>>> Διαβάστε περισσότερα >>>

Εξαιρετική πρώτη μέρα είχε η Βασιλική Μπέη την πρώτη μέρα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Optimist στη Μαλαισία.

Με τρεις αγώνες να έχουν ολοκληρωθεί την πρώτη μέρα η Βασιλική βρίσκεται στην 11η θέση της γενικής κατάταξης (231 συμμετοχές) και 3η στα κορίτσια! με 30 βαθμούς ποινής και πολύ καλά πλασαρίσματα (3,4,23).

>>> Διαβάστε περισσότερα >>>

>>> Διαβάστε περισσότερα >>>

Geoff Boettcher’s South Australian yacht Secret Men’s Business 3.5 was announced this afternoon as this year’s Rolex Sydney Hobart Yacht Race Overall winner.

In a dockside presentation, CYCA Commodore Garry Linacre presented the Adelaide-based skipper with the Tattersall’s Cup for his race win, and Patrick Boutellier of Rolex Australia presented a Rolex Yacht-Master timepiece as the holiday crowd thronged the surrounding Constitution Wharf docks.
Photo by: Rolex / Daniel Forster

Secret Men’s Business was the 14th boat across the finish line in a race where just finishing was an achievement. Severe wind and weather conditions contributed to the retirement of twenty percent of the fleet this year.

>>> Διαβάστε περισσότερα >>>

>>> Διαβάστε περισσότερα >>>

Σήμερα λίγες μέρες πριν το τέλος του 2010 θα δημοσιεύσουμε την τελευταία συνέντευξη της χρονιάς. Αυτήν τη φορά μιλάμε ταυτόχρονα με δυο αθλητές που έχουν και πολλά αλλά και ενδιαφέροντα να πούνε.

Οι ιστιοπλόοι της εβδομάδας λοιπόν είναι ο Διονύσης Δήμου και ο Μιχάλης Πατενιώτης.
Μάλιστα και οι δυο τους δεν περιορίστηκαν στις συνηθισμένες ερωτήσεις μας, αλλά επεκτάθηκαν και σε θέματα της τρέχουσας ιστιοπλοϊκής επικαιρότητας.
Συνάντησα τον Μιχάλη και τον Διονύση, μετά από κάμποσες αλλαγές και ακυρώσεις από μέρους μου, και μιλήσαμε αρκετή ώρα για όλα όσα θα διαβάσετε παρακάτω.
Στην αρχή σκόπευα να αναρτήσω την κάθε συνέντευξη αυτοτελή και σε διαφορετική ημερομηνία, αλλά προετοιμάζοντας τες και διαβάζοντας τις απαντήσεις των παιδιών σκέφθηκα ότι θα ήταν πιο ενδιαφέρον να δούμε σε άμεση αντιπαράθεση το τι λένε και πως αντιμετωπίζουν τα πράγματα δυο διαφορετικά άτομα που όμως προπονούνται, τρέχουν και ουσιαστικά περνούν πολλές ώρες της ημέρας μαζί.
Λόγω του ότι η συνέντευξη είναι πολύ μεγάλη μιας και μιλάμε με δυο άτομα ταυτόχρονα θα δημοσιεύσουμε την συνέντευξη σε δυο μέρη.
Σήμερα θα διαβάσουμε το πρώτο μέρος της και του χρόνου θα συνεχίσουμε με το 2ο και τελευταίο μέρος της συνέντευξης.

>>> Διαβάστε περισσότερα >>>

Το παρακάτω βίντεο έχει εκτός από το προφανές, εικόνες από την εκκίνηση του Rolex Sydney Hobart Race, πολλά ακόμα σημεία για να σχολιάσει κανείς...
Καταρχήν, δείτε την κάλυψη από την τηλεόραση (εδώ μόνο ο Π.Ο.Ι.Α.Θ. με το Ράλι Αιγαίου προσπαθεί να κάνει κάτι αντίστοιχο με βάση τα δεδομένα της χώρας μας).
Καταδεύτερον, και πολύ σημαντικότερο δείτε το τρόπο που ο κόσμος παρακολουθεί και συμμετέχει στο αγώνα... ίσως κάποτε και εδώ να φτάσουμε σε αυτό το επίπεδο...
Και τέλος δείτε το συμβάν με το Wild Thing και το μηχανοκίνητο σκάφος λίγο μετά την εκκίνηση.
Από μια πρώτη ματιά φαίνεται ότι ο κυβερνήτης του μηχανοκίνητου έχει κάνει μεγάλη μαλακία και ίσως η μοναδική του χαζομάρα να είναι ότι δεν είχε λόγο να βρίσκεται τόσο κοντά στην πλώρη ενός 30μετρου αγωνιστικού ιστιοπλοϊκού που πιθανότατα να κινείται με αντίστοιχή ταχύτητα με το μηχανοκίνητο, αλλά αν δούμε τα δεδομένα πιο αντικειμενικά τελικά ποιος είχε δίκιο; Το ιστιοπλοϊκό που ήταν καταφθάνον ή το μηχανοκίνητο που είναι καταφθανόμενο; Οι κανόνες πάντως λένε το καταφθανόμενο ανεξάρτητα από το αν είναι μηχανοκίνητο ή ιστιοπλοϊκό.
Πάντως άντεξε ε; Δείτε πως λυγίζει και μετά επανέρχεται. Φαντάζεστε να έσπαγε το bowsprit; Θα ήταν τρελή γκαντεμιά για τον Grant Wharington και το Wild Thing αν θυμάστε πέρυσι αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν τον αγώνα επειδή έχασαν το άλμπουρο τους στο delivery για το Σίδνεϊ και παρά την τεράστια προσπάθεια να βρεθεί νέο άλμπουρο δεν ήταν σε θέση να συμμετάσχουν.

What has been touted as one of the toughest Rolex Sydney Hobart Races in recent years, saw the first finisher arrive in Hobart early this evening.
The 100-foot super maxi Wild Oats XI blazed up the Derwent River and crossed the finish line off Constitution Wharf at 20:37 AEDT with an elapsed time of two days, seven hours, 37 minutes, 20 seconds -- since leaving Sydney Harbour at 13:00 on 26 December, Boxing Day.

This year’s 66th edition was one of Wild Oats Xl physically most difficult but also one of her more hard fought finishes, with sustained periods of headwinds along the way and crushing gale-force conditions through the notorious Bass Strait.
In an interview as he stepped off the winning vessel, skipper Mark Richards said,” “It was a tough race, no doubt about that. The boat Wild Oats, the boys, and the team did a fantastic job.”
The Reichel-Pugh design was the provisional line honours winner pending the decision of the International Jury over a protest by the Race Committee regarding the use of her HF radio. The jury will convene Tuesday afternoon at the Royal Yacht Club of Tasmania to arrive at a decision.
After sailing a near perfect tactical race in extremely difficult conditions, with extremes ranging from a hair-removing 25-40 knot southerly and a mountainous seaway during the first night, race favourite Wild Oats XI didn’t disappoint followers. This was Wild Oats XI fifth win after participating in six Rolex Sydney Hobart Races.
Wild Oats XI skipper Mark Richards was happy with the race and said, “We couldn’t have asked for a better result. To arrive here, first, in Hobart, is the most amazing feeling.” Referring to Oats’ second place finish of last year, Richards said, “First is hell of a lot better than second. We’re back and we’re just very happy to be here.”
Dockside after the race finish, Adrienne Cahalan co-navigator aboard Wild Oats XI and a veteran of now her 19th Rolex Sydney Hobart Race, commented on the extreme sea and wind, “I do think it’s one of the toughest races I’ve ever done. We did our best to make sure we didn’t break anything.”
A seasoned offshore sailor, Cahalan told of encountering 20 - 30 knot headwinds across the Bass Strait. As to how the boat managed, she said, “The boat held together really well…it was a technically sound race for us.” She continued, “To get there in one piece and in first place -- it’s one of the greatest victories we’ve had.”
The remaining 70 boats in the Rolex Sydney Hobart fleet are spread across from the southeast corner of the NSW coast, across the Bass Strait down towards the finish in Hobart -- pushed along by a 20-knot north-northeasterly.
Next boat expected across the finish line is Sean Langman’s 100-foot Investec Loyal at approximately 22:30 tonight. However, breeze looks to be shutting down in the Derwent River, so their exact arrival is now anyone's guess.
The 2010 Rolex Sydney Hobart race may well go down as one of the roughest in recent years and has certainly lived up to its reputation as one of the world’s toughest ocean going races. To date, 16 yachts have been forced to retire due to issues including a broken mast, damaged booms, rigging and engine problems. Almost all racers have their share of minor injuries due to the high seas and associated gale force winds.
Race Tracker: Race enthusiasts can go to http://rolexsydneyhobart.com/yacht_tracker.asp for a real time tracker of yachts and their position.
Official race website: www.rolexsydneyhobart.com

