Σε 12 ώρες ξεκινά η δράση στο Volvo Ocean Race... και θα είναι καταιγιστική!

50 κόμβοι αέρα, κατάσταση θάλασσας επικίνδυνη, και ο στόλος να προσπαθεί να βρει καταφύγιο στην ακτογραμμή των Φιλιππίνων...
Team Sanya, skippered by Mike Sanderson from New Zealand Chasing the fleet,
in the Pro-Am Race in Sanya, (Photo Credit: IAN ROMAN/Volvo Ocean Race)
Σας θυμίζει τίποτα; Είναι οι συνθήκες που αντιμετώπισαν τα σκάφη του VOR την τελευταία φορά που πέρασαν από τα Κινέζικα νερά.
Κάτι αντίστοιχο ετοιμάζονται να βιώσουν και φέτος τα πληρώματα των 6 VO70. 
Με τον δυνατό βορειοανατολικό άνεμο να σχηματίζεται και να κυριαρχεί στην περιοχή, οι συνθήκες ίσως να είναι χειρότερες από την προηγούμενη φορά, αλλά τουλάχιστον όλοι περιμένουν να έχουν λίγο καλύτερη γωνία αυτή τη φορά και να πλεύσουν μια κλειστή πλαγιοδρομία, που θα εκτοξεύσει τα σκάφη με ταχύτητες πάνω από τους 25 κόμβους, ίσως κοντύτερα στους 30...
Αλλαγές πανιών σε αυτές τις γωνίες με αυτόν τον άνεμο είναι ουσιαστικά αδύνατο να γίνουν, όπως το θέτουν τα πληρώματα είναι τρελό να προσπαθήσεις να αλλάξεις πανί, οπότε η επιλογή του σωστού πανιού από την αρχή θα είναι κρίσιμη. 
Groupama Sailing Team, skippered by Franck Cammas from France chases
CAMPER with Emirates Team New Zealand, skippered by Chris Nicholson
from Australia, (Photo Credit: IAN ROMAN/Volvo Ocean Race)
Αυτά για τις πρώτες μέρες, μετά τα πληρώματα θα πρέπει να βρουν τρόπο να περάσουν τα doldrums, τις Ισημερινές νηνεμίες, συνήθως τα πράγματα σε αυτή τη ζώνη είναι χειρότερα κοντά στην Ινδονησία και στην Παπούα Νέα Γουινέα, αλλά γενικά έχει περισσότερο αέρα όσο πιο ανατολικά βρεθούν τα σκάφη. Αυτό βέβαια προϋποθέτει ότι από νωρίς θα πρέπει να επενδύσουν στην ανατολική προοπτική που όμως τους πάει αρκετά πιο μακρυά από το στόχο τους που είναι το Auckland.
Θα μπορέσουν όσοι κάνουν τα περισσότερα μίλια για να πάνε ανατολικά να επανέλθουν;
Όλα θα κριθούν από τη σωστή στιγμή που θα κάνουν την κίνηση τους, αν φύγουν πολύ νωρίς ή πολύ αργά θα μπλέξουν με τον περίεργο καιρό της περιοχής.
Abu Dhabi Ocean Racing, skippered by Ian Walker from the UK
(Photo Credit: IAN ROMAN/Volvo Ocean Race)
 Τα μετεωρολογικά μοντέλα είναι πολύ κακά για την περιοχή και ειδικά μιας και φέτος είναι η χρονιά της La Nina (το αντίθετο από το φαινόμενο El Nino), τα ζεστά νερά από αυτή την πλευρά του Ωκεανού θα κάνουν το καιρό ακόμα πιο χαοτικό. Και πολλά θα κριθούν από την τύχη... 
Τώρα μετά από όλα τα παραπάνω ακόμα και όταν τα σκάφη περάσουν τα doldrums και έχουν βρεθεί λογικά αρκετά ανατολικά η δουλειά των navigator δεν θα έχει τελειώσει. Η πλεύση λογικά θα είναι ανοικτή με ανατολικούς νοτιοανατολικούς ανέμους. Και το παιχνίδι πλέον θα παιχτεί στο υψηλό που είναι μπροστά τους, ποιος θα το περάσει καλύτερα; 
Παρόλο που οι περισσότεροι θεωρούμαι ότι τα υψηλά είναι σχετικά στατικά, δεν είναι... όπως και στον Νότιο Ατλαντικό θα πρέπει τα σκάφη να βρουν το δρόμο τους γύρω από το υψηλό, αλλιώς θα τους ρουφήξει μέσα και θα τους καταπιεί... 
Groupama Sailing Team, skippered by Franck Cammas from France chase
down the fleet, (Photo Credit: IAN ROMAN/Volvo Ocean Race)
Συνήθως οι περισσότεροι διαλέγουν την δυτική πλευρά του υψηλού για να περάσουν που δίνει κλειστές γωνίες, δηλαδή πολλά όρτσα. 
Οι navigator θα πρέπει να απαντήσουν στο κλασικό δίλημμα... να παίξουν με τις αλλαγές της διεύθυνσης του καιρού ή με τις αλλαγές της πίεσης;
Όσο πιο βαθειά πάνε στο υψηλό τόσο ασθενέστερους αέρηδες θα συναντήσουν αλλά θα έρχονται συνεχώς σιγόντα που σημαίνει ότι θα έχουν ανοικτές γωνίες και γρήγορες πλεύσεις για να ξεφύγουν... Το μειονέκτημα είναι μεγάλο σε αυτήν την επιλογή... τα υψηλά είναι χαοτικά στις αντιδράσεις τους και μπορεί να μείνεις εκεί μέσα για "πάντα"...
Η εναλλακτική είναι να κάνεις πολλά όρτσα αργά και σταθερά για να περάσεις γύρω από το υψηλό... δεν κινδυνεύεις να κολλήσεις αλλά δεν έχεις να περιμένεις και κάτι φοβερό να γίνει και να σου δώσει τον αγώνα...
Τέλος η τελική προσέγγιση στο Αuckland είναι γενικώς κάτι πολύ σχετικό. Μερικές φορές αποδίδει να μείνεις κοντά στην ακτή, άλλες να περάσεις όσο πιο μακρυά μπορείς.
Από τώρα δεν μπορούμε να ξέρουμε τι θα συμφέρει εμείς από την πολυθρόνα μας θα έχουμε όλη μας την άνεση να παρακολουθήσουμε άλλη μια αγωνιώδη προσπάθεια των πληρωμάτων και ειδικά των navigators να περάσουν τα σκάφη τους από τόσα προβληματικά μέρη.

