Franck Cammas rues the decision to hug the African coast which places his team 3rd on the podium in Cape Town.
However, he is pleased with the crew and boat performance ahead of the Cape Town In Port Race on 10th December and the start of Leg 2 on the 11th.
To St. Thomas Yacht Club και το Virgin Islands Sailing Association διοργανώνουν έναν από τους καλύτερους αγώνες match race το Carlos Aguilar Match Race από την 1-4 Δεκεμβρίου.
Φέτος για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά μαζί με τα κορυφαία ονόματα του match race θα αγωνιστεί και η Ομάδα Αταλάντη, του Στρατή Ανδρεάδη.
Η ομάδα Αταλάντη αποτελείται από τους Στρατή Ανδρεάδη (κυβερνήτης) και πλήρωμα τους Στέλιο Σωτηρίου, Θοδωρή Πολυχρονίδη και Τάσο Μηλιώνη. Η τεκίλα θα ρέει ασταμάτητα και η ρέγγε θα παίζει ασταμάτητα υπόσχονται οι διοργανωτές, μετά τους αγώνες για να μην παρεξηγηθούμε..., και οι 14 διεθνείς ομάδες θα περάσουν καλά τόσο μέσα όσο και έξω από το νερό.
Ανάμεσα στις 14 ομάδες είναι μερικές από τις κορυφαίες ομάδες του κόσμου, η Αμερικανίδα Sally Barkow, #4 στην παγκόσμια κατάταξη και δυο φορές παγκόσμια πρωταθλήτρια γυναικών, είπε:
"Πιστεύω ότι είναι σπουδαίο που μπορούμε (οι γυναίκες) να αγωνιστούμε στο open. Ανυπομονούμε να έχουμε καλό και σκληρό ανταγωνισμό."
Επιπρόσθετα στην Barkow άλλοι κορυφαίοι σκιπερς είναι ο Φιλανδός Staffan Lindberg (15th ranked Open), ο Taylor Canfield (28th ranked Open) από τις Βρετανικές Παρθένους Νήσους, η Stephanie Roble (ΗΠΑ) (30th ranked Women), ο Στρατής Ανδρεάδης από την Ελλάδα (31st ranked Open), και ο Dave Perry (ΗΠΑ) (35th ranked Open).
Εν μέσω του Volvo Ocean Race, του Jules Verne Trophy και άλλων πολλών αγώνων που γίνονται τώρα με σκάφη που οι ταχύτητες τους είναι ασύλληπτες έρχεται ένας παππούς βγαλμένος από άλλες εποχές να μας θυμίσει ότι η ιστιοπλοΐα δεν είναι μόνο τα γρήγορα σκάφη με τους χορηγούς, τους επαγγελματίες, τις κάμερες και τα φώτα της δημοσιότητας...
Τα θέλουμε όλα αυτά και μάλιστα τα χρειαζόμαστε κιόλας, αλλά η προσπάθεια του 72χρονου Sven Yrvind, μας θυμίζει ότι η ιστιοπλοΐα είναι και κάτι ακόμα, κάτι περισσότερο.
Είναι η μάχη με τα στοιχεία της φύσης, τη θάλασσα και τα κύματα, είναι μάχη με τον ίδιο μας τον εαυτό.
Ειδικά αν όλο αυτό δεν γίνετε για να κερδίσεις κάποιον μεγάλο αγώνα, κάποιο έπαθλο ή για να ευχαριστήσεις τους χορηγούς σου, αλλά για να ικανοποιήσεις την δική σου ανάγκη άσχετα με το ποιοι και πόσοι θα το πάρουν χαμπάρι.
Το Groupama sailing team, πριν από λίγα λεπτά τερμάτισε το 1ο σκέλος του Volvo Ocean Race 2011-12, στην 3η θέση μετά από 24 μέρες στη θάλασσα.
Groupama Sailing Team, skippered by Franck Cammas approaching
Cape Town to finish third on leg 1 of the Volvo Ocean Race 2011-12
(Photo Credit must read: PAUL TODD/Volvo Ocean Race)
Η αυθεντία των multihull, ο Franck Cammas, με το Groupama 4, οδήγησε την πρώτη Γαλλική συμμετοχή μετά από 17 χρόνια στο τέρμα μετά από 6.500 δύσκολα ναυτικά μίλια, που στο πλήρωμα του θα πρέπει να φάνηκαν πολλά περισσότερα.
"Πιστεύω ότι ειλικρινά πρέπει να είμαστε ευχαριστημένοι" είπε. "Δεν είναι μια κακή θέση για την πρώτη φορά και στο πρώτο σκέλος που τρέχουμε τον συγκεκριμένο αγώνα. Ίσως αυτό που είναι απογοητευτικό είναι ότι θα θέλαμε να είχαμε αγωνιστεί πιο κοντά με τους αντιπάλους μας, πράγμα που δεν έγινε και μας αναστάτωσε." Τις τελευταίες μέρες δεν ενδιαφερόμασταν και ιδιαίτερα για κάτι άλλο πλην του να φέρουμε το σκάφος στο λιμάνι στην καλύτερη δυνατή κατάσταση, αλλά το υψηλό που είχαν βρεθεί τους έκανε τη ζωή δύσκολη καθώς δεν μπορούσαν να ξεκολλήσουν με τίποτα.
Σήμερα το πρωί κατάφεραν και πήραν το νοτιοανατολικό αέρα και κάλυψαν γρήγορα τα τελευταία μίλια.
Εξαιρετική εμφάνιση έκανε ο ΝΑΟΒ στις 19 και 20 Νοεμβρίου 2011 με τους μικρούς αθλητές του στο διασυλλογικό αγώνα με την επωνυμία «Κύπελλο Βουλιαγμένης 2011» που διοργάνωσε ο Ν.Ο.Β. για σκάφη τύπου Optimist.
Οι μικροί ιστιοπλόοι του ΝΑΟΒ για άλλη μια φορά διακρίθηκαν με προεξέχοντες τον Αθανασόπουλο Τέλη που κατέκτησε την πρώτη θέση στην κατηγορία Παίδων και τον Χουσιάδα Κωνσταντίνο που πήρε τη δεύτερη θέση στην κατηγορία των αγοριών.
Το Groupama πλησιάζει σιγά σιγά, με έμφαση στο σιγά, για να πάρει την 3η θέση στο 1ο σκέλος του Volvo Ocean Race 2011-12.
Groupama Sailing Team
(Credit: Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race)
Όλη τη νύχτα ο Cammas και το πλήρωμα του έκαναν πολύ αργή πρόοδο και πλέον είναι πολύ κουρασμένοι και ανυπόμονοι να φτάσουν στο Cape Town.
Οι Γάλλοι είναι ήδη 24 μέρες στη θάλασσα και τις τελευταίες 12 ώρες έχουν κάνει λιγότερα από 70νμ... ο αέρας είναι κοντά στους 3 κόμβους. Η κατάσταση αυτή εκτός του ότι έχει κουράσει το πλήρωμα, το έχει εκνευρίσει κιόλας.
Η πρόγνωση εχτές ανέφερε ότι το Groupama 4 θα τερμάτιζε σήμερα το πρωί, αλλά είναι ακόμα 160νμ από το τέρμα. Η νέα πρόβλεψη αναφέρει ότι θα τερματίσει στις 17:00 UTC σήμερα έχοντας να αντιμετωπίσει ανέμους 30 κόμβων όρτσα, όπως και το Camper.
