίου στις 4:00 το απόγευμα στο Φαληρικό Όρμο από την κανονιοφόρο του Πολεμικού Ναυτικού «ΠΟΛΕΜΙΣΤΗΣ» με πρώτη διαδρομή Φάληρο-Σύρο αποστάσεως 86ν.μ.

Στον αγώνα μετέχουν 45 σκάφη και τα ξένα πληρώματα είναι από Πορτογαλία, Ισραήλ, Τσεχία, Σλοβενία. Όλες τις συμμετοχές μπορείτε να τις δείτε εδώ.

Ο χορηγός επικοινωνίας ΕΡΤ και ΕΡΑ ΣΠΟΡ θα διαθέσουν ειδικές εκπομπές για την παρακολούθηση της εξελίξεως του αγώνα.
H G4S Telematix, μέλος του παγκόσμιου οργανισμού παροχής ολοκληρωμένων λύσεων ασφάλειας, υποστηρίζει και φέτος το Ράλλυ Αιγαίου, προσφέροντας έξυπνες καινοτόμες λύσεις με αυτόνομα συστήματα εντοπισμού των σκαφών σε πραγματικό χρόνο και απεικόνισης τους σε λεπτομερές γεωγραφικό υπόβαθρο. Η τεχνολογική υπεροχή της G4S Telematix δίνει τη δυνατότητα στον επισκέπτη του internet να παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο την εξέλιξη της διαδρομής με ακρίβεια ανά πάσα στιγμή.
http://www.aegeanrally.gr/

A sound guide to the success of any yacht race is when the entry limit is exceeded. Once again the Royal Ocean Racing Club has managed this with their biennial flagship event, the Rolex Fastnet Race, where the 300 boat maximum has been comfortably reached.

The make-up of this year’s Rolex Fastnet Race fleet is one of the most international ever with entries from 16 countries. While the UK and France comprise the majority, this year the line-up includes boats from as far afield as Australia, with the much-travelled Rolex Sydney Hobart entrant Berrimilla 2, sailed by Alex Whitworth and Peter Crozier, to the Chilean Class 40, Desafio Cabo de Hornos, recently second round the world in the Portimao Global Ocean Race, to Karl Kwok’s Beau Geste from Hong Kong. A number of boats are also making the journey all the way to the start in Cowes from the US, such as Roger Sturgeon’s Rolex Sydney Hobart-winning STP65 Rosebud/Team DYT, or up from the Mediterranean, such as the Italian America’s Cup team Luna Rossa with their STP65 led by four-time Olympic medallist, Robert Scheidt.
The line-up this year is as spectacular, as it is diverse, with a huge spread of boats, from the 100 footers Mike Slade’s line honours hunting ICAP Leopard, and the more comfortable Performance Yachts 100, Liara of Tony Todd – down to the smallest class 3 yachts, the shortest being the Polish 30-footer, Four Winds, belonging to Wieslaw Krupski.
The RORC’s IRC handicap system is used to level out the widely differing performances found across this range of boats as best indicated by their IRC time correction factors: Leopard’s stands at 1.868, while Tony Harwood’s comfortable Nicholson 38 Volante is the lowest rated boat entered with a TCF of 0.863. This means that to beat Volante, Leopard has to sail 2.16 times faster than her or when Leopard crosses the finish line, Volante could still be ahead of her if she were only half way across the Celtic Sea outbound to the Fastnet Rock with more than 325 miles of the 608-mile long race still left to sail...more

Με αφορμή το Ράλλυ Αιγαίου, ο ΠΟΙΑΘ ξεκίνησε μία πρωτοβουλία ενημέρωσης και κινητοποίησης όσων ταξιδεύουν στην ανοικτή θάλασσα, ώστε να παρατηρούν τα δελφίνια. Τα δελφίνια μειώνονται χρόνο με το χρόνο και ο μόνος τρόπος για να συμβάλλουμε στη διάσωσή τους, είναι αναφέροντας τη θέση που μπορεί να τα συναντήσουμε.
Για το σκοπό αυτό, έχει δημιουργηθεί ο ιστότοπος http://www.spotadolphin.gr όπου περιέχει τον οδηγό αναγνώρισης δελφινιών, πολλά χρήσιμα στοιχεία και τη φόρμα καταχώρισης των παρατηρήσεων.