Σχεδόν όλες οι ομάδες έχουν φθάσει στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα Optimist στο Langkawi. Οι καραμετρήσεις προχωράνε χωρίς πολλά προβλήματα τις τελευταίες δυο μέρες και όλοι οι μικροί ιστιοπλόοι ανυπομονούν για τη μεγάλη μέρα.
Σήμερα οι ιστιοπλόοι προπονήθηκαν ως το απόγευμα που άρχισε να βρέχει...
Αύριο είναι ο αγώνας προετοιμασίας και η τελετή έναρξης.
Καλή αρχή και καλή επιτυχία στην Ελληνική ομάδα:
Προπονητής: Βασίλης Σωτηρίου
Αγόρια: Ξηνταράκος Γιάννης, Μπουγιούρης Γιάννης, Παπαναγιωτάκης Φοίβος
Κορίτσια: Βαρδαλή Εύα-Μαρία, Μπέη Βασιλική
http://www.optiworld.org/MiniSite/index.php

The attrition continues in the Rolex Sydney Hobart Yacht Race – throughout the night and into this morning, an additional six yachts retired with a grocery list of problems: damaged steering, torn mainsails, broken booms and engine issues.
This time, the retirements were among the small to mid-sized boats, bringing to 16 the total number to have retired with 71 boats still battling hard in the race.

Last night the gale force southerly winds off the New South Wales south coast continued to pound those yet to pass Green Cape. After the Cape is the most notorious stretch of the 628 nautical mile course, the renowned Bass Strait, where rough and confused seas are the norm.
At 20:30 AEDT, Richard Buston’s R/P 52 Scarlet Runner bowed out of the race after sustaining sail damage. Shortly after, the TP52 Calm also retired, for reasons unknown.
Sam Haynes’ Rogers 46, Pirelli Celestial, racing in his first Rolex Sydney Hobart, was forced to seek safe harbor due to mainsail damage. Shortly after midnight, steering problems forced Phillip King’s 13.5 meter Salona II out of the race.
One of two U.S. entries in this year’s 66th race edition, the C&C 41 Nemesis was also reported to have withdrawn from the race, again for unknown reasons. Nemesis’ crew sailed throughout Mexico and across the Pacific to bring the yacht here for this years’ race.
Finally, this morning’s most recent withdrawal was one of note, Andrew Saies’ Two True, overall winner of last year’s Rolex Sydney Hobart Race. The Beneteau First 40 was forced out due to engine issues, which prevented the crew from charging the batteries.
With any luck, and with a forecasted improvement in the weather conditions by the end of today, the remaining yachts will receive some well-deserved relief and an easier path to the finish line.
As many participants, including famed circumnavigator Sir Robin Knox-Johnston, aboard the Swan 68, Titania of Cowes pointed out before leaving Sydney, “Just getting to Hobart in one piece is an achievement.”
The race is now set to enter its next phase, downwind flying and the contest for the coveted Tattersall’s Cup, which is given to the overall handicap winner of the Rolex Sydney Hobart and not the first yacht across the finish line.
Locked in a battle for line honors, four-time Rolex Sydney Hobart winner and record holder, Wild Oats XI is in the lead with Investec Loyal hard on her stern.
Peter Millard’s Lahana is in third position.
The maxi yachts are slugging it out in what appears to be a close race for the first to cross the finish line up the Derwent River in Hobart.
Currently leading the race, on corrected time is Geoff Boettcher’s Reichel/Pugh 51, Secret Men’s Business 3.5. Boettcher is a Sydney Hobart race veteran, sailing in his 22nd race.
As of this update, the Rolex Sydney Hobart fleet is still experiencing southwesterly weather. However, the forecast for today is for winds to swing clockwise and turn to a northeasterly direction this afternoon, building to 20 knots during the day and up to 30 knots later this evening. These will be ideal conditions to bring the remainder of the fleet quickly down the Tasmanian coast.
The wind change means that computer-predicted time for the first boat to arrive, which at press time was 05:20 tomorrow, may actually be earlier.
Race Tracker: Race enthusiasts can go to http://rolexsydneyhobart.com/yacht_tracker.asp for a real time tracker of yachts and their position.
Official race website: www.rolexsydneyhobart.com
Photos by: Rolex / Carlo Borlenghi

The forecast gale-force conditions made good today for the bulk of the Rolex Sydney Hobart Yacht Race fleet with yachts experiencing 40-50 knots of gale to storm-force winds from the west-southwest - together with massive seas.

The toll today was nine yachts retired, some with severe damage, but all crews were reported in good shape.

At 15:42 AEDST, Ludde Ingvall’s 27-metre Yuuzoo retired from the race with structural and rigging damage. Exact details were unknown but the yacht had reached a safe port in Eden by 1800.
Within the hour of the maxi’s retirement, a string of yachts followed suit with the Sydney 38 Swish, the 46-foot Reichel/Pugh Shamrock, the Volvo 60 Southern Excellence and the Nelson Marek 52 Wot Eva abandoned the difficult race due to damage in the unbelievably rough seas and extreme wind conditions.
Nick Athineos’ Dodo headed to Eden to drop off an injured crewman who had sustained a broken arm, but was not retiring. Crew onboard the yacht recorded gusts of 45-50 knots.
Martin Power’s 44-footer Bacardi snapped its mast 35-nautical miles east of Batemans Bay, midway down the Australian New South Wales coast. “Search and rescue options and assets are being arranged as I speak, if needed,” reported Cruising Yacht Club of Australia’s Commodore Gary Linacre, who had just arrived in Hobart.
At 18:20, Rob Reynolds’ 14-meter yacht Exile sustained steering damage and retired. Shortly after, Jim Cooney’s supermaxi and pride of Australia, Brindabella, dropped out after suffering damage to her mainsail in the severe conditions. At 19:05, Jarod Ritchie’s Beneteau 57 Alchemy III was out with damage to their boom and was headed to Sydney.

The forecast for tonight is for winds west to south-westerly at 25 to 35 knots and locally reaching 40 knots in the east then moderating to 20 to 25 knots later in the night overnight, with squalls, associated showers and big seas.
Seas are expected to abate overnight, down to 2 - 3 metres later in the evening.

Current overall handicap race leader is Stephen Ainsworth’s 63-footer Loki, currently 80 miles southeast of Gabo Island.

The remaining intrepid Rolex Sydney Hobart fleet continues battling it’s way to Hobart.
The remaining 77 boats include six international entries from the USA, UK, Italy, France, as well as two partly crewed Russian boats, and entries from seven of the eight Australian states and territories.

Race Tracker: Race enthusiasts can go to http://rolexsydneyhobart.com/yacht_tracker.asp for a real time tracker of yachts and their position.
Official race website: www.rolexsydneyhobart.com
photo credits: Photo by: Rolex / Carlo Borlenghi

Πολύ μας αρέσει όταν μας στέλνετε νέα, links, videos κτλ από πράγματα που θεωρείται και τις περισσότερες φορές είναι ενδιαφέροντα.
Σήμερα στο facebook μας έστειλε ο Antonios Kondis ένα πολύ ωραίο link με μια τρισδιάστατη απεικόνιση (3D) από το medal race του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος 470 Νέων 2010 που οι Παπουτσόγλου - Ορφανός πήραν την 3η θέση.

Πρωτοχρονιά στη Μαλαισία θα κάνει η Ελληνική αποστολή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Optimist που ξεκινά στις 28 Δεκεμβρίου 2010 και ολοκληρώνεται στις 8 Ιανουαρίου 2011.

Αναμένονται 235 συμμετοχές από 56 χώρες.
Πολλοί ιστιοπλόοι έχουν ήδη φθάσει και προετοιμάζονται για να συνηθίσουν τις συνθήκες του στίβου, υπάρχει ρεύμα που θα κάνει ιδιαίτερα απαιτητικές τις προσπάθειες των μικρών ιστιοπλόων.
Οι συμμετοχές είναι υψηλού επιπέδου και περιλαμβάνουν τους περσινούς πρωταθλητές Sinclair Jones (Peru) στα αγόρια και την Ταϊλανδέζα Noppakao Poonpat στα κορίτσια.
Από Ελληνικής πλευράς θα συμμετέχουμε με μια πολύ δυνατή ομάδα που περιλαμβάνει τους:
Αγόρια: Ξηνταράκος Γιάννης, Μπουγιούρης Γιάννης, Παπαναγιωτάκης Φοίβος
Κορίτσια: Βαρδαλή Εύα-Μαρία, Μπέη Βασιλική
Προπονητής: Βασίλης Σωτηρίου
Καλή επιτυχία στην αποστολή μας, εμείς θα παρακολουθούμε τους αγώνες και θα σας κρατάμε ενήμερους.
http://www.optiworld.org/MiniSite/index.php

Θα πρέπει να συνηθίσουμε να μην αναφέρουμε το BMW μπροστά από το Oracle Racing γιατί ανακοινώθηκε σήμερα ότι η BMW πλέον δεν θα είναι σπόνσορας της Oracle Racing και κατά συνέπεια θα σταματήσει τη συμμετοχή της στο America's Cup.