Οπότε το πλήρωμα θα πρέπει να μετριάσει την επιθυμία του να τερματίσει το συντομότερο με την προσπάθεια να κρατήσει το σκάφος άθικτο και σε καλή κατάσταση.
O Ian Williams κέρδισε το Monsoon Cup και ολοκλήρωσε με τον καλύτερο τρόπο την κατάκτηση του τρίτου του ISAF Match Racing World Champion.
Williams and Team GAC Pindar celebrate winning the double.
Photo - SubZero Images/Monsoon Cup
Ο Βρετανός κέρδισε στον τελικό τον Σουηδό Johnie Berntsson με 3-1 και πήρε τη νίκη, που για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά πάει σε Βρετανό, μετά τον Ben Ainslie το 2010.
Ο Berntsson στους τελευταίους αγώνες έδωσε γερές μάχες και βρέθηκε στον τελικό μετά από μια χρονιά μέτριων επιδόσεων και πλέον τώρα μετά τη δεύτερη θέση στην Μαλαισία τέλειωσε την χρονιά στην 3η θέση της γενικής πίσω από τον Ιταλό Francesco Bruni στην 2η και φυσικά τον Ian Williams στην 1η.
Οι πιθανότητες ήταν εναντίον του Berntsson και τελικά βγήκαν αληθινές, του έδιναν μόνο 22% πιθανότητα νίκης απέναντι στον Williams.
Το Banque Populaire V με τον Loick Peyron στο τιμόνι έχει ξεκινήσει για να καταρρίψει το μεγαλύτερο ρεκόρ, τον ταχύτερο γύρο του κόσμου με ιστιοπλοϊκό σκάφος!
Είναι λιγότερο από μια εβδομάδα που ξεκίνησαν από την Γαλλία και ήδη έχουν κάνει το πρώτο ρεκόρ, έφθασαν από την γραμμή της εκκίνησης στον Ισημερινό μέσα στον απίστευτο χρόνο των 5 ημερών και 15 ωρών, περίπου 4 ώρες γρηγορότερα από τον χρόνο που είχε κάνει ο Franck Cammas με το Groupama 3 όταν έθεσε το υπάρχον ρεκόρ.
Για τρίτη συνεχόμενη χρονιά η Ελληνική Ιστιοπλοϊκή Ομοσπονδία και ο Ελληνικός Ερυθρός Σταυρός διοργάνωσαν με επιτυχία το 3ο Κύπελλο του Ε.Ε.Σ., αγώνα φιλανθρωπικού χαρακτήρα για την ενίσχυσή του, στις κατηγορίες Optimist και Laser 4,7, στις 26 και 27 Νοεμβρίου.
Στο κάλεσμα αυτό -και παρά τις πολύ δύσκολες μέρες για τον τόπο, τον αθλητισμό και ειδικότερα για την ιστιοπλοΐα που αντιμετωπίζει τεράστιο οικονομικό πρόβλημα- ανταποκρίθηκαν και συμμετείχαν στον αγώνα αυτό φιλανθρωπικού χαρακτήρα 25 όμιλοι με 231 αθλητές και αθλήτριες Optimist και Laser 4,7.
Συγκινητική υπήρξε και η συμμετοχή σωματείων από όλη την Ελλάδα, μεταξύ των οποίων ο Ν.Ο. Χίου, ο Ν.Ο. Άνδρου, ο Ν.Ο. Ρίου ΙΑΣΩΝ, ο Ν.Ο. Αταλάντης, ο Ν.Ο. Αλεποχωρίου κ.λ.π..
Παρόντες στον αγώνα ήταν εκπρόσωποι του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού, οι οποίοι μοίρασαν αναμνηστικά στους ιστιοπλόους και στους προπονητές των σωματείων και εισέπραξαν το ποσό των 2.360 €.
Ενόσω οι δυο πρώτοι έχουν ήδη τερματίσει, το Groupama έχει ακόμα 270νμ για το τέρμα και την τρίτη θέση και τα δυο σπασμένα σκάφη είναι στο cape Town και επισκευάζονται... το Puma Ocean Racing και το πλήρωμα του κάνουν διακοπές, παρά τη θέληση τους, στο πιο απομονωμένο νησί του Ατλαντικού.
Το Puma έχει φτάσει στο Tristan da Cunha έριξε άγκυρα (έχουν άγκυρα μαζί τους;;;) αρόδο μιας και δεν μπορεί λόγω βυθίσματος να μπει στο λιμάνι, και περιμένει το φορτηγό πλοίο TEAM BREMEN να πάει και να τους παραλάβει. (Διαβάστε την περιγραφή του Amory Ross για το νησί και την κατάσταση τους είναι ενδιαφέρουσα...)
O Chris Nicholson, μετά από μια πολύ δύσκολη νύχτα, την Κυριακή το πρωί έφερε το Camper σώο στο τέρμα του 1ου σκέλους του Volvo Ocean Race 2011-12 στην 2η θέση πίσω από το Telefonica.
CAMPER with Emirates Team New Zealand, skippered by Chris Nicholson
from Australia finishes second on leg 1 of the Volvo Ocean Race 2011-12
(Photo Credit must read: PAUL TODD/Volvo Ocean Race)
To CAMPER with Emirates Team New Zealand με αυτήν την επίδοση είναι πλέον δεύτερο και στην συνολική κατάταξη με δυο βαθμούς λιγότερους από το πρώτο Telefonica.
Κατά τη διάρκεια της τελευταίας νύχτας το Camper έπρεπε να παλέψει με ανέμους 35 κόμβων και φουρτουνιασμένη θάλασσα και παρόλο που πλέον το Cape Town φαινόταν και ήταν κοντά, λίγο έλειψε να γίνει πολύ μακρινό μιας και υπέστησαν ζημιά στην εξαρτία τους (ναι και αυτοί...).
Τελικά το πλήρωμα φρόντισε το σκάφος και χωρίς να το πιέσουν έκαναν τα τελευταία μίλια και τερμάτισαν στις 12:48:04 τοπική ώρα την Κυριακή μετά από 21 μέρες, 21 ώρες, 48 λεπτά και 4 δευτερόλεπτα στη θάλασσα. Μετά τις πρώτες αγκαλιές με τις οικογένειες τους και αφού γέμισαν τις κοιλιές τους με μερικές μπριζόλες και μπύρες, ο Nicholson περιέγραψε το τέλος του ταξιδιού τους.
O Iker Marínez και τα 10 μέλη του πληρώματος της ομάδας Telefonica έφθασαν στο Cape Town και πήραν την κανονιά στο 1ο σκέλος του Volvo Ocean Race 2011-12.
Team Telefonica, skippered by Iker Martinez from Spain finishes first on leg 1 of the Volvo Ocean Race 2011-1 2PAUL TODD/Volvo Ocean Race
Με ανέμους κοντά στους 40 κόμβους και με αρκετό κύμα οι Ισπανοί έπλευσαν στον όρμο Table με μουδαρισμένη μαΐστρα και με ένα φλοκάκι στην πλώρη. Το Telefonica πέρασε τη γραμμή τερματισμού στις 18:14:25 UTC, κάνοντας τα 6.500νμ του 1ου σκέλους σε 21 μέρες, 5 ώρες και 14 λεπτά. Η νίκη τους εκτόξευσε τους Ισπανούς από την τελευταία θέση της κατάταξης στην πρώτη με 31 βαθμούς.