Αυτό το καλοκαίρι, τα μάτια μας θα είναι στραμμένα στο πέλαγος!

Διακρίσεις και πρωτιές για τα σκάφη του Ναυτικού Ομίλου Π. Φαλήρου.
Δυναμική παρουσία με διακρίσεις και πρωτιές από το στόλο του Ναυτικού Ομίλου Π. Φαλήρου στο 15ο Διεθνές Ράλι Κυκλάδων 2009. Ο αγώνας που διοργανώνονται από τον ΝΟΤΚ εκκίνησε στις 27 Ιουνίου με τη συμμετοχή 48 σκαφών και ολοκληρώθηκε με επιτυχία στις 4 Ιουλίου. Τα σκέλη του αγώνα ήταν Βουλιαγμένη-Φοίνικας Σύρου, Φοίνικας-Αιγιάλη Αμοργού, Αιγιάλη-Καμάρες Σίφνου, και Καμάρες-Bουλιαγμένη με συνολική απόσταση 250 ναυτικών μιλίων. Τα σκάφη του Ομίλου μας, με κυβερνήτες τους εκπαιδευτές της σχολής Ιστιοπλοΐας Ανοιχτής Θαλάσσης την διεύθυνση της οποίας έχει ο καταξιωμένος και έμπειρος ιστιοπλόος Κώστας Μάνθος κατάφεραν να διακριθούν και να ανέβουν στις πρώτες θέσεις της βαθμολογίας.
Συγκεκριμένα το ERYTOS II COSMOTE με κυβερνήτη τον Κώστα Μάνθο έχοντας λάβει σε όλα τα σκέλη τη «κανονιά», ανέβηκε στο πιο ψηλό βάθρο και στη πρώτη θέση της κατηγορίας ORC i. Στην ίδια κατηγορία το σκάφος EXIONAS PRICEWATERHOUSE με μια εξαιρετική εμφάνιση και κυβερνήτη τον Νίκο Αναγνώστου κατέλαβε την 3η θέση. Στη κατηγορία ORC N το ΑΝΕΜΟΕSSA με κυβερνήτη τον Παναγιώτη Σκιαθίτη κατέλαβε τη 2η θέση. Στη κατηγορία των ORC Club το σκάφος GIORGIO HELLENIC POSTBANK με κυβερνήτη τον Γιώργο Μητρόπουλο πέτυχε την 3η θέση μετά από μια πολύ καλή εμφάνιση και γρήγορες κούρσες.
Η απονομή των επάθλων πραγματοποιήθηκε τη Τετάρτη 8 Ιουλίου στις εγκαταστάσεις του ΝΟΤΚ, παρουσία στελεχών και παραγόντων από την ιστιοπλοϊκή κοινότητα.