Αυτή είναι μια αμοιβαία συμφωνία και των δύο πλευρών μιας και οι δυο πέτυχαν τους στόχους που είχανε θέσει στη έναρξη της συνεργασίας τους, με βασικότερο να κερδίσουν το America's Cup.

H BMW είναι μαζί με την Oracle Racing από το 2002, μεταφέροντας τεχνογνωσία από το χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας στην ιστιοπλοΐα. Το αποτέλεσμα αυτής της συνεργασίας το είδαμε όλοι τον Μάρτιο του 2010 και ήταν το USA 17, το γρηγορότερο σκάφος που έχει φτιαχτεί ποτέ στην ιστορία του AC.
Η Oracle Racing (πλέον) διατηρεί τις άλλες συνεργασίες της όπως με την SLAM που παραμένει επίσημος προμηθευτής ρούχων για την ομάδα.

Η Marinepool είναι πλέον ο νέος επίσημος προμηθευτής ρούχων για το Extreme Sailing Series.

Μετά την ανακοίνωση του προγράμματος για το 2011 από την Extreme Sailing Series για τα E40 ανακοινώθηκε ότι η Marinepool για τα επόμενα 3 χρόνια (2011-2013) θα είναι επίσημος προμηθευτής ρούχων και μάλιστα θα έχει και τα αποκλειστικά δικαιώματα για τα ρούχα του EXSS.
Η Marinepool μάλιστα αντικαθιστά την Henri Lloyd ως προμηθευτής ρούχων της σειράς EXSS, που αποτελεί μια ιδανική πλατφόρμα για να φέρει την ιστιοπλοΐα στο ευρύ κοινό και να διεισδύσει σε νέες αγορές όπως η Τουρκία, η Κίνα αλλά και οι Αραβικές χώρες.
Ο Christoph Stadler από την Marinepool εξηγεί την απόφαση της εταιρίας:
"Γιορτάζοντας την 20η επέτειο από την ίδρυση μας η Marinepool βρήκε στην σειρά EXSS το ιδανικό συνδυασμό προβολής της. Πρώτη η Marinepool στρατηγικά είχε στραφεί προς τα καταμαράν και είχε υποστηρίξει χορηγικά την κατηγορία, πριν μάλιστα γίνει και της μόδας από τις εξελίξεις στο America's Cup. Μάλιστα η Marinepool χορηγούσε αθλητές των multihull από παλιά, αθλητές όπως οι Darren Bundock, Roland Gabler και οι Ιορδάνης Πασχαλίδης και Κώστας Τριγκώνης στην κατηγορία Tornado."
O Stadler επιπλέον εξήγησε γιατί το Extreme Sailing Series είναι ιδανική πλατφόρμα για την Marinepool:
"O Mark Turner έχει δημιουργήσει την πιο ανταγωνιστική, διασκεδαστική και εντυπωσιακή σειρά ιστιοπλοϊκών αγώνων. Την διαχειρίζεται με επαγγελματισμό και αποφέρει πολλά εμπορικά οφέλη στους εμπλεκόμενους. Το Extreme Sailing Series είναι τέλειο για να ενισχύσουμε την εικόνα της Marinepool παγκοσμίως."

Τελείωσε σήμερα το Παγκόσμιο πρωτάθλημα 470 Νέων που έγινε στη Doha, Qatar. Οι Βασίλης Παπουτσόγλου - Γιάννης Ορφανός κατέλαβαν την 5η θέση κάνοντας μια πολύ καλή εμφάνιση.

2010 470 Junior World Champions, Sofian Bouvet/Jeremie Mion (FRA) Photo © Thom Touw

Την τελευταία ημέρα στο metal race έκαναν ένα εξαιρετικό αγώνα και τερμάτισαν στην 3η θέση και κατάφεραν να ανέβουν δυο θέσεις από την όγδοη που ήταν πριν τον τελευταίο αγώνα.

Στις πρώτες θέσεις βρέθηκαν οι Γάλλοι Bouvet - Mion, με δεύτερους τους Αυστριακούς Bargehr - Mahr και τρίτους τους Ιταλούς Kosuta - Farnetti.

2010 470 Junior World Champions, Victoria JURCZOK/Josephine BACH (GER) Photo © Thom Touw

Στις γυναίκες η Γερμανία μονοπώλησε τις δυο πρώτες θέσεις με τις Jurczok - Bach και τις Bochmann - Lorenz στην τρίτη θέση είναι η Γιαπωνέζες Goto - Nishiyama.
Αξίζει να σημειώσουμε την προσπάθεια της Ελληνίδας αθλήτριας Κυρανάκου Αφροδίτης που βρίσκεται στην Ολλανδία για σπουδές και έτρεξε με την Ολλανδέζα Shannen Mack και πήραν την 5η θέση στις γυναίκες!

Τελικά Αποτελέσματα Ανδρών (32 σκάφη)
01. Sofian Bouvet - Jeremie Mion, FRA, 18
02. David bargehr - Lukas Mahr, AUT, 31
03. Simon Svir Kosuta - Jas Farnetti, ITA, 57
04. Sacha Pelisson - Nicolas Rossi, FRA, 58
05. Vasilis Papoutsoglou - Giannis Orfanos, GRE, 58
...
17. Sotiris Tsamis - Faidon Kounis, GRE, 102
21. Andreas Bakatsias - Alexandros Bakatsias, GRE, 109
22. Antonis Tsimpoukelis - George Zografos, GRE, 112
23. Michalis Stavrou - Grigoris Zografos, GRE, 112

Τελικά Αποτελέσματα Γυναικών (16 σκάφη)
01. Victoria Jurczok - Josephine Bach, GER, 23
02. Annita Bochmann - Anita Lorenz, GER, 26
03. Saki Goto - Hiromi Nishiyama, JPN, 27
http://www.juniorworlds.470.org/470_Junior_Worlds/

Medal Race Contenders Ready For Battle in Qatar.

Day 4 of racing at the 2010 470 Junior World Championships in Doha, Qatar delivered the best weather conditions of the Championship so far, which for many teams are the conditions in which they can deliver their better performances.
Helm Sotirios celebrated his 20th birthday today and posted his best result of the series, a fourth in today's opening race for the 470 men
Teams' weather preference was evidenced in the shift in teams securing improved results today.
Four races were held today in the men's fleet to give a total of 6 races on the final day of qualification – a pressure filled race day. The women contested 2 races for a total of 7 qualification races.
Yesterday was the day that the 10 teams which will proceed to the Medal Rounds in each of the fleets were determined and it was a tough battle out on the water.
Andreas Kosmatopoulos (GRE) running the coaching clinic in Doha, Qatar.
Photo © Gheraba Reda Ahcen
Men Results
Women Results

A 3D Animation of the Medal Races will be available from Icarus using the tracking data provided by TracTrac which will be published on www.juniorworlds.470.org

About the 2010 470 Junior World Championships:
The 2010 470 Junior World Championships is a “pay and play” event with brand new supplied 470s.
The concept of supplied equipment is a first time experience for many of the teams, and one which the 470 Class is keen to promote. With supplied equipment, all teams compete on an equal footing with only minor adjustments allowed to settings as the boats are rotated between the two fleets.

Με μονάχα τρεις μέρες για την εκκίνηση του Rolex Sydney Hobart Race οι προετοιμασίες των πληρωμάτων είναι εντατικές και όλα τα προβλήματα της τελευταίας στιγμής πρέπει να λυθούν.
Photo by: Rolex / Daniel Forster
Ειδικά μάλιστα τη στιγμή που πολλές από τις Ευρωπαϊκές συμμετοχές έχουν πρόβλημα με τα πληρώματα τους μιας και με τις ακυρώσεις στις εναέριες συγκοινωνίες στη Ευρώπη, λόγω ψύχους, δεν έχουν τρόπο να ταξιδέψουν για την Αυστραλία.