Ο κοντινότερος αντίπαλος του Telefonica είναι το CAMPER with EΤΝΖ, το οποίο έχει ακόμα 200νμ να κάνει για να φθάσει στο τέρμα και αναμένονται τις πρώτες ώρες αύριο το πρωί στον τερματισμό.
Team Telefonica during leg 1 of the Volvo Ocean Race 2011-12
(Credit: Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race)
Λιγότερα από 100νμ έχουν μείνει στην ομάδα του Iker Martinez, Team Telefonica, για να ακούσει την κανονιά στο 1ο σκέλος του Volvo Ocean Race 2011-12.
Τις τελευταίες ώρες η ομάδα του Telefonica μεγάλωσε τη διαφορά που είχε από το δεύτερο Camper with ETNZ, σε κάτι λίγο πάνω από 200νμ.
Ο navigator του Telefonica, Andew Cape, για μια ακόμα φορά στο σκέλος έκανε σωστή επιλογή και πήγε το σκάφος νοτιότερα από τους κοντινότερους αντιπάλους τους, το Camper, και αυτό τους επέτρεψε να πάρουν το ανατολικό μέτωπο που δημιουργήθηκε πρώτοι και μάλιστα να έχουν και καλύτερη γωνία που τους επέτρεπε όλο το βράδυ να έχουν μεγαλύτερη ταχύτητα.
Ο Βρετανός Ian Williams είναι ο νέος Παγκόσμιος Πρωταθλητής του Match Race (ISAF Match Racing World Champion) μετά τη νίκη του απέναντι στον Ιταλό Francesco Bruni στα ημιτελικά του Monsoon Cup.
Ian Williams takes his third ISAF Match Racing World Championship.
Photo Chris Davies/WMRT
Είναι η δεύτερη φορά στη σειρά που ένας Βρετανός παίρνει τον τίτλο, το 2010 ήταν ο Ben Ainslie και φέτος ο Ian Williams.
Ο Williams, ο οποίος έχει κερδίσει το πρωτάθλημα το 2007 και το 2008, πλέον μπαίνει στο πάνθεον των πέντε κυβερνητών (Russell Coutts, Chris Dickson, Peter Gilmour και Ed Baird) που έχουν κερδίσει το πρωτάθλημα τουλάχιστον τρεις φορές.
Μιλώντας αμέσως μετά τον αγώνα ο Williams έδωσε τα εύσημα στην ομάδα τουTeam GAC Pindar, και στο πλήρωμα του Bill Hardesty, Mal Parker, Gerry Mitchell and Matt Cassidy.
460νμ έμειναν στο Telefonica για να φτάσει στον τερματισμό του 1ου σκέλους του Volvo Ocean Race 2011-12.
Team Telefonica, skippered by Iker Martinez
(Photo Credit must read: Paul Todd/Volvo Ocean Race)
Η Ισπανική ομάδα σιγουρεύει τη νίκη της ώρα με την ώρα και μόνο μια τεράστια ατυχία μπορεί να στερήσει από τον Iker Martinez και το πλήρωμά του την πρωτιά.
Μια πρωτιά που δεν προέκυψε από ατυχία άλλου σκάφους, αλλά μια πρωτιά που την πάλεψαν πλώρη με πλώρη με το Puma στη μεγαλύτερη διάρκεια των 6.500νμ του σκέλους και την κέρδισαν όταν έκαναν μια τολμηρή κίνηση μετά το σημείο στροφής και επέλεξαν μια πιο ανατολική πορεία που τελικά απέδωσε.
Όταν ξεκίναγε το 1ο σκέλος το Telefonica ήταν στην τελευταία θέση της κατάταξης μετά το inport race στο Alicante και πλέον θα βρεθεί στην 1η θέση. 460νμ έμειναν και με τις συνθήκες που αναμένεται να συναντήσει από εδώ και πέρα η ώρα άφιξης του στο Cape Town είναι το Σάββατο το απόγευμα στις 15:20 UTC. Αλλά το πλήρωμα δεν επαναπαύεται αν δεν ακούσει την κανονιά του τερματισμού.
Διαβάστε παρακάτω τις αλλαγές στους κανονισμούς των δυο σημαντικότερων συστημάτων καταμέτρησης, του ORC και του IRC. Ετήσιο Συνέδριο ORC 2011
Το ετήσιο συνέδριο του ORC, διεξήχθη φέτος στο San Juan του Puerto Rico, από τις 3/11/2011 και ολοκληρώθηκε στις 9/11/2011 με την συνεδρίαση του σώματος των εθνικών εκπροσώπων. Την ΕΑΘ εκπροσώπησαν οι Γιώργος Ανδρεάδης (μέλος συμβουλίου ORC, Management Committee), Άκης Τσαλίκης (μέλος συμβουλίου ORC, Race Management Committee), Δημήτρης Δήμου (Measurement Committee) και Παναγιώτης Παπαποστόλου (Rating Officers Committee, ORC Staff). Οι σημαντικότερες αλλαγές είναι:
Από το 2013 τα σκάφη θα καταμετρώνται σε κατάσταση "lightship" (άδεια), θα αφαιρούνται δηλαδή όλα τα κινητά αντικείμενα που τώρα επιτρέπονται από τον κανονισμό κατά την διάρκεια της καταμέτρησης ευστάθειας και εξάλων. Καταργείται η επιδότηση που δινόταν όταν άγκυρα & αλυσίδα βρίσκεται στο εμπρός 30% του LOA. Πέραν αυτού, η διεθνής τεχνική επιτροπή του ORC τονίζει ότι, ανεξάρτητα από την επίδραση στο rating, η μετακίνηση πανιών ή εξοπλισμού με σκοπό την βελτίωση των επιδόσεων συνιστά παραβίαση των ORC Rule 201 και RRS 51.
O Αυστραλός Torvar Mirsky είδε σήμερα στη Μαλαισία το όνειρο του για να κερδίσει το 2011 ISAF Match Racing World Championship να εξανεμίζεται από τον Ιταλό Francesco Bruni.
Ο Bruni κέρδισε τον Mirsky μόλις με μισό δευτερόλεπτο διαφορά σ' ένα ματς "ξαφνικού θανάτου" και τον απέκλεισε από τα προημιτελικά του Monsoon Cup και ταυτόχρονα κατέστρεψε και τις ελπίδες του Mirsky να κερδίσει το συνολικό πρωτάθλημα του 2011.
Η έκπληξη όμως των αγώνων είναι ο νεαρός Νεο Ζηλανδός Will Tiller, που κέρδισε τη συμμετοχή του με wildcard, που πέρασε στα προημιτελικά πρώτος.
Σήμερα όλα τα ματς ήταν αποφασιστικά. Με την τροπή που πήραν τα αποτελέσματα οι τρεις διεκδικητές του τίτλου, Williams, Bruni, Mirsky, βρέθηκαν να ισοβαθμούν με 5 βαθμούς.
Tο 67ο Rolex Sydney Hobart Yacht Race αποδεικνύετε για μια ακόμα φορά ένας από τους σημαντικότερους διεθνείς αγώνες παγκοσμίως.