Το παγκόσμιο ORCi στην Ιταλία τέλειωσε και οι Ελληνικές συμμετοχές αν μη τι άλλο τα πήγαν περίφημα, αν σκεφθεί κανείς ότι το Meliti IV του Γ. Ανδρεάδη κέρδισε.
Από την αρχή το Meliti IV είχε δείξει τις προθέσεις του και δεν άφησε καμία μέρα αμφιβολίες για το τι πήγαν στην Ιταλία να κάνουν. Οι συνθήκες τα περιελάμβαναν όλα από μπουνάτσες μέχρι ισχυρούς ανέμους η Ελληνική ομάδα όμως τα πήγε περίφημα παντού.
"Αισθανόμαστε πραγματικά χαρούμενοι που πετύχαμε αυτήν τη νίκη" είπε ο Ανδρεάδης, "Όλη η ομάδα δούλεψε πολύ σκληρά και τα αποτελέσματα μας δικαίωσαν".
Η δεύτερη Ελληνική ομάδα στο γκρουπ Α ήταν το Brave του Γ. Βασιλόπουλου, που τελικά κατέλαβε την 19η θέση ανάμεσα σε 36 συμμετοχές. Όντας ένα από τα γρηγορότερα σκάφη του πρωταθλήματος χάριζε σχεδόν σε όλους τερμάτιζε σταθερά μέσα στην πρώτη τριάδα αλλά στο διορθωμένο χρόνο δεν είχε και πολλές ελπίδες σε έναν τόσο ανταγωνιστικό στόλο.
Τέλος για το γκρουπ Α, η τρίτη Ελληνική συμμετοχή ήταν το Ursus Minor του Π. Μπαρούχα, δεν κατάφερε σπουδαία πράματα από άποψη θέσης, 34ο στην γενική, αλλά φαντάζομαι ότι η εμπειρία που αποκόμισαν και η ευχαρίστηση που πήραν συμμετέχοντας σε ένα τέτοιο αγώνα είναι πιο σημαντικά.
Όσον αφορά το γκρουπ Β, είχαμε και εκεί μια Ελληνική συμμετοχή, το Blueline Kallisti Ferries του Γ. Δρακόπουλου όπου πραγματοποίησε σχετικά καλή εμφάνιση τερματίζοντας 24ο στις 41 συμμετοχές. Σε μια σύντομη κουβέντα που είχα με τον Γ. Δρακόπουλο μου είπε ότι η ομάδα πήρε πολλές εμπειρίες πέρασε καλά και θα είχε πάει και καλύτερα αλλά είχανε μια σοβαρή ζημιά από την αρχή του πρωταθλήματος που δεν ήταν δυνατό να φτιαχτεί 100%. (θα μάθουμε περισσότερα όταν γυρίσουν πίσω, μας έχουν υποσχεθεί και πολύ καλό φωτογραφικό υλικό...).
Τελικά Αποτελέσματα:
ORC International Worlds 2009 Group A
ORC International Worlds 2009 Group B

Through consistently excellent performance through this week of inshore and offshore competition, George Andreadis’s (GRE) GS 42R Meliti IV has been crowned the 2009 ORC International World Champion in Class A.
Giuseppe Giuffre (ITA) and his team on his M37 Low Noise has also won the World title for Class B.
The event, hosted by Circulo della Vela (CVB), scored a total of 5 inshore and 2 offshore races in conditions varying from light to blustery. In fact, conditions were brisk enough today to prompt CVB race managers to first delay the start of racing, then ultimately abandon the effort altogether as the strong 25+-knot northerly had not showed signs of abating at all today.
“We feel really happy to have achieved this victory,” said Andreadis. “The whole team worked really hard and the results have paid off.” Over the past three decades of active competition in several competitive classes Andreadis has been a perennial champion, but this is his first ORC International World title, even as that title was within his grasp at last year’s Worlds in his home waters near Athens yet slipped away on the final day of racing. But this was not the case here in Brindisi, where his win was highly convincing: Meliti took an early lead in the week’s racing and held and extended that lead daily despite stiff competition in a crowded 36-boat class. more...

George Andreadis’s (GRE) GS 42R Meliti IV has extended their lead in the Class A standings of the ORC International World Championship by finishing yesterday’s two-part 82-mile offshore race in 2nd and 3rd place.
With the 1.5 weighted bonus points earned in these races, and combined with their 3 -1 performance in the inshore races on Tuesday, this puts them into a 16 point lead over Ricardo Di Bartolomeo’s (ITA) GS42R MAN in this 36-boat class.
Andreadis, a perennial champion in many classes and events, is hopeful his team’s performance continues for the two remaining days of racing.
“When we won in Key West Race Week, we had bow number 02, and that’s what we have here too,” he laughed. “But the boat is great and the team is sailing very well.”
Paolo Morville’s (ITA) First 45 ER Cavaliere Nero led Class A in the upwind race to Otranto by over 4 minutes in corrected time, and also won the reaching and beating race home by over a minute. This has vaulted them from 13th place in the standings to third, just 1 point behind MAN.
Meanwhile in the 41-boat Class B Giuseppe Giuffre’s (ITA) position as class leader on his M37 Low Noise has been replaced by Francesco Siculiana’s (ITA) GS 40RC Alvarosky on the strength of a 3-1 performance in both races. On the long beat to Otranto Fausto Pierbon’s (ITA) GS37B Sagola won the race by 1:34 in corrected time, while Alvarosky was only 8 seconds behind second-placed First Flight owned by the Carriero-Gazzabin-Valente-De Giorgo (ITA) syndicate. But on the return race Alvarosky managed the reach and wind shift to a light air beat very well, winning this race by a commanding 13 minutes over Sagola.
Inshore racing resumes tomorrow in Brindisi with 2 or 3 windward-leeward races planned, with Saturday scheduled as the final day of competition and the awards ceremony.