Παρόλα αυτά το Wild Oats XI, το σκάφος που έχει το ρεκόρ του αγώνα αλλά και 4 line honors σε πέντε εκκινήσεις, θα είναι και φέτος η ομάδα με τους πιο ταλαντούχους ιστιοπλόους. Ουσιαστικά ο Bob Oatley, ιδιοκτήτης, συγκέντρωσε μια dream team για αυτόν το αγώνα ανοικτής θαλάσσης.
Photo by: Rolex / Kurt Arrigo
Μαζί με τον skipper του σκάφους Mark Richards συγκέντρωσαν 17 άνδρες και 2 γυναίκες για να στελεχώσουν το 30μετρο Supermaxi στο αγώνα των 628νμ.
Ανάμεσα τους αθροιστικά έχουν 201 συμμετοχές στο αγώνα καθώς και πολλές συμμετοχές σε America's Cup, Volvo Ocean Race, Ολυμπιακούς Αγώνες και Παγκόσμια πρωταθλήματα.
Και αν τελικά οι προγνώσεις του καιρού επαληθευτούν όλη η εμπειρία του πληρώματος θα χρειαστεί για να αντεπεξέλθουν. Η τελευταία πρόγνωση του μετεωρολόγου του σκάφους Roger Badham, είναι νοτιοδυτικοί άνεμοι έντασης 40 κόμβων με άγρια θάλασσα, δηλαδή ένα πραγματικό τεστ και για το σκάφος και για το πλήρωμα.
Photo by: Rolex / Kurt Arrigo
Οι συνθήκες αυτές βέβαια εκμηδενίζουν το ενδεχόμενο να σπάσει το ρεκόρ του αγώνα που το έχει το Wild Oats XI με 1 μέρα, 18 ώρες, 40 λεπτά και 10 δευτερόλεπτα το 2005.
Πάντως για να πάρετε μια ιδέα για το πλήρωμα δείτε ενδεικτικά μερικά από τα μέλη του:

• Iain Murray (AUS): Πιθανός το πιο γνωστό όνομα στη Αυστραλία. 6 συνεχόμενα παγκόσμια πρωταθλήματα στα 18ft skiff, Star Class συμμετοχή στους Ολυμπιακούς, συμμετοχές στο America's Cup κ.α.
• Adrienne Cahalan (AUS): Διεθνή καριέρα σε Ωκεάνιους αγώνες ως navigator, μητέρα δυο παιδιών, 4 line honors στο Sydney Hobart ως navigator, συμμετοχή στο Volvo Ocean Race, και navigator στο 125ποδο καταμαράν Cheyenne που το 2004 έσπασε το ρεκόρ στο γύρο του κόσμου με 58 μέρες, 9 ώρες, 32 λεπτά και 45 δευτερόλεπτα.
• Ian 'Fresh' Burns (AUS): navigator / sailor / yacht designer / engineer ο άνθρωπος που οργάνωσε την ομάδα του τριμαράν ΒΜW Oracle που κέρδισε το America's Cup.
• Stu Bannatyne (NZ): Έχει κάνει το γύρο του κόσμου 5 φορές και είναι το μόνο άτομο που έχει κερδίσει το Volvo Ocean Race με τρεις διαφορετικές συμμετοχές (New Zealand Endeavour, Volvo 60 Illbruck και VO70 Ericsson). Πρόσφατα μάλιστα ανακοινώθηκε ότι θα είναι watch captain στο επόμενο VOR με τη συμμετοχή της Νέας Ζηλανδίας, Camper. Τέλος ήταν tactician στο Wild Oats XI όταν πήρε τα line honors το 2005.
• Robbie Naismith (NZ): Αναγνωρίζεται παγκοσμίως σαν ο καλύτερος τρίμμερ. Έχει τρέξει σε 5 America's Cups, 4 Volvo Ocean Races, και σχεδόν σε όλα τα σημαντικά ιστιοπλοϊκά γεγονότα σε όλον τον κόσμο. Το 2010 αγωνίστηκε περισσότερες από 250 μέρες πάνω σε σκάφη. Ψευδώνυμο "Battler".
• Matthew Mason (NZ): Έμπειρος offshore ιστιοπλόος, κατασκευαστής σκαφών με 6 συμμετοχές στο America's Cup.
  

http://rolexsydneyhobart.com/default.asp

Την προηγούμενη εβδομάδα ο ΠΣΑΤ βράβευσε τους καλύτερους αθλητές της χρονιάς που τελειώνει. Ανάμεσα τους ήταν και ένας αθλητής της ιστιοπλοΐας που βραβεύτηκε στην κατηγορία των νέων αθλητών με σημαντικές διακρίσεις.

Ο αθλητής αυτός είναι ο Γιάννης Μιτάκης του Ι.Ο.Πειραιώς που αγωνίζεται στην Ολυμπιακή κατηγορία Finn.

Μετά την απονομή λοιπόν και με το χαμόγελο, όπως πάντα άλλωστε, ως τα αφτιά μιλήσαμε με τον Γιάννη.
Τον βρήκαμε στο όμιλο του, μετά από προπόνηση, όχι με το Finn του, αλλά με Platu25 για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Match Race που έτρεξε με την ομάδα του Θανάση Παχούμα, και μας μίλησε για την βράβευση αλλά και για τις κλασσικές ερωτήσεις που κάνουμε σε όλους όσους παρουσιάζουμε.


__________________________________________________________________________________
ISTiOSELIDA: Γιάννη, πως αισθάνεσαι μετά τη βράβευσή σου;
(γέλια) Το ίδιο με πριν... Το μόνο που θα ήθελα να πω είναι ότι το βραβείο αυτό το αφιερώνω στον προπονητή μου Άκη Καρνούτσο, στον Ιστιοπλοϊκό Όμιλο Πειραιώς που τόσο καιρό με στηρίζει και βέβαια στην οικογένειά μου!

ISTiOSELIDA: Πως ξεκίνησες την ιστιοπλοΐα, υπήρξε κάποιος που σε ώθησε, και σε ποιον όμιλο;
Γιάννης: Ξεκίνησα ιστιοπλοΐα όπως και κάθε παιδί νομίζω, ύστερα από παρότρυνση των γονέων μου και κυρίως του πατέρα μου ο οποίος είναι παλιός ιστιοπλόος.
Ξεκίνησα και παραμένω μέχρι σήμερα αθλητής στον Ιστιοπλοϊκό Όμιλο Πειραιώς (Ι.Ο.Π).

ISTiOSELIDA: Τι σου προσφέρει η ενασχόληση σου με την θάλασσα;
Γιάννης: Η ενασχόληση μου με την θάλασσα μου προσφέρει πολλές καλές και λιγότερο κακές στιγμές και για αυτό και συνεχίζω.

ISTiOSELIDA: Τι σε ωθεί να κάνεις ιστιοπλοΐα περισσότερο; η απόλαυση ή ο ανταγωνισμός;
Γιάννης: Σίγουρα η απόλαυση. Ο ανταγωνισμός υπάρχει παντού η απόλαυση όχι.

ISTiOSELIDA: Ο μεγαλύτερος θρίαμβος;
Γιάννης: Η κατάκτηση του Πανευρωπαϊκού πρωταθλήματος Finn νέων δύο συνεχόμενες φορές, το 2009 και το 2010, καθώς και η κατάκτηση της δεύτερης θέσης στο Παγκόσμιο Finn νέων φέτος.

ISTiOSELIDA: Η μεγαλύτερη απογοήτευση;
Γιάννης: Συνήθως η μεγάλη απογοήτευση έρχεται όχι όταν δεν πας καλά σε έναν αγώνα, αλλά όταν χάνεις έναν αγώνα την τελευταία στιγμή έτσι και η δικιά μου μεγάλη απογοήτευση ήταν όταν έχασα την πρώτη θέση στο Παγκόσμιο Finn νέων την τελευταία στιγμή.

ISTiOSELIDA: Ποιοι είναι οι στόχοι σου για το άμεσο μέλλον; Παγκόσμιο; Ολυμπιάδα; Και πως σκοπεύεις να τους πετύχεις; Έχουμε ελπίδες για ένα μετάλλιο στο Λονδίνο;
Γιάννης: Ο κυρίως στόχος μου για φέτος είναι να καταφέρω να πάρω την πρόκριση της χώρας για την συμμετοχή στους Ολυμπιακούς αγώνες του Λονδίνου το 20102, αυτό θα γίνει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στο Πέρθ της Αυστραλίας τον Δεκέμβριο του 2011.
Γι' αυτόν τον στόχο έχω αρχίσει προετοιμασία πολύ καιρό τώρα. Δυστυχώς κάνεις δεν ξέρει από πριν το τι θα γίνει, το αν θα πάρει μετάλλιο και για αυτό το λόγο αγωνιζόμαστε για αυτό.
Το μόνο που μπορώ να πω είναι ότι δε θεωρούμαι φαβορί, αλλά ποτέ κανείς δε ξέρει...