Περισσότερα από 96 σκάφη αναμένεται να συμμετέχουν στον αγώνα που ξεκινά στις 26 Δεκεμβρίου από το λιμάνι του Σίδνεϊ και τερματίζει μετά από 628νμ στο Hobart της Νέας Ζηλανδίας. Αυτό που κάνει τον αγώνα μοναδικό είναι η ποικιλομορφία του στόλου, μπορείς να συναντήσεις μερικές από τις πιο επαγγελματικές και γνωστές ομάδες του κόσμου μέχρι και ιδιώτες που τρέχουν με τα νορμάλ τους σκάφη και την οικογένεια τους.
Επιπλέον φέτος μια σημαντική μερίδα νέων ιστιοπλόων θα πάρουν μέρος στον αγώνα και μάλιστα σαν κυβερνήτες και τιμονιέρηδες.
Ανάμεσα στους νέους καπετάνιους θα δούμε και την Jessica Watson, που είναι η μικρότερη ηλικιακά γυναίκα που έχει κάνει το γύρο του κόσμου με ιστιοπλοϊκό, η οποία θα είναι κυβερνήτης στο σκάφος με το νεαρότερο πλήρωμα, με μέσο όρο ηλικίας τα 19 χρόνια. Ο 84χρονος Syd Fischer, είναι ο μεγαλύτερος σε ηλικία ιστιοπλόος που θα συμμετέχει με το ταχύτατο TP52 Ragamuffin για 44η φορά!
Είναι φανερό ότι ο ρυθμός ανέβηκε και οι ταχύτητες έχουν αρχίσει να γίνονται πραγματικά εντυπωσιακές.
Hamish Hooper/CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race
Το Camper πιέζει σκληρά για να καλύψει τη διαφορά που το χωρίζει από το πρώτο Telefonica, ενώ πιο πίσω το Groupama έχει για μια ακόμα φορά να πάρει μια καθοριστική απόφαση τακτικής.
ΤοTeam Telefónica έκανε ένα εντυπωσιακό 24ωρο σπριντ με μέση ταχύτητα 22,8 κόμβους και κάλυψε 548νμ, αντίστοιχα το Camper with ETNZ δεν υστέρησε καθόλου και έκανε 546νμ με μέση ταχύτητα 22,7 κόμβους.
Ο Αυστραλός navigator, του Camper, Will Oxley είπε: "οι συνθήκες είναι εξωφρενικές, με τα Volvo Open 70 να είναι στο στοιχείο τους, επιτέλους να δείχνουν από τι και γιατί είναι φτιαγμένα..." και συνεχίζει "στο κατάστρωμα είναι σαν να σε πυροβολούν με την πυροσβεστική μάνικα κάθε τόσο και αν δεν είσαι δεμένος το νερό θα σε ξεβράσει στην πρύμνη."
Will Tiller, the young Kiwi skipper who qualified for the Monsoon Cup after winning the Asian Match Racing Championships, put in an inspired performance in the second Qualifying Session today to reach the quarter-finals of the World Match racing Tour season finale.
Tiller’s winning streak included the scalps of five Tour Card Holders including current Tour leader Ian Williams (GBR) Team GAC Pindar and Torvar Mirsky (AUS) The Wave Muscat, two of the three favourites to win the ISAF Match Racing World Championship but who’ve struggled for consistent form so far in Malaysia.
After a day in which ideal sailing conditions finally arrived, Tiller, who skippers the Full Metal Jacket Racing team, commented:
“It’s been an awesome day for us! We’ve been starting really well and winning the left and from there on it was simple match racing really. It’s good to know that everyone is beatable! This definitely gives us confidence going forward, winning against these tops guys is amazing and helps us realise we have the potential to make it all the way through to the finals.”
Υπάρχει μια περίεργη κατάσταση στο Volvo Ocean Race, πλέον περισσότερες αναφορές, φωτογραφίες, βίντεο και ενδιαφέρον παρουσιάζει ο αγώνας των τριών ομάδων που εγκατέλειψαν για να συναρμολογήσουν τα σκάφη τους, παρά ο πραγματικός αγώνας των τριών που συνεχίζουν...
Team Telefonica during leg 1 of the Volvo Ocean Race 2011-12
(Credit: Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race)
Λίγο πολύ στον "κανονικό" αγώνα τα πράγματα έχουν ξεκαθαρίσει, εκτός και αν πέσει και κανά άλμπουρο ακόμα... γιατί φέτος ως γνωστό βρέχει άλμπουρα στον Ατλαντικό..., και το Telefonica είναι άνετα μπροστά και μάλιστα με τάση να αυξήσει τη διαφορά του από το Camper που βρίσκεται 110νμ πίσω του.
Ακόμα πιο πίσω είναι το Groupama που έχει 335νμ διαφορά από το Telefonica.
Εχτές το Telefonica με κυβερνήτη τον Iker Martinez έκανε 540νμ μέσα σε 24 ώρες και ήταν μόλις 60νμ μακρυά από το ρεκόρ που έχει το Ericsson 4 το 2008-9 και είναι 596,6νμ μέσα σε 24 ώρες.
O Martínez, ο οποίος έχει δηλώσει ότι η τρίτη γενιά των Volvo Open 70 θα το σπάσει το ρεκόρ μάλλον εχτές δεν είχε το γκάζι στο πάτωμα... ποιος τον κατηγορεί κιόλας με τόσα που γίνονται... μάλλον το κρατάγανε λίγο το σκάφος δεν πιέζανε και πάρα πολύ... μην πέσει και κανά άλμπουρο ε;
Πάντως σήμερα δήλωσε ο Martinez ότι: "θα έχουμε ιδανικότερες συνθήκες για να σπάσουμε το ρεκόρ, οπότε ότι είναι να γίνει θα γίνει μέσα στις επόμενες δυο μέρες" και συνέχισε "βέβαια, έχοντας δει ήδη τρία σκάφη να εγκαταλείπουν, το ρεκόρ δεν είναι αυτοσκοπός, προτεραιότητά μας είναι να τερματίσουμε."
Let’s see, where to start...
Yesterday, I wrote that we were going to get a bit of diesel from a diverted ship. Well, that certainly happened. Right before dark. And, what a little adventure that was.
PUMA Ocean Racing powered by BERG re-fuel during a mid-ocean
rendezvous with the "Zim Monaco".
(Credit: Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race)
Of course we were expecting a normal ocean going ship, then from the horizon we see no normal looking ship. Essentially, a floating city is coming. A container ship the size of Providence, Rhode Island. Loaded to the gills with containers and making our little boat look like a spec of dirt on the side of a mountain.
Interesting story about this ship. Owned by a Greek shipping company with what appears to be a Russian crew. The captain, Borys Bondar, speaks pretty good English. Tom Addis becomes the radio operator. I put a plan in place on an email to Captain Bondar and away we go. Just not sure he ever read our version of the plan.
His plan is to stop sideways to a 20-knot wind, 5-8 foot seaway and do the transfer on the lee of the ship. His crew is putting little ball fenders out like we are going to come right up to the side. Talk about the sound of smashing carbon fiber! Not a chance that was happening – 1,000-foot steel ship vs. a 70-foot carbon fiber sailboat? Ship would win on every single wave.
10 μέρες πριν την έναρξη των αγώνων στο Perth 2011
Τις τελευταίες ημέρες ο Σαρωνικός, με τους δυνατούς βοριάδες, μας έδωσε τις τέλειες συνθήκες για μια τελευταία προετοιμασία πριν από το μεγάλο γεγονός της χρονιάς που τελειώνει, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στο Perth της Αυστραλίας.