Ποιος είπε ότι μια θαλαμηγός πρέπει να μοιάζει με σκάφος; Σίγουρα όχι οι σχεδιαστές της Schöpfer Yachts.
Πήγαν τον σχεδιασμό ένα βήμα παρακάτω και ποιος ξέρει μπορεί να μην είναι μακριά η εποχή που θα μπουν στην παραγωγή τέτοια φουτουριστικά σχέδια.
Σίγουρα όμως είναι μακριά η εποχή που θα μπορούμε να αγοράσουμε τέτοια σκάφη... για τιμή μην το ψάχνετε ακόμα βρίσκονται στα σχέδια. Δείτε πολλές περισσότερες εικόνες εδώ.

Ο Ιστιοπλοϊκός Όμιλος Πειραιά, για πρώτη φορά φέτος, διοργάνωσε τον ιστιοπλοϊκό αγώνα ανοιχτής θαλάσσης εις μνήμη Αναστασίου Σούλη στις 26-28/07/2009, η διαδρομή του αγώνα ήταν Φάληρο - Αίγινα - Βαθύ Μεθάνων – Φάληρο.
Ο αγώνας ήταν επιτυχημένος και όλα τα πληρώματα απόλαυσαν την καλοκαιρία και τα παιχνίδια του αέρα στο Σαρωνικό. Ο αγώνας ξεκίνησε με την πρώτη ιστιοδρομία την Παρασκευή 26/07/09 με πρώτο σταθμό την Αίγινα. Τα σκάφη πήραν εκκίνηση αριστερίνεμα με νοτιά έντασης 4 μποφόρ. Όλα έδειχναν ότι θα ήταν μία γρήγορη κούρσα. Λίγο πριν τις Λαγούσες η ένταση έπεσε και έγινε, όπως λέμε, νέα εκκίνηση.
Ευτυχώς με την βοήθεια του Αίολου τα σκάφη ξεκίνησαν και πάλι, με δυτικό άνεμο αυτή την φορά, και τερμάτισαν χωρίς άλλα απρόοπτα. Το Σαββάτο το πρωί, περίπου στις 11:00, δόθηκε η εκκίνηση για το Βαθύ Μεθάνων, ήταν βέβαιο ότι θα επικρατούσαν ασθενείς άνεμοι με πολλές αλλαγές κατεύθυνσης. Χαρακτηριστικό της ιστιοδρομίας ήταν η εξαιρετική εμφάνιση του σκάφους BRISOT-X με χορηγό την εταιρεία πετρελαιοειδών ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε., το οποίο μετά από πολύ καλή τακτική, αλλά και συντονισμό στις κινήσεις του πληρώματος κατάφερε να τερματίσει πρώτο, όχι σε διορθωμένους αλλά σε πραγματικούς χρόνους δηλαδή μπροστά από μεγαλύτερα και γρηγορότερα σκάφη. Την Κυριακή η εκκίνηση της επιστροφής στο Φάληρο δόθηκε με ασθενείς βόρειους ανέμους. Επειδή δεν υπήρχε περιορισμός στον πλου, τα σκάφη επέλεξαν διαφορετικές διαδρομές. Άλλα πήγαν αριστερά από το Αγκίστρι, άλλα δεξιά και το σκάφος Μακεδονία με κυβερνήτη τον Πάνο Δούρο και πλήρωμα μαθητές του ομίλου επέλεξε να πάει δεξιά από την Αίγινα κάτι το οποίο αποδείχτηκε σωστό λόγω της μπουκαδούρας που επικράτησε.
Νικητής του αγώνα στην κατηγορία των ORCi αναδείχτηκε το σκάφος BRISOT-X ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε. το οποίο με ιστιοδρομίες 6-1-1 κατάφερε για μια ακόμη φορά να ανέβει στο πρώτο σκαλί της κατάταξης του αγώνα αλλά και στο Ranking List για την περιοχή του Σαρωνικού.
Νικητής στην κατηγορία ORC CLUB ήταν το σκάφος Ramble Fish.
www.iop.gr