ISTiOSELIDA: Ποιος σε βοηθάει στην προσπάθεια σου (όμιλος, ΕΙΟ, χορηγός); Πόσα λεφτά χρειάζονται για μια σωστή προετοιμασία για τους Ολυμπιακούς του Λονδίνου το 2012;
Γιάννης: Κύριοι αρωγοί στην προσπάθεια μου είναι ο όμιλος μου που με στηρίζει τόσα χρόνια, η οικογένεια μου και φυσικά για να ξεκινήσει κάποιος μια τόση ακριβή κατηγορία χρειάζεται την υποστήριξη της ομοσπονδίας.
Στη δική μου περίπτωση η ομοσπονδία μου παρείχε όλα τα απαραίτητα εφόδια τα οποία παρέλαβα από τον Αιμίλιο Παπαθανασίου και τα οποία βρισκόντουσαν σε άριστη κατάσταση, δίνοντάς μου την ευκαιρία να είμαι ανταγωνιστικός σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Το Finn είναι μια από τις ακριβότερες ολυμπιακές κατηγορίες όποτε ένας μέσος προϋπολογισμός προετοιμασίας για τους ολυμπιακούς του Λονδίνου ανέρχεται στο πόσο των 35.000€.

ISTiOSELIDA: Ποιος είναι ο ιστιοπλοϊκός σου ήρωας;
Γιάννης: Η αλήθεια είναι ότι δεν έχω κάποιο ιστιοπλοϊκό ήρωα, αλλά ένας από τους μεγαλύτερους ιστιοπλόους που έχω γνωρίσει, έχω προπονηθεί, και έχουμε βρεθεί αντιμέτωποι σε αγώνες παρά τη μεγάλη διάφορα ηλικίας, είναι ο Ηλίας Χατζηπαυλής.

ISTiOSELIDA: Ποιος είναι ο αγαπημένος σου τύπος σκάφους;
Γιάννης: Το Finn είναι ένα από τα ωραιότερα σκάφη που έχω ταξιδέψει μέχρι τώρα.

ISTiOSELIDA: Εκτός από τα Finn με τι άλλα σκάφη και σε ποιες άλλες κατηγορίες αγωνίζεσαι;
Γιάννης: Λαμβάνω μέρος σε αγώνες ανοιχτής θαλάσσης μάλιστα έτρεξα και στο τελαυταίο Rolex Middle Sea Race με την ομάδα του Brave (Farr52), όπως και με Platu25, J24, match race κ.α.

ISTiOSELIDA: Match Race vs Fleet Race: τι προτιμάς και γιατί;
Γιάννης: Fleet Race γιατί συναγωνίζονται όλοι με όλους την ιδία στιγμή και έτσι έχεις να σκεφτείς και αντιμετωπίσεις πολλούς παράγοντες ταυτόχρονα.

ISTiOSELIDA: Ποιο είναι το γρηγορότερο που έχεις πάει με ιστιοπλοϊκό;
Γιάννης: 15-20 μίλια με ένα skiff 18.

ISTiOSELIDA: Που βλέπεις τον εαυτό σου σε 5 χρόνια από τώρα; Σε 10;
Γιάννης: Σε 5 χρόνια θα ήθελα να είμαι στην ολυμπιάδα του Ρίο στη Βραζιλία. Σε 10 πάλι είναι πολύ νωρίς για να ξέρω μέχρι τότε βλέπουμε.

ISTiOSELIDA: Θεωρείς τον εαυτό σου επαγγελματία ή ερασιτέχνη;
Γιάννης: Η διάφορα του επαγγελματία από τον ερασιτέχνη είναι ότι ο ένας πληρώνετε για να κάνει αυτό που του αρέσει και ο άλλος όχι.
Όποτε εγώ είμαι ένας ερασιτέχνης που ασχολείται επαγγελματικά.

ISTiOSELIDA: Ποια νομίζεις ότι είναι τα χαρακτηριστικά ενός σωστού επαγγελματία; Ποιον θεωρείς επαγγελματία ιστιοπλόο στην Ελλάδα;
Γιάννης: Το κύριο χαρακτηριστικό ενός επαγγελματία ιστιοπλόου και όχι μόνο είναι η αφοσίωση σε αυτό που κάνει και να δίνει όλη του την ενέργεια σ' αυτό.
Αυτήν τη στιγμή στην Ελλάδα νομίζω υπάρχουν πολλοί εραστές της ιστιοπλοΐας αλλά κανένας επαγγελματίας με την πραγματική έννοια του όρου.
Κατά πόσο είναι καλό ή κακό αυτό, δεν ξέρω μπορεί να είναι και καλό...

ISTiOSELIDA: Ποια είναι η μεγαλύτερη πρόκληση που έχεις αντιμετωπίσει ως τώρα;
Γιάννης: Η μεγαλύτερη πρόκληση μέχρι τώρα είναι να καταφέρω να πάρω την πρόκριση για τους ολυμπιακούς του Λονδίνου όντας μόλις 1,5 χρόνια στην κατηγορία των Finn.

ISTiOSELIDA: Έχεις φοβηθεί πότε στη θάλασσα;
Γιάννης: Όχι, ποτέ δεν έχω φοβηθεί γιατί πάντα και στους αγώνες, αλλά και στην προπόνηση παίρνουμε τα κατάλληλα μετρά από το να φοράμε σωσίβιο που είναι το ποιο βασικό μέχρι το να υπάρχει κάποιο φουσκωτό με τον προπονητή διπλά μας.

ISTiOSELIDA: Ποιο είναι το μυστικό της επιτυχίας σου;
Γιάννης: Δεν υπάρχει κάποιο συγκεκριμένο μυστικό κάθε αθλητής έχει το δικό του, ένα βασικό στοιχείο της επιτυχίας είναι η πολύ δουλειά και πάνω απ΄ολά να περνάς καλά με αυτό που κάνεις.

ISTiOSELIDA: Έχεις παρακολουθήσει τις εξελίξεις όσον αφορά τις προτάσεις της ISAF για τους ΟΑ του 2016.
Γιάννης: Ναι.

ISTiOSELIDA: Ποια είναι η γνώμη σου για τα μικτά πληρώματα, για τις κλάσεις που προτείνουν να μπουν (καταμαράν, kite, skiff γυναικών) και τέλος για αυτές που προτείνουν να φύγουν (star); Και γενικά για την κουβέντα που έχει ξεκινήσει παγκοσμίως;
Γιάννης: Πιστεύω ότι οι προτάσεις της επιτροπής της ISAF, οδηγούν στην είσοδο λιγότερο "ιστιοπλοϊκών" σκαφών στους αγώνες... αυτή βέβαια είναι η δική μου προσωπική γνώμη.
Όσον αφορά τις αλλαγές στα πληρώματα πιστεύω ότι οι καλύτεροι θα κερδίζουν πάντα ανεξαρτήτως σκάφους και πληρώματος.
Το Star αυτή την στιγμή είναι η κλάση με τους καλύτερους αθλητές παγκοσμίως, κατά κοινή ομολογία όλων μας, οπότε θα ήταν κρίμα να τους χάσουμε από μια τόσο σημαντική διοργάνωση όπως είναι οι Ολυμπιακοί αγώνες... δε νομίζω πάντως ότι θα φύγουν τελικά από τους Ολυμπιακούς του 2016.

ISTiOSELIDA: Κατά τη γνώμη σου τι πρέπει να γίνει ώστε η ιστιοπλοΐα να γίνει πιο «φιλική» στους μη ιστιοπλόους και στα ΜΜΕ;
Γιάννης: Το πρώτο βήμα που πρέπει να γίνει είναι στον νέο κόσμο είναι να προωθούμε την ερασιτεχνική ιστιοπλοΐα και την διασκέδαση που προσφέρει αυτή και όχι την πίεση και τα αρνητικά τις επαγγελματικής.
Έτσι σιγά σιγά θα μεταπηδήσουν από την μια μεριά στην άλλη χωρίς να το καταλάβουν.
Όσον αφορά τα ΜΜΕ έχουν γίνει ήδη κινήσεις με τους αγώνες του match race στους οποίους τα ΜΜΕ δείχνουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον, επειδή είναι σύντομοι με πολύ δράση και με ήπιες καιρικές συνθήκες κατά βάση.