Μπορεί να είχε λίγο παραπάνω κρύο από ότι θα συναντήσουμε στην άλλη άκρη του κόσμου, αλλά η ένταση του ανέμου που ξεπερνούσε τους 25 κόμβους ήταν παραπλήσια με αυτή που θα έχουμε να αντιμετωπίσουμε στην Αυστραλία οπότε κάναμε μια καλή πρόβα τζενεράλε.
Και ευτυχώς που μας έκανε αυτές τις συνθήκες ο καιρός γιατί εμείς, όπως και η υπόλοιπη Ελληνική αποστολή, δεν έχουμε τη δυνατότητα να πάμε στο Perth κανά μήνα πριν τους αγώνες για να προετοιμαστούμε εκεί, ούτε και φυσικά να πάρουμε μέρος στο 1ο σταθμό του ISAF Sailing World Cup, το Sail Melbourne.
Η κατάσταση στη χώρα μας είναι δύσκολη και πλέον και τα αυτονόητα θέλουν πολλή κόπο προκειμένου να γίνουν.
Εχτές έφτασε στην Αυστραλία το μεγαλύτερο μέρος της αποστολής της Ελληνικής ομάδας που θα πάρει μέρος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα που θα γίνει στο Perth από τις 3-18 Δεκέμβρη.
Κύριος στόχος της ομάδας μας είναι να διασφαλίσει μια θέση σε κάθε Ολυμπιακό αγώνισμα για τους ΟΑ του Λονδίνου.
Βέβαια εκτός από την εξασφάλιση του εισιτηρίου της χώρας για τους ΟΑ, ας μην ξεχνάμε ότι ταυτόχρονα οι αγώνες είναι και το παγκόσμιο πρωτάθλημα της ολυμπιακής ιστιοπλοΐας και όσοι αθλητές συμμετέχουν θα θέλουν να διακριθούν.
Η Ελληνική ομάδα θα έχει συμμετοχή σε όλες τις κατηγορίες εκτός από τα Elliott 6m, που είναι το match race γυναικών. Η ομάδα λοιπόν αποτελείται από:
Όταν το άλμπουρο του Puma έσπασε σε τρία κομμάτια στη μέση του πουθενά, σταμάτησε ο αγώνας του Puma Ocean Racing, και άρχιζε ο αγώνας στο μυαλό του Ken Read.
Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race
Η ομάδα του είχε περιορισμένα καύσιμα, τρόφιμα και νερό και ήταν εκατοντάδες μίλια από την κοντινότερη στεριά, χωρίς κανένα σχέδιο δράσης.
Μέσα στις επόμενες ώρες υπήρχε πλάνο. Με την βοήθεια της ομάδας της στεριάς το πλήρωμα ξεκίνησε να φέρει σε πέρας ένα περίπλοκο σχέδιο ώστε να πάει το σκάφος στο Cape Town εγκαίρως.
"Το αναπληρωματικό κατάρτι μεταφέρεται ήδη από τις ΗΠΑ στο Κέιπ Τάουν. Θα πρέπει να πάμε το σκάφος το ταχύτερο και να τριμάρουμε το νέο κατάρτι για να είμαστε έτοιμοι για το in port race και το 2ο σκέλος. Τι μπορεί να πάει λάθος...;" αναρωτιέται ο Ken Read.
Σήμερα, 22 Νοεμβρίου, στις 08:31:42 UTC, το 40μετρο maxi τριμαράν Banque Populaire, με κυβερνήτη τον Loick Peyron, ξεκίνησε την απόπειρα του, να σπάσει το ρεκόρ που έχει το Groupama 3, για τον ταχύτερο διάπλου της γης, γνωστότερο ως Jules Verne Trophy.
Το ρεκόρ το είχε θέσει την άνοιξη του 2010 ο Franck Cammas με το πλήρωμα του στο τριμαράν Groupama 3 με 48 μέρες, 7 ώρες, 44 λεπτά, και 52 δευτερόλεπτα, οπότε για να κερδίσει το Banque Populaire πρέπει να επιστρέψει πίσω πριν τη Δευτέρα 9 Ιανουαρίου 2012 στις 16:15:34 UTC.
Η γραμμή της εκκίνησης του Jules Verne Trophy είναι η ευθεία ανάμεσα στη δυτική πλευρά του Ushant στην βορειοδυτική Γαλλία και το σημείο Lizard και μετά το γύρο του κόσμου το Banque Populaire θα τερματίσει πάλι στο ίδιο σημείο.
Το Volvo Ocean Race βρίσκεται στην 17 μέρα από την εκκίνηση του 1ου σκέλους και μπορεί να μισά σκάφη του στόλου να έχουν βγει νοκ-άουτ, αλλά αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι ο συγκεκριμένος αγώνας είναι η απόλυτη δοκιμασία σκαφών και ανθρώπων.
Φωτογραφία: Πάνος Δημητρακόπουλος
Μάλιστα αυτές οι εγκαταλείψεις επιβεβαιώνουν την φήμη και το προσωνύμιο του αγώνα σαν το "ΕΒΕΡΕΣΤ της ιστιοπλοΐας".
Στον φετινό αγώνα για πρώτη φορά υπήρξε έντονο Ελληνικό δημοσιογραφικό ενδιαφέρον, και από μέσα εκτός του χώρου της ιστιοπλοΐας. Η Volvo Car Hellas διοργάνωσε μια δημοσιογραφική αποστολή στο Alicante της Ισπανίας για να καλύψει την εκκίνηση του αγώνα.
Την αποστολή συντόνιζε ο Πάνος Δημητρακόπουλος και ένας από τους δημοσιογράφους που συμμετείχαν ήταν ο Παντελής Λώλης (τον θυμάστε από την κάλυψη του Ράλυ Αιγαίου) που πήρε μια ενδιαφέρουσα συνέντευξη από τον Torben Grael (BRA), τον μεγαλύτερο ίσως ιστιοπλόο όλων των εποχών, και την παραχώρησε στην ISTiOSELIDA.com για την αποκλειστική παρουσίαση της.
Δεν έχουμε την τιμή να φιλοξενούμε συχνά στην Ελλάδα συνεντεύξεις από τόσο μεγάλες ιστιοπλοϊκές προσωπικότητες, οπότε ένα μεγάλο ευχαριστώ στον Παντελή και τον Πάνο για την παραχώρηση της συνέντευξης του Torben Grael είναι το λιγότερο που μπορούμε να κάνουμε.
Παρόλο που όλη η προσοχή είναι στραμμένη πάνω στους τρεις βασικούς διεκδικητές του 2011 ISAF Match Racing World Championship, τους Ian Williams, Francesco Bruni και Torvar Mirsky, υπάρχουν ακόμα μαθηματικές ελπίδες και για άλλες ομάδες να κερδίσουν το πρωτάθλημα του 2011 στο τελευταίο σταθμό του πρωταθλήματος στο Monsoon Cup.