Το Meliti IV (GS42R) του Γ. Ανδρεάδη, έβαλε πλώρη να πάρει την εκδίκηση του από το περσινό παγκόσμιο πρωτάθλημα στην Αθήνα, όπου οι Ιταλοί πήραν την πρώτη θέση στα νερά του Σαρωνικού.
Προηγείται μετά από δυο κούρσες με ένα βαθμό διαφορά από το Κροατικό "OLA" έχοντας μία τρίτη και μια πρώτη θέση στις δυο κούρσες που έχουνε γίνει.
Το Brave (Farr52) του Γ. Βασιλόπουλου, επίσης κάνει πολύ καλές κούρσες τερματίζοντας πάντα μέσα στην πρώτη τριάδα, αλλά στο διορθωμένο χρόνο βρίσκεται στην 15η θέση της γενικής με μια 15η και μια 12η θέση στις δυο κούρσες.
Η συμμετοχή της τελευταίας στιγμής το Ursus Minor (Mumm36) του Π. Μπαρούχα, βρίσκεται στην 35η θέση του γκρουπ Α με μια 36η και μια 32η θέση.
Τέλος το Blueline Kallisti Ferries του Γ. Δρακόπουλου, στο γκρουπ Β βρίσκεται στην 28η θέση με μια 33η και μια 23η θέση.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα μπορείτε να τα δείτε εδώ:
ORCi World Championship 2009 Group A
ORCi World Championship 2009 Group B

Καλή επιτυχία και στα τέσσερα ελληνικά σκάφη και τα πληρώματά τους, ή μάλλον σκατά στην πλώρη τους... και φέρτε πίσω την κούπα!

Brindisi, Italy:
In a pleasant 10-15 knot southeasterly breeze, today's two inshore races formed a perfect start to the 2009 ORC International World Championship regatta, hosted by the Circulo Vela Brindisi.
77 entries from seven countries are on hand for this 11th annual event organized by the Offshore Racing Congress (ORC).
On the strength of a 3-1 scorecard, George Andreadis' GS 42R Meliti VI leads the 36-boat Class A, but only by a point over the Russo-Brenca-De Falco syndicate's GS 56R Athenor -Ola - Citta di Siracusa.
Even though there are a wide variety of boat types and sizes here, and the two classes share the same race course, the competition in this class has proven to be tight, with the top five finishers correcting to within a minute in the results of Race 2.
But in Class B Guiseppe Guiffre's M37 Low Noise has taken a strong initial jump over their 40 rivals by winning double bullets today. Low Noise holds a 4-point lead over nearest rival Alvorosky, a GS 40R owned by Franceso Siculiana. What Class B may have lacked in their closeness of corrected time results compared to Class A they more than made up for in levels of aggressiveness on the starting line, with two general recalls made on the start of the second race.
The 1-knot south-flowing current was also in part to blame. Tomorrow racing resumes with the start of the coastal offshore race, which is actually scored as two races with a 1.5 point value each as boats are timed at the turning mark and at the finish.
The actual course and its length will not be announced until tomorrow so race managers can give the best course possible based on the weather forecast to fill the ORC's mandate to have this race be approximately 24 hours in length and provide a variety in conditions suitable for an offshore World Championship.