ISTiOSELIDA: Εκτός από την ιστιοπλοΐα τι άλλο κάνεις στη ζωή σου; Τι έχεις σπουδάσει; Χόμπι ενδιαφέροντα;
Γιάννης: Σπουδάζω Πολιτικός Μηχανικός στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, άλλα ενδιαφέροντα εκτός από την ιστιοπλοΐα είναι η γυμναστική και το διάβασμα.

Πέντε μέρες έχουν απομείνει για την έναρξη του φετινού Rolex Sydney Hobart Race.

Όπως ήδη έχουμε πει ο συγκεκριμένος αγώνας είναι από τους σημαντικότερους και δυσκολότερους αγώνες ανοικτής θαλάσσης που γίνονται παγκοσμίως.

Και φέτος οι συμμετοχές (102) περιλαμβάνουν μερικά από τα διασημότερα ονόματα ιστιοπλόων με τα καλύτερα και σκάφη.

Παρόλο που ο αγώνας γίνεται, όπως ξεκάθαρα υποδηλώνει και το όνομά του, στην Αυστραλία - Νέα Ζηλανδία υπάρχουν πολλές συμμετοχές και από άλλες χώρες όπως, οι Ην. Πολιτείες, η Ρωσία, η Γαλλία, η Ιταλία κ.α.

Δείτε μερικές χρήσιμες πληροφορίες για τον αγώνα όπως οι:

• Γενικές Πληροφορίες για τον αγώνα
• Σχόλια για τις συμμετοχές του 2010
• Σχεδιαστές των σκαφών που έχουν κερδίσει τον αγώνα
• Ιστορικά στοιχεία του αγώνα
• Στατιστικά του αγώνα
• Οι νικητές (line honors & Handicap) του Αγώνα από το 1945 - 2009
  

Tο Πανελλήνιο Match Race 2010 ολοκληρώθηκε με μεγάλη επιτυχία.

Ο Αίολος επιφύλαξε μία δυσάρεστη έκπληξη στους συμμετέχοντες την Κυριακή με την απουσία του, και η τελική κατάταξη οριστικοποιήθηκε βάσει των αποτελεσμάτων των Round Robins του Σαββάτου.

Νικήτρια η ομάδα Modus Vivendi 3alfa με κυβερνήτη τον Τάκη Μάντη και πλήρωμα τους Κώστα Καραγεωργίου, Παύλο Καγιαλή και Ανδρέα Παλερά.
Δεύτερη η ομάδα AEGEAN Team Ursa Minor με κυβερνήτη τον Ανδρέα Καραλή και πλήρωμα τους Σπύρο Βενετσιάνο, Νίκο Σαμαρτζή και Θοδωρή Κωνσταντακόπουλο.
Τρίτη η ομάδα Ωκύαλος - Kakitsis με κυβερνήτη τον Θοδωρή Τσουλφά και πλήρωμα τους Γιάννη Γεώργα, Λάμπρο Τσολάκη και Αλέξη Τσολάκη.
Τη χρυσή εξάδα συμπλήρωσαν κατά σειρά οι ομάδες Atalanti με κυβερνήτη τον Στρατή Ανδρεάδη, η ομάδα του Θανάση Παχούμα και η ομάδα της Σοφίας Μπεκατώρου.
Στην ασημένια εξάδα κατετάγη πρώτη η ομάδα του Μηλαίου ακολουθούμενη κατά σειρά από αυτές των Πασχαλίδη, Παπαγεωργίου, Strzmiecki, Οικονομοπούλου και Σωτηρίου.
Οι αγωνιζόμενοι απόλαυσαν υπέροχη ιστιοπλοΐα υψηλού επιπέδου με σκάφη Platu 25, υπο την αιγίδα και την εξαιρετική φιλοξενία του διοργανωτή Ναυτικού Ομίλου Ελλάδας και την υποστήριξη της εταιρείας Skordilis S.A.
Σημαντικό παράγοντα στην επιτυχία της διοργάνωσης έπαιξε η ποιότητα και ο αριθμός των συμμετοχών (12) καθώς και η προσέλευση ομάδων εκτός Αθηνών (2 από τη Θεσσαλονίκη και 1 από την Πάρο).
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι πλέον 4 ελληνικά πληρώματα πλησιάζουν υψηλότατες θέσεις στην παγκόσμια κατάσταση Open Match Race. H δυναμική του συγκεκριμένου τύπου αγωνιστικής ιστιοπλοΐας είναι εμφανής και η κλάση platu 25 δήλωσε αποφασισμένη να συνεχίσει με αμείωτο ζήλο και για το 2011 την προσπάθεια που ξεκίνησε πριν από περίπου 2 χρόνια.
Το ραντεβού ανανεώθηκε για το επόμενο match race!
Για περισσότερες φωτογραφίες του Νίκου Αλευρομύτη από τους αγώνες πατήστε εδώ.

Το Πανελλήνιο Match Race 2010 ξεκίνησε με τον καλύτερο τρόπο. Την Παρασκευή, πρώτη μέρα του πρωταθλήματος, τα πληρώματα χωρισμένα σε δύο group ξεκίνησαν με light συνθήκες και ολοκλήρωσαν 2 κατατακτήρια round robin (όλοι με όλους).
12 ομάδες αγωνίστηκαν ώστε 6 να προκριθούν για το χρυσό στόλο και οι υπόλοιποι θα συμπλήρωναν τον αργυρό στόλο.
Τα flight ακολουθούσαν το ένα το άλλο χωρίς προβλήματα και καθυστερήσεις, χάρις στην εξαιρετική δουλειά της επιτροπής αγώνα που ολοκλήρωσε 50 match!
Στο στίβο παίχτηκαν ορισμένες πολύ δυνατές μονομαχίες αποδεικνύοντας το υψηλό επίπεδο των πληρωμάτων.
Στο τέλος της ημέρας προκρίθηκαν στο χρυσό στόλο οι Ανδρεάδης, Μάντης, Καραλής, Μπεκατώρου, Τσουλφάς και Παχούμας.
Ο αργυρός στόλος συμπληρώθηκε από τους Μηλαίο, Strzemecki, Οικονομοπούλου, Παπαγεωργίου, Πασχαλίδη και Σωτηρίου.

Το Σάββατο ο χρυσός στόλος αγωνίστηκε πρώτος και ολοκλήρωσε ένα round robin. Ο καιρός μεγάλος σύμμαχος ξεκίνησε από ΝΔ διεύθυνση στα 8 μίλια και εξελίχθηκε σε νοτιά με ένταση μέχρι και 18 μίλια. Η χειμωνιάτικη λιακάδα υπέροχη και διαρκής!

Τα match στο χρυσό στόλο προσέφεραν ακόμα περισσότερο θέαμα και συγκινήσεις, μιας και αποτελούνταν από τις δυνατότερες ομάδες του πρωταθλήματος.
Χαρακτηριστικό του επιπέδου το γεγονός ότι τα περισσότερα match κρίθηκαν στα τελευταία μέτρα πριν τον τερματισμό και πάντα στις λεπτομέρειες.
Το τέλος της ημέρας βρήκε τις ομάδες να απολαμβάνουν ένα νοστιμότατο BBQ ανταλλάσσοντας απόψεις, φιλοφρονήσεις και πειράγματα, τον αργυρό στόλο με μόνο ένα flight να ολοκληρωθεί ενώ από τον χρυσό στόλο στον οποίο ολοκληρώθηκαν όλα τα flights στα ημιτελικά της Κυριακής προκρίθηκαν οι:

1. Μάντης
2. Καραλής
3. Τσουλφάς
4. Ανδρεάδης

Το θέαμα της Κυριακής αναμένεται για ακόμα μία φορά καταπληκτικό. Προσκαλούμε λοιπόν όλους τους φίλους ιστιοπλόους να απολαύσουν από τα εντευκτήρια των ομίλων του Μικρολίμανου τα matches που εξελίσσονται ακριβώς μπροστά τους! Ραντεβού κατά τις 11:00.

Η τρίτη έκδοση του ιστιοπλοϊκού ημερολογίου από τον Juerg Kaufmann είναι έτοιμη.
Η έκδοση περιλαμβάνει 13 εικόνες από τα μεγαλύτερα ιστιοπλοϊκά γεγονότα και μερικά από τα καλύτερα σκάφη όπως το 33ο America's Cup, το Louis Vuitton Trophy, το Audi MedCup Luna Rossa, το Extreme 40 multihull, και τα κλασσικά κότερα Mariquita και Mariska, κ.α.