Will Hansen be number 1 in Malaysia? Photo Chris Davies/WMRT
Ο τέσσερις φορές Παγκόσμιος πρωταθλητής του Match Race Peter Gilmour (AUS) YANMAR Racing και ο Bjorn Hansen (SWE) Mekonomen Sailing Team, είναι οι δυο σκιπερ που καιροφυλακτούν για να πάρουν τον τίτλο από τους τρεις πρωτοπόρους. Ο Bjorn Hansen που στον πρώτο αγώνα θα συναντήσει τον Jesper Radich δήλωσε:
"Είναι λίγες οι πιθανότητες να κερδίσω το πρωτάθλημα, αλλά υπάρχουν πιθανότητες. Είναι μικρή η διαφορά μεταξύ κερδίζω και χάνω, αλλά εμείς σίγουρα στοχεύουμε για μια θέση στο βάθρο. Τους έχουμε κερδίσει στο παρελθόν όλους αυτούς τους τύπους, [Williams, Bruni and Mirsky] και τώρα είναι η καλύτερη ευκαιρία να το ξανακάνουμε. Θα έκλεινε μια πολύ επιτυχημένη χρονιά με τον καλύτερο τρόπο."
Ο NΑΟΕΦ διοργανώνει τον τελευταίο ιστιοπλοϊκό αγώνας ανοιχτής θάλασσας της χρονιάς στο Σαρωνικό, το "Κύπελλο Χριστουγέννων".
Αρχίσαμε να τον προετοιμάζουμε, για να υποδεχτούμε τους φίλους μας ιστιοπλόους, όπως σε κάθε αγώνα που μας τιμούν με την αγωνιστική παρουσία τους και με την παρέα τους.
Στις 11 Δεκέμβρη 2011, στο Φαληρικό Όρμο στις 11:00 το πρωί, και το βραδάκι απονομές και φαγοπότι στην "τέντα", Ακτή Δηλαβέρη 2, Μικρολίμανο.
Είναι πολύ σημαντικό να αναφερθεί ότι όλα τα έσοδα από τις συμμετοχές των σκαφών θα διατεθούν στο σωματείο "Η Αγάπη Υπάρχει" στο Μοσχάτο-Ταύρο, που φροντίζει οικογένειες άπορες, που δυστυχώς αυξάνονται αντί να μειώνονται.
Ο πλωριός του Camper, Mike Pammenter, τινάχτηκε με δύναμη πάνω στα ξάρτια και τραυματίστηκε καθώς πήγαινε στην πλώρη για μια αλλαγή πανιού.
Crew Medic Tony Rae stiches Mike Pammenter's severed lip
& broken tooth onboard CAMPER
Credit: Hamish Hooper/CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race
Ο Mike έχει σπάσει ένα δόντι και έχει ένα μεγάλο κόψιμο στο πρόσωπο καθώς και πολλές μελανιές και καρούμπαλα από το πέσιμο. Άμεσα του προσέφεραν τις πρώτες βοήθειες και ο Tony Rae (Trae), υπεύθυνος πρώτων βοηθειών, με την καθοδήγηση από τα κεντρικά γραφεία του Volvo Ocean Race του έκανε τρία ράμματα στο πρόσωπο και του αναισθητοποίησε το δόντι. Ο Mike είναι σχετικά καλά και σε καλή κατάσταση τηρουμένων των συνθηκών. Ο Skipper Chris Nicholson είπε ότι αρχικά σταμάτησαν για να αξιολογήσουν την κατάσταση της υγείας του αλλά τώρα είναι και πάλι 100% στον αγώνα.
Οι πρώτες εικόνες από το Puma, που δυστυχώς έχασε το άλμπουρο του την 16η μέρα του 1ου σκέλους του Volvo Ocean Race 2011-12.
Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race
To Puma είναι το δεύτερο σκάφος που χάνει το άλμπουρο στον αγώνα μετά το Abu Dhabi Ocean Racing την 1η μέρα του σκέλους.
Στον αγώνα τα σκάφη που έχουν απομείνει, αν τελικά φτάσουν σώα και αβλαβή στο Cape Town, θα πάρουν στα σίγουρα μια θέση στο βάθρο, καθώς είναι μόνο 3...
Το Telefonica (Iker Martínez/ESP) συνεχίζει την πορεία του νότια κάνοντας 18,5 κόμβους ενώ το Puma (Ken Read/USA) δυσκολεύεται μετά την ατυχία που αντιμετωπίζει και κάνει μόνο 2,3 κόμβους με ότι έχει μείνει από το κατάρτι του. Το CAMPER (Chris Nicholson/NZL) και αυτό κάνοντας 17,5 κόμβους πλησιάζει και σίγουρα θα περάσει το Puma παίρνοντας τη 2η θέση στον αγώνα προς το παρόν.
Δείτε τον τελευταίο αγώνα από το America's Cup World Series στο San Diego, άσχετα αν διαφωνείς ή συμφωνείς με την μορφή που έχει πάρει το America's Cup, ο αγώνας στο San Diego ήταν καταπληκτικός! Τρέχτε το περίπου στη 1 ώρα και απολαύστε τον αγώνα, είναι καταπληκτικός!
To PUMA Ocean Racing powered by BERG ανέφερε πριν από λίγο ότι έσπασε το άλμπουρο του. Το πλήρωμα είναι μια χαρά κανείς δεν τραυματίστηκε.
Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race
Ο Ken Read είπε: "Ήμασταν αριστερήνεμοι λασκάδα με 22-23 κόμβους αέρα και πορεία ανατολικά νοτιοανατολικά με κύμα περίπου 3-3,5 μέτρα, όταν το άλμπουρο έσπασε χωρίς καμία προειδοποίηση. Δεν υπήρξε πανικός, όλο το πλήρωμα είναι καλά και ασφαλές.
Χάρις στην ικανότητα του πληρώματος καταφέραμε να περισυλλέξουμε τα τρία κομμάτια του άλμπουρου καθώς και όλα τα πανιά. Δεν έχουμε εγκαταλείψει, αυτή τη στιγμή ζυγίζουμε τις επιλογές μας. Δεν έχουμε βάλει μηχανή. Προσπαθούμε να σκεφτούμε με καθαρό μυαλό τα επόμενα βήματα μας. Το σχέδιο μας μάλλον περιλαμβάνει να πάμε στο νησί Tristan da Cunha περίπου 700νμ μακρυά μας στην πορεία προς το Cape Town.
Καθώς συνεχίζεται η πορεία προς τα νότια στο Volvo Ocean Race σιγά σιγά αλλάζουν τα δεδομένα και ο ρυθμός που πλέον κινούνται τα σκάφη το αποδεικνύει.
Casey Smith takes the mainsheet to the back of the boat in windy
conditions. PUMA Ocean Racing powered by BERG Credit: Amory Ross/PUMA Ocean Racing/VOR
Οι πρωτοπόροι στο Team Telefonica και το δεύτερο σκάφος Puma Ocean Racing powered by BERG, έχουν αρχίσει να μπαίνουν σε ένα σύστημα που αποτελείται από χαμηλούς ανέμους, στο υψηλό της Αγ. Ελένης και ίσως πιαστούν εκεί μέσα για περίπου 24 ώρες.
Αν συμβεί αυτό το σενάριο, θα είναι η ευκαιρία που περίμενε το Camper για να κλείσει τη διαφορά και να μπει δυνατά στο παιχνίδι. Μπροστά από το στόλο και όταν καταφέρουν να περάσουν τα υψηλά της Αγ. Ελένης, υπάρχουν ένα δυνατό ψυχρό μέτωπο που κινείται ανατολικά και θα είναι το εισιτήριο που θα εκτοξεύσει τα σκάφη προς το τέρμα.
O Jean Pierre Dick επιβεβαίωσε την κυριαρχία του στους ωκεάνιους αγώνες με την νίκη του στο φετινό Transat Jacques Vabre, μαζί με τον συγκυβερνήτη του τον Jeremie Beyou, έφεραν το το Virbac Paprec 3 στο τερματισμό.