Event site: www.circolovelabrindisi.it/orc_brindisi

Με το χάλκινο μετάλλιο στην τσέπη γύρισε από την Πεσκάρα της Ιταλίας ο πρωταθλητής της ιστιοπλοΐας στην κατηγορία Laser Standard, Βαγγέλης Χειμώνας έχοντας αγωνιστεί στους Μεσογειακούς Αγώνες του 2009, μια μεγάλη αθλητική διοργάνωση που λαμβάνει χώρα ένα χρόνο μετά του Ολυμπιακούς Αγώνες ανά τετραετία.
Αθλητές από 11 διαφορετικές χώρες της Μεσογείου έλαβαν μέρος για να διεκδικήσουν τον τίτλο του νικητή. Ο αθλητής Βαγγέλης Χειμώνας μετά από 8 κούρσες κατέκτησε την τρίτη θέση κερδίζοντας το Χάλκινο μετάλλιο με μόνο 2 βαθμούς ποινής διαφοράς από τον δεύτερο Κροάτη και τον πρώτο Γάλλο που ισοβάθμησαν.
Εύκολα θα μπορούσε να κατακτήσει την πρώτη θέση εάν οι κριτές δεν τον ακύρωναν στην τέταρτη κούρσα.
Ο Βαγγέλης Χειμώνας δήλωσε πολύ ικανοποιημένος από την απόδοση του και ελπίζει για ακόμα καλύτερα αποτελέσματα στο Πανευρωπαϊκό πρωτάθλημα που ακολουθεί τον Αύγουστο στην Σουηδία.

Highlights of Legs 1-9 of the Volvo Ocean Race 2008-09

On Sunday night in St. Petersburg, the final prize giving was an opportunity to remember and celebrate all that has happened on this magnificent adventure.
It was an emotional evening, with all of the teams, their families and friends finally able to truly relax after living in the pressure-cooker of the past nine months.
photo credit: Rick Tomlinson/Volvo Ocean Race.
Volvo Ocean Race overall public prize giving in St Petersburg
Winners of the Volvo Ocean Race 2008-09, Ericsson 4, skippered by Torben Grael (BRA) are presented the Fighting Finish trophy
PUMA Ocean Racing, skippered by Ken Read (USA) are presented with the second place trophy for the Volvo Ocean Race 2008-09
Telefonica Blue, skippered by Bouwe Bekking (NED) are presented with the third place trophy for the Volvo Ocean Race 2008-09
It was also time to say goodbye, with most of the teams disbanding as early as Monday, airplane tickets taking them to all corners of the globe already in hand, booked months in advance.
The most poignant moment came with the inaugaral awarding of the Hans Horrevoets Rookie Trophy, which was created in memory of Hans, who was lost at sea during the last edition of the race. The Dutchman was washed over the side of ABN AMRO TWO on the transatlantic leg. He had played a key role in ABN AMRO's unique and ambitious project to help young talent break into the top level of offshore sailing.
His wife, Petra, was on hand to present the award and her emotional speech saw even the most hardened of sailors wiping tears from their eyes.
The award was created to recognize a rookie sailor who was younger than 30 when the event commenced. Each skipper was asked to nominate a who has shown a significant drive to make an improvement to their own skills and to the skills of the team and who has shown a significant contribution in strengthening the team onboard. The Race Committee made a selection from those nominated.
The winner of the inaugural Hans Horrevoets Rookie Trophy is Michi Mueller from PUMA Ocean Racing, whom skipper Ken Read said had grown from a raw, untested rookie, into a linch-pin of the team.
photo credit: Rick Tomlinson/Volvo Ocean Race.
Winners of the Volvo Ocean Race 2008-09, Ericsson 4, skippered by Torben Grael (BRA) are presented the Fighting Finish trophy
It was a good night for PUMA as the Inmarsat Media Prize went to Rick Deppe, who was recognised for his outstanding work across the entire race. Deppe won the prize for leg 10 (his fourth win), as well as the overall prize (which included a cheque for 10,000 euros), and he was quick to pay tribute to his colleagues, asking all of the media crew members to join him on stage.
The Wallenius Wilhelmsen Logistics Seamanship Award was given to the PUMA Ocean Racing shore crew (Neil Cox, Sean Healey, Will Oxley and Kimo Worthington) for rending assistance to Telefonica Blue, after they ran aground at the start of Leg 9 in Marstrand.

Volvo Ocean Race 2008-09 Prizes

• Best 24-hour run - Ericsson 4, 596.6 nautical miles
• Hans Horrevoets Rookie Trophy - Michi Mueller, PUMA Ocean Racing
• Inmarsat Media Prize - Rick Deppe, PUMA Ocean Racing
• Wallenius Wilhelmsen Logistics Seamanship Award - PUMA Ocean Racing shore crew
• Volvo Ocean Race, 3rd place - Telefonica Blue
• Volvo Ocean Race, 2nd place - PUMA Ocean Racing
• Volvo Ocean Race, 1st place - Ericsson 4