Η φετινή έκδοση θα τυπωθεί σε 555 αντίτυπα σε διάσταση 69cm x 49cm και θα στοιχίζει €42 (χωρίς τα μεταφορικά τέλη).
Όποιος θέλει να παραγγείλει μπορεί να το κάνει εδώ.

Το θυμάστε το "il mostro"; Είναι το σκάφος που συμμετείχε η Puma στο περασμένο Volvo Ocean Race.

Το "il mostro" λοιπόν είναι για πούλημα. Η Puma έχει βάλει στόχο να το πουλήσει οπωσδήποτε γιατί πλέον με τους νέους κανονισμούς δεν επιτρέπεται να έχει μια ομάδα δυο σκάφη.
photo credit: Rick Tomlinson/Volvo Ocean Race

Ο κανονισμός έχει γίνει προκειμένου να μειωθούν τα κόστη για τις ομάδες.
Η PUMA Ocean Racing είναι στη φάση που φτιάχνει το νέο της σκάφος για να συμμετάσχει στο επόμενο αγώνα το 2011-2012.
photo credit: Dave Kneale/Volvo Ocean Race

Όποιος λοιπόν ενδιαφέρεται για ένα σκάφος ανοικτής θαλάσσης που να τα πηγαίνει καλά σε όλα τα συστήματα καταμέτρησης δείτε το είναι ευκαιρία.

To Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Match Race 2010 ξεκινά αύριο 17/12, με τη συνεργασία του ΝΟΕ, της ελληνικής κλάσης Platu25, της εταιρείας Skordilis SA και τη συμμετοχή 12 ομάδων.

Οι αγώνες θα διεξάγονται από την Παρασκευή έως την Κυριακή μπροστά από το Μικρολίμανο, και οι θεατές θα μπορούν να απολαύσουν το θέαμα από πολύ κοντά.

Οι συμμετοχές περιλαμβάνουν τις ομάδες:
ΤΑ ΦΑΒΟΡΙ:

• ΑΤΑΛΑΝΤΗ (κυβερνήτης Στρατής Ανδρεάδης) – 103η θέση και ανερχόμενη δύναμη στην παγκόσμια κατάταξη Open Match Race
• MODUS VIVENDI - 3 alfa (κυβερνήτης Τάκης Μάντης) – 108 στην παγκόσμια κατάταξη. Το πλήρωμα έχει κερδίσει 2 φορές το Παγκόσμιο Platu25 και οι Μάντης - Καγιαλής αποτελούν κορυφαία παγκοσμίως δύναμη στα 470
• ΩΚΥΑΛΟΣ - Kakitsis Sails (κυβερνήτης Θοδωρής Τσουλφάς) – 143 στην παγκόσμια κατάταξη. Ισχυρή παρουσία στα ιστιοπλοϊκά δρώμενα, μεγάλη ιστιοπλοΐκή εμπειρία και πολλές διακρίσεις σε Ελλάδα και εξωτερικό
• AEGEAN Ursa Minor (Κυβερνήτης Ανδρέας Καραλής) – 209 στην παγκόσμια κατάταξη. Ανερχόμενη δύναμη με focus στο Match Race. Εμπειρία και διακρίσεις σε Ελλάδα και Εξωτερικό
• ΜΠΕΚΑΤΩΡΟΥ (κυβερνήτης Σοφία Μπεκατώρου) – 213 στην κατάταξη. Τα λόγια περιττεύουν. Ολυμπιακά μετάλλια, sailor of the year awards, πολύχρονη εμπειρία στο πιο υψηλό ιστιοπλοϊκό επίπεδο
  
• ΠΑΧΟΥΜΑΣ (κυβερνήτης Θανάσης Παχούμας) – 406 στην κατάταξη. Τεράστια ιστιοπλοϊκή εμπειρία, παγκόσμια μετάλλια και διακρίσεις, συμμετοχή σε ολυμπιακούς αγώνες, προπονητής της Εθνικής Ομάδας 470
• ΜΗΛΑΙΟΣ (κυβερνήτης Μιχάλης Μηλαίος) - 550 στην κατάταξη. Μετρά ήδη ένα χρυσό σε Match Race πέρυσι. Διακρίσεις σε Ελλάδα και εξωτερικό με πολύ δυναμική παρουσία στα 470.

ΤΑ OUTSIDER

• ΟΙΚΟΝΟΜΟΠΟΥΛΟΥ (κυβερνήτης Νόνικα Οικονομοπούλου) – 374 στην κατάταξη. Ισχυρή παρουσία στο Match Race τα τελευταία 3 χρόνια και παραστάσεις από Ολυμπιακή προετοιμασία στην κατηγορία Elliott 6
• STRZEMIECKI (κυβερνήτης Jurek Strzemiecki) – 876 στην κατάταξη. Συμμετέχει ανελλιπώς σε κάθε διοργάνωση Match Race που διοργανώνει η κλάση Platu 25 από το 2009.
• ΠΑΣΧΑΛΙΔΗΣ (κυβερνήτης Ντάνης Πασχαλίδης) – Τεράστια ιστιοπλοϊκή εμπειρία, ολυμπιακοί αγώνες, παγκόσμια μετάλλια σε multihulls και πολύ δυνατά μέλη του πληρώματος από τη Θεσσαλονίκη.
• ΣΩΤΗΡΙΟΥ (κυβερνήτης Βασίλης Σωτηρίου) – Συμμετοχή από Πάρο, μεγάλη ιστιοπλοϊκή εμπειρία σε ολυμπιακές κατηγορίες, τόσο ως αθλητής όσο και ως προπονητής
• ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ (κυβερνήτης Παπαγεωργίου) – Συμμετοχή από τη Θεσσαλονίκη, με μεγάλη ιστιοπλοϊκή εμπειρία σε ολυμπιακές κατηγορίες, τόσο ως αθλητής όσο και ως προπονητής

Στα πλαίσια του Πανελληνίου θα πραγματοποιηθεί η Γενική Συνέλευση της κλάσης Platu25 την Παρασκευή 17/12, ενώ το Σάββατο οι ομάδες θα απολαύσουν ένα après sail ΒΒQ, στις εγκαταστάσεις του ΝΟΕ.

Ελάτε να δείτε από κοντά ιστιοπλοϊκές μονομαχίες και να γνωρίσετε ιστιοπλόους και κριτές υψηλού επιπέδου.

www.platu25.gr

Following the success of the foiling monohull, Mirabaud LX, the Geneva-based engineer and sailor now plans to develop a wing with the aim of breaking new records.

Geneva-based sailor and designer Thomas Jundt plans to develop a wing mast for his foiling monohull, Mirabaud LX.
Since the radical boat hit the water in April 2008, Mirabaud LX has undergone constant improvement including new floats, sails, foils and continuous fine-tuning to the structure in general.
World renowned and the subject of heated discussion in the International sailing community, Mirabaud LX has had considerable success on both salt and fresh water. In particular Thomas Jundt, Antoine Ravonel and Eric Gobet blew off the 200-strong fleet in the Genève-Rolle-Genève 2009 race, winning the monohull category and breaking the event record.
The same year, in May 2009, Mirabaud LX sailed for the first time without any floats, flying solely on her foils.
This autumn, Mirabaud LX won the yacht category of the prestigious Weymouth Speed Week with a run over the 500m course at an average of 23.24 knots and a top speed of 25.8 knots.
“I visited Newport (Rhode Island, USA) this autumn to take part in the Little America’s Cup and to check out the latest rigid sail developments,” explains Thomas Jundt. “I’ve been watching the evolution of wing sails for many years, but this time I was really struck by the amount of new technology on show, their ease of use and the associated performance. I was convinced that we needed to add this development to the Mirabaud LX project.”
Mirabaud LX will only be the second yacht with a wing on Lake Geneva, after Philippe Stern’s catamaran Altaïr XII that caused a stir in the early 90’s.
“We have supported Thomas Jundt’s projects for the past three years and have keenly followed the successive developments of Mirabaud LX,” comments Mirabaud Associate and CEO Antonio Palma.
“Thomas has a unique and innovative approach and his projects are professionally planned and implemented. We are delighted to be able to support this new development.”
Mirabaud LX’s wing is currently in the conception phase and will be completed before the major racing circuit begins on Lake Geneva.
The Mirabaud LX press kit.

Δέκα μέρες μείνανε για το φετινό Rolex Sydney to Hobart Race, ο συγκεκριμένος αγώνας γίνετε από το Cruising Yacht Club of Australia και ξεκινά από το Σίδνεϊ και τερματίζει στο Χομπαρτ.