Η νίκη του στον αγώνα ολοκληρώνει μια εκπληκτική χρονιά για τον Γάλλο, ο οποίος κέρδισε και το Barcelona World Race μαζί με τον Loïc Peyron.
Επίσης μεγάλη χρονιά είναι και για τον τωρινό του συγκυβερνήτη τον Jeremie Beyou που φέτος το καλοκαίρι κέρδισε το αγώνα Solitaire du Figaro.
Οι δυο Γάλλοι έθεσαν και νέο ρεκόρ στην διαδρομή από το Le Havre sto Puerto Limon για μονόγαστρα σκάφη ξεπερνώντας το προηγούμενο ρεκόρ του 2009 κατά μια ώρα και 7 λεπτά, ο χρόνος τους είναι 15 μέρες, 18 ώρες και 54 δευτερόλεπτα.
Ο Alex Thomson (GBR) και ο Guillermo Altadill (ESP) με το Hugo Boss τερμάτισαν 2οι στον αγώνα στην κατηγορία IMOCA 60.
Οι πρωτοπόροι του Volvo Ocean Race, η ομάδα της Telefonica, έχουν την ευκαιρία να κάνουν ένα γενικό έλεγχο του σκάφους και των συστημάτων τους λίγο πριν μπουν στο τελικό στάδιο του 1ου σκέλους.
Michi Mueller assists with the furling of the Genoa Staysail.
(Credit: Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race)
Μπαίνοντας στην 3η βδομάδα αγώνα, ο Iker Martinez, και το πλήρωμα του ξέρουν ότι μπροστά τους έχουν να αντιμετωπίσουν τις δυσκολότερες συνθήκες του σκέλους και όσο νοτιότερα πάνε τόσο πλησιάζουν στους δυνατούς ανέμους που τους περιμένουν για να τους εκτοξεύσουν στο Cape Town, οπότε ένας προληπτικό έλεγχος του σκάφους είναι απαραίτητος. Το ψυχρό μέτωπο που θα συναντήσουν προς το τέλος της εβδομάδας στο Νότιο Ατλαντικό θα τους δώσει ταχύτητες από 20-30 κόμβους και η ζωή πάνω στα Volvo Open 70 θα γίνει πολύ υγρή, δύσκολη και απαιτητική.
Στο Puma αγωνίζονται για να μην τους ξεφύγει το Telefonica, και ταυτόχρονα ετοιμάζονται και αυτοί για τις δυσκολίες που έρχονται.
"Αυτά τα σκάφη μπορούν με ένα καλό αεράκι άνετα να κάνουν 400-500νμ μέσα σε μια μέρα,
Ο 3ος σταθμός του America's Cup World Series τελείωσε εχτές στο San Diego, ΗΠΑ, με τον ομαδικό αγώνα, και με ανέμους που πλησίαζαν τους 20 κόμβους προσφέροντας την τελευταία μέρα τις εντυπωσιακότερες αγωνιστικές συνθήκες.
Οι 9 ομάδες έδωσαν τον καλύτερο εαυτό τους και όσοι μπόρεσαν να παρακολουθήσουν από κοντά τον αγώνα εντυπωσιάστηκαν από τον ανταγωνισμό στο στίβο, τις πολλές μάχες και τις αλλαγές στην κατάταξη.
Το ORACLE Racing Spithill, είναι οι μεγάλοι νικητές του αγώνα και είναι η πρώτη ομάδα μέχρι τώρα που κέρδισε και το match race αλλά και το fleet race.
Το Σάββατο η ομάδα του Jimmy Spithill αγωνίστηκε στον τελικό του match race με το Energy Team και κατάφερε να πάρει δυο νίκες από τους Γάλλους. Η Γαλλική ομάδα που συνολικά στον αγώνα είχε την εντυπωσιακότερη πορεία και την μεγαλύτερη εξέλιξη από τον προηγούμενη φορά έμεινε στην 2η θέση και την ακολούθησε η ETNZ στην 3η θέση και το Artemis στην 4η.
Both Semi Final pairings saw convincing 2-0 sweeps for the winners, as ORACLE Racing Spithill and Energy Team advanced to the Final of the Match Racing Championship at the America’s Cup World Series.
The first Semi Final pairing featured two heavyweight teams – Emirates Team New Zealand and ORACLE Racing Spithill who came into the regatta as the top ranked crews on the World Series leaderboard.
On Friday, it was Spithill’s team who won the first race in the pre-start, pushing the New Zealand boat over the starting line early and then leading the Kiwis around the race track after they paid off their start penalty.
The second match was closer, with Dean Barker’s Kiwis winning the start before Spithill escaped a tight New Zealand covering position to find a pleasing wind shift on the left side of the race course to move into the lead. With team principal Larry Ellison on board for both races, Spithill and crew swept their way into the Final.
Η ανατολικότερη πορεία που πήρε το Telefonica μετά το πέρασμα του σημείου Fernando de Noronha απέδωσε και πλέον η Ισπανική ομάδα βρίσκεται σε καλύτερο αέρα και κερδίζει συνεχώς μίλια από τους μέχρι πρότινος πρωτοπόρους του αγώνα το PUMA Ocean Racing Powered by BERG.
Pablo Arrarte onboard Team Telefonica during leg 1 of the
Volvo Ocean Race 2011-12
(Credit: Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race)
Το Puma αρχικά είχε καταφέρει να ταυτίσει την ταχύτητα του Telefonica, αλλά εχτές το απόγευμα πιάστηκαν σε μια περιοχή χωρίς αέρα που τους άφησε ανήμπορους να υπερασπιστούν τη θέση τους.
Στην Βραδυνή του ενημέρωση ο Kean Read, πραγματιστής, όπως πάντα, αναγνώρισε την καλύτερη τακτική των αντιπάλων του:
"Έχω γράψει αυτή την πρόταση μέσα στο κεφάλι πάνω από εκατό φορές, και ποτέ δε ακούστηκε καλά. Το Telefonica και η μάνα φύση μας έδωσαν μια γερή κλωτσιά στον κώλο. Πρώτα όμως πρέπει να δώσω στον Andrew Cape, Telefónica Navigator, και σε όλο το πλήρωμα τα εύσημα, πήγαν αριστερά και δεν κοίταξαν ξανά πίσω.
TAG Heuer’s prestigious shield logo will be featured on the wingsails of ORACLE Racing’s high-performance catamarans.
The ultra-precise AQUARACER 500M Chronographs will keep time for ORACLE Racing’s sailors, including Russell Coutts and James Spithill.
Additionally, TAG Heuer’s technologically advanced eyewear – especially the new sporty RACER line – will shield team members’ eyes from ultra-violet rays and salt spray.
“High-performance and precision go right to the heart of what it takes to succeed in the America’s Cup, and this is exactly what TAG Heuer represents,” said Coutts. “TAG Heuer’s and ORACLE Racing’s core values couldn’t be more closely aligned.”
Η πολυπλοκότητα των μετεωρολογικών συστημάτων στο Νότιο Ατλαντικό ίσως και να είναι η μοναδική ευκαιρία που θα έχουν, το Camper και το Groupama, για να ξαναμπούν στο παιχνίδι.
Maria Muina
Μετά από ένα αγώνα ταχύτητας που έκαναν τα σκάφη ως το σημείο Fernando de Noronha, που ούτε καν οι περίφημες νηνεμίες του Ισημερινού δεν τα σταμάτησαν, τώρα έχουν να αντιμετωπίσουν τα υψηλά της Αγ. Ελένης, πια τεράστια περιοχή από συνεχώς μεταλλασσόμενα σημεία υψηλών βαρομετρικών. Βέβαια προς το παρόν στα σκάφη που ήδη διέσχισαν τον Ισημερινό τους απασχολούν άλλα πράγματα, το πως θα μυήσουν τα μέλη του πληρώματος τους που για πρώτη φορά περνάν τον Ισημερινό και το πως θα αποδώσουν φόρο τιμής στον Ποσειδώνα.
Στο Puma δυο ήταν αυτοί που έπρεπε να βρεθούν μπροστά στο δικαστήριο του Ποσειδώνα, ο 22χρονος Rome Kirby, και ο 27χρονος Amory Ross, media crew.
(Δείτε το χαρακτηριστικό βίντεο που ακολουθεί από τα σκάφη Puma & Telefonica που τα επισκέφθηκε ο ίδιος ο Ποσειδώνας)...
Η μάχη του Telefonica και του Puma 2.500νμ μετά την εκκίνηση του αγώνα έχει γίνει εντονότερη.
Team Telefonica, skippered by Iker Martinez from Spain,
leg 1 of the Volvo Ocean race 2011-12
(Photo Credit must read: Paul Todd/Volvo Ocean Race
Αλλάζουν συνεχώς θέση στην πρωτοπορία του αγώνα και ταξιδεύουν τον Ατλαντικό Ωκεανό σα να κάνουν match race αγώνα!
Σήμερα το πρωί το Telefonica ξαναπέρασε στην 1η θέση μερικές ώρες μετά το πέρασμα τους από το σημείο στροφής στο Αρχιπέλαγος Fernando de Noronha και παρόλο που είχε βορειότερη πορεία από το Puma.
Το Puma είναι 15νμ πιο νότια από την πορεία του Telefonica πράγμα που σημαίνει ότι είναι κοντύτερα στον τερματισμό στο Cape Town.
To Puma ήταν το πρώτο σκάφος που πέρασε το σημείο στροφής στις 04:00 UTC και το ακολούθησε το Telefonica καμιά ώρα πιο πίσω.
Ο κυβερνήτης του Puma, Ken Read είπε ότι ήταν πολύ ευχάριστη η στιγμή που είδαν γη μετά από σχεδόν δυο βδομάδες στον ωκεανό και συνέχισε:
Τρεις αγώνες έγιναν εχτές στο όρμο του San Diego με 9-13 κόμβους ένταση ανέμου και καθόλου κύμα για το 3ο σταθμό του America's Cup World Series (ACWS).
Ο στόλος πλέον έχει γίνει πιο ανταγωνιστικός και αυτό φαίνεται από τα αποτελέσματα που πολλές ομάδες είναι κοντά στη βαθμολογία, αλλά και στο γεγονός ότι 3 διαφορετικές ομάδες κέρδισαν καθεμία από τις ιστιοδρομίες.
Κορυφαία ομάδα μετά τους τρεις αγώνες είναι η Γαλλική συμμετοχή, Team Energy με τον νέο τιμονιέρο τους Yann Guichard, που κατάφεραν να είναι μέσα στις πέντε πρώτες θέσεις συνεχώς. Το κλειδί λοιπόν είναι η συνέπεια για τους Γάλλους που κατάφεραν να κερδίσουν κιόλας την τελευταία ιστιοδρομία και τελείωσαν την μέρα με 24 βαθμούς. Στην δεύτερη θέση με ένα βαθμό λιγότερο είναι η Emirates Team New Zealand, του Dean Barker, που είναι ίσως η πιο σταθερή ομάδα σε απόδοση γενικά και στην τρίτη θέση είναι η ομάδα του Jimmy Spithill, ORACLE Racing Spithill με 22 βαθμούς.
Με ήπιες συνθήκες ξεκίνησε την Παρασκευή 11/11/11 το MATCH RACE J24 που διοργάνωσαν από κοινού ο Ιστιοπλοϊκός Όμιλος Ηρακλείου και ο Ναυταθλητικός Όμιλος Γαζίου Κρήτης, στο Λιμάνι του Ηρακλείου, γεγονός το οποίο έδινε και την ευκαιρία σε φίλους της Ιστιοπλοΐας να παρακολουθήσουν τον αγώνα από κοντά.
Η πρώτη ημέρα του αγώνα ξεκίνησε με Σεμινάριο με εισηγητή τον Ταγαρόπουλο Αλέξανδρο, έμπειρο πρωταθλητή και διαιτητή του αγώνα το οποίο παρακολούθησαν περί τα 60 άτομα, αγωνιζόμενοι και μη.
Συνεχίζοντας την πρώτη ημέρα, στην θάλασσα ο άνεμος ήταν σταθερός από ΒΑ διεύθυνση και έντασης από 8- 12 κόμβους, έτσι ολοκληρώθηκαν 7 από τα 11 flights του πρώτου Round Robin.
Με το πέρας των ιστιοδρομιών της ημέρας έγινε η συνέχεια του Σεμιναρίου, κατά το οποίο οι ενδιαφερόμενοι ασχολήθηκαν με λεπτομέρειες από φάσεις του αγώνα.
Έχετε κάτι ενδιαφέρον να προτείνετε; Βρήκατε κάποια είδηση, φωτο, ή video που θα σας άρεσε να το δείτε στην istioselida; Στείλτε το εδώ: info@istioselida.com
Have something to report? Send it here info@istioselida.com we would love to hear about it. ______________________________________________
Διαδώστε μας! - Spread the Word!
Αν σας αρέσει αυτό που βλέπετε το ίδιο μπορεί να αρέσει και στους φίλους σας. Πείτε τους για την Ιστιοσελίδα! If you like what u r reading in istioselida so might your friends. Let them know about it - Tell a friend! Suggested Browsers to view ISTiOSELIDA: Mozilla Firefox Google Chrome Apple Safari Opera
Τα θέλουμε όλα αυτά και μάλιστα τα χρειαζόμαστε κιόλας, αλλά η προσπάθεια του 72χρονου Sven Yrvind, μας θυμίζει ότι η ιστιοπλοΐα είναι και κάτι ακόμα, κάτι περισσότερο. 
Μπορεί να είχε λίγο παραπάνω κρύο από ότι θα συναντήσουμε στην άλλη άκρη του κόσμου, αλλά η ένταση του ανέμου που ξεπερνούσε τους 25 κόμβους ήταν παραπλήσια με αυτή που θα έχουμε να αντιμετωπίσουμε στην Αυστραλία οπότε κάναμε μια καλή πρόβα τζενεράλε.
Ο NΑΟΕΦ διοργανώνει τον τελευταίο ιστιοπλοϊκό αγώνας ανοιχτής θάλασσας της χρονιάς στο Σαρωνικό, το "Κύπελλο Χριστουγέννων".
Η πρώτη ημέρα του αγώνα ξεκίνησε με Σεμινάριο με εισηγητή τον Ταγαρόπουλο Αλέξανδρο, έμπειρο πρωταθλητή και διαιτητή του αγώνα το οποίο παρακολούθησαν περί τα 60 άτομα, αγωνιζόμενοι και μη.
Posts
![[Valid RSS]](http://www.feedvalidator.org/images/valid-rss.png "Validate my RSS feed")