Η απόσταση του αγώνα είναι περίπου 630νμ (1.170km). Γενικά αναγνωρίζεται ως ένας από τους πιο δύσκολους και σημαντικούς αγώνες παγκοσμίως.

Start of Rolex Sydney Hobart 2009,ROLEX / Daniel Forster

Το 2005 το Wild Oats XI έθεσε το ρεκόρ ελάχιστου χρόνου με 1 μέρα 18 ώρες 40 λεπτά και 10 δευτερόλεπτα.

Να δούμε αν θα καταφέρει κάποιο σκάφος να το ξεπεράσει φέτος.

Wild Oats XI, ICAP Leopard and Alfa Romeo unfurling their spinnakers at start of Rolex Sydney Hobart Wild Oats XI, ICAP Leopard and Alfa Romeo unfurling their spinnakers at start of Rolex Sydney Hobart, ROLEX/Kurt Arrigo.

Πάντως και φέτος η λίστα των συμμετοχών περιλαμβάνει τα καλύτερα σκάφη από την Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία αλλά και με πολλές συμμετοχές από την Ευρώπη, Ασία και Αμερική, προς το παρόν έχουν δηλώσει συμμετοχή 102 σκάφη.

Η μεγάλη εκδήλωση του αθλητισμού, τα «ΑΘΛΗΤΙΚΑ ΒΡΑΒΕΙΑ», που καθιέρωσε ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Αθλητικών Συντακτών και διοργανώθηκαν εφέτος για 57η χρονιά, πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα «Μελίνα Μερκούρη» του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας, όπου ανακηρύχθηκαν οι κορυφαίοι αθλητές, αθλήτριες, ομάδες και προπονητές όπως αυτοί αναδείχθηκαν μετά από ψηφοφορία μεταξύ των μελών του ΠΣΑΤ.

Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, απονεμήθηκαν και «ειδικές βραβεύσεις», αλλά και τιμητικές διακρίσεις σε ανθρώπους του αθλητισμού.

Με τιμητική διάκριση βραβεύτηκε ο αθλητής Γιάννης Μιτάκης του Ιστιοπλοϊκού Ομίλου Πειραιώς.

Ο 21χρονος ιστιοπλόος παρά το νεαρό της ηλικίας του έχει να επιδείξει σημαντικές διακρίσεις.
Έχει κερδίσει την πρώτη θέση στo πανευρωπαϊκό πρωτάθλημα FINΝ που πραγματοποιήθηκε στο Σπλιτ της Κροατίας τον Μάιο και ήρθε δεύτερος λίγους μήνες μετά στο παγκόσμιο πρωτάθλημα νέων που έγινε Σαν Φραντσίσκο.
photo credits: Koumaras Dimitris/sailingphoto.gr
Ο Γιάννης είναι ένα από τα πολλά ανερχόμενα αστέρια του Ιστιοπλοϊκού Ομίλου Πειραιώς και είναι βέβαιο πως αν συνεχίσει έτσι, στο μέλλον θα τιμήσει με τις επιτυχίες του την πατρίδα του, αλλά και τον Ι.Ο.Πειραιώς, το σωματείο που τον ανέδειξε.
http://www.iop.gr

Τελείωσε εχτές 12 Δεκεμβρίου 2010 το Κύπελλο ΧΙΟΝΩΝ του Ι.Ο.Πειραιώς.Παρόλο που ο καιρός δεν επέτρεψε το Σάββατο να γίνουν ιστιοδρομίες, την Κυριακή κατάφερε η επιτροπή αγώνα να διεξάγει τρεις ιστιοδρομίες και να έχει ένα έγκυρο αγώνα.
Οι συμμετοχές, όπως πάντα στα optimist, ήταν πολλές ξεπέρασαν τις 250 και μάλιστα με πολύ υψηλό επίπεδο αθλητών/τριων.

Τα αποτελέσματα είχαν ως εξής:

ΟPTIMIST ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΓΟΡΙΩΝ

1. ΜΙΧΑΗΛ ΣΤΡΑΤΟΣ (Ι.Ο.ΠΟΡ)
2. ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΔΗΜΑΣ (Ν.Ο.Τ.Κ)
3. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΔΗΣ (Ν.Ο.Κ.Β.)

ΟPTIMIST ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΠΑΙΔΩΝ

1. ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΟΠΠΗΣ (Ν.Ο.Ν.ΜΑ)
2. ΑΓΓΕΛΟΣ ΑΡΒΑΝΙΤΗΣ (Ν.Ο.Τ.Κ)
3. ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΚΥΡΠΟΓΛΟΥ (Ν.Ο.Β.)

OPTIMIST ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΚΟΡΙΤΣΙΩΝ

1. ΣΟΥΖΑΝΑ ΜΠΑΚΑΤΣΙΑ (Ν.Ο.Τ.Κ)
2. ΕΥΑ ΒΑΡΔΑΛΗ (Ι.Ο.Π.)
3. ΗΛΙΑΝΑ ΜΠΟΥΡΑ (Ν.Ο.Κ.Β)

OPTIMIST ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΚΟΡΑΣΙΔΩΝ

1. ΜΑΡΙΤΑ ΑΓΓΕΛΟΠΟΥΛΟΥ (Ι.Ο.ΠΟΡ)
2. ΣΤΑΥΡΟΥΛΑ ΖΑΡΑΝΗ (Ν.Ο.Κ.)
3. ΓΕΩΡΓΙΑ ΓΚΛΙΑΤΗ (Ι.Ο.ΠΟΡ)

Συνολικά Αποτελέσματα ΚΥΠΕΛΛΟΥ ΧΙΟΝΩΝ 2010 σε μνήμη Άννας Λιβανού

Τελείωσε εχτές το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Star με νικητές τους Αιμίλιο Παπαθανασίου - Αλέξανδρο Δραγούτση. 

Αυτό είναι το 2 πανελλήνιο πρωτάθλημα στην Ολυμπιακή κατηγορία Star στη σειρά που κερδίζει ο Παπαθανασίου. 

Τελικά, την Κυριακή 12 Δεκεμβρίου, τελευταία μέρα των αγώνων έγιναν άλλες δυο κούρσες με πολύ καλύτερες καιρικές συνθήκες από το Σάββατο, ήταν μια ηλιόλουστη κρύα χειμωνιάτικη μέρα με ανέμους βόρειους - βορειοδυτικούς. 

Οι Παπαθανασίου - Δραγούτσης στις δυο κούρσες έκαναν μια πρώτη και μια τρίτη θέση διασφαλίζοντας το χρυσό μετάλλιο στο Πρωτάθλημα του 2010.

Για την δεύτερη θέση ως την τελευταία ημέρα των αγώνων υπήρχαν τρεις μνηστήρες, τελικά οι Τσουλφάς - Γεωργάς κατάφεραν με μια δεύτερη και μια πρώτη θέση να περάσουν δεύτεροι και να διασφαλίσουν την θέση τους στην Εθνική ομάδα μαζί φυσικά με τους πρώτους Παπαθανασίου - Δραγούτση.

Αποτελέσματα 5ης ημέρας μετά από 7 ιστιοδρομίες:
1. Παπαθανασίου Αιμίλιος (Ο.Σ.Φ.Π.) / Δραγούτσης Αλέξανδρος (Ο.Θ.Α.) 2,2,1,1,1,1,3=8 Βαθμούς
2. Τσουλφάς Θοδωρής (Ι.Ο.Π.) / Γεωργάς Γιάννης 4,3,2,3,2,2,1=13 βαθμούς

3. Βογιατζής Γιώργος (Ν.Ο.Π.Φ.) / Κυριακίδης Στέλιος (Ν.Ο.Π.Φ.) 1,4,3,4,4,3,2=17 βαθμούς
4. Δρίτσας Σταύρος (Ν.Ο.Π.Φ.) / Στυλιανός Γιώργος (Ν.Ο.Π.Φ.) 3,1,4,2,3,7(DNF),4=17 βαθμούς

5. Βλάχου Μαρία (Ν.Ο.Π.Φ.) / Τσότρας Αντώνης (ΝΟΠΦ) 5,5,5,6,5,7(DNF),7(DNS)=33 βαθμούς
6. Τιμολόγος Δημήτρης (Ν.Ο.ΑΜΘ.) / Ψυχογιός Βασίλης (Ν.Ο.ΑΜΘ.) 6,6,7(DNF),5,6,7(DNS),5=35 βαθμούς

Και για να πάρετε μια ιδέα για την κλάση των Star, δείτε μια ωραία 3D απεικόνιση του σκάφους με τα βασικά χαρακτηριστικά του.