Skippers Chris Nicholson, Ian Walker, Franck Cammas, Ken Read, Mike Sanderson
and Iker Martinez (Credit: IAN ROMAN/Volvo Ocean Race)
Το σίγουρο είναι ότι αυτό είναι ένα από τα κρίσιμα σκέλη στον αγώνα. Σχεδόν είμαστε στην μέση του αγώνα και πολλές επιλογές πλέον δεν έχουν επιστροφή. Για τις ομάδες που είχαν ξεκινήσει με μεγάλες ελπίδες από το Alicante, τις Camper, Groupama & Puma, εδώ θα πρέπει να τα δώσουν όλα, αν το Telefonica πάρει ακόμα μια νίκη και μεγαλώσει τη διαφορά των 15 βαθμών σχεδόν θα χαθεί και κάθε ελπίδα για την πρώτη θέση... Είναι μια ευκαιρία για τις τρεις αυτές ομάδες να αντεπιτεθούν και να αναποδογυρίσουν τα αποτελέσματα.
Από την άλλη οι ριψοκίνδυνες τακτικές και η μεγάλη πίεση στα σκάφη μπορεί να καταστρέψουν κάθε ελπίδα για νίκη, ειδικά στην αρχή με τον καιρό που θα συναντήσουν...

Ο Franck Cammas σχολίασε ότι "Είμαστε λίγο αγχωμένοι. Θα έχουμε δυνατά όρτσα και δύσκολη θάλασσα. Το σκάφος θα υποφέρει και ειδικά το άλμπουρο με τα μεγάλα κύματα που θα βρούμε...". 
Προς το παρόν όμως η προσοχή όλων είναι στραμμένη στο inport race του Σαββάτου. Οι πόντοι σε αυτούς τους αγώνες είναι σημαντικοί και όλοι τους θέλουν. Στα inport όλα κρίνονται στην εκκίνηση, δεν είναι όπως τα offshore σκέλη που δεν έχει σημασία το ποιος θα φύγει καλύτερα.
Οι εκκινήσεις στα inport είναι σαν την Φόρμουλα 1, αν πάρεις καλή εκκίνηση είναι σαν να έχεις την pole position και μπορείς να ελέγξεις τον υπόλοιπο στόλο... Με τον τρόπο που δίνονται οι εκκινήσεις στο VOR, δηλαδή με ανοικτή πλεύση είναι μεν παράδοξο ιστιοπλοϊκά, αλλά βοηθά τα δυσκίνητα σκάφη και τα πληρώματα να κάνουν λιγότερες μανούβρες... και ίσως είναι και πιο εύκολο για τους μη γνώστες θεατές να καταλάβουν τι γίνεται...
Το πρόβλημα είναι ότι αυτού του τύπου οι εκκινήσεις απαιτούν τέλειο χρονισμό της ταχύτητας του σκάφους με την γραμμή εκκίνησης και τον χρόνο που απομένει... αν είσαι λίγο μπροστά είναι πολύ δύσκολο με τον καιρό πίσω να ελαττώσεις ταχύτητα...
Στο import όλα θα κριθούν στο πεντάλεπτο από την θέση στη γραμμή, από την επιλογή του πανιού, και το πότε έχεις αποφασίσει να επιταχύνεις για να φύγεις...
Λίγη υπομονή μέχρι αύριο για το inport και μετά για το δύσκολο offshore σκέλος με τα πρώτα 700νμ να υπόσχονται πολλές 'στεγνές' συγκινήσεις, τουλάχιστον σε εμάς που θα είμαστε στις οθόνες μας... για τα πληρώματα τώρα, είναι ένα άλλο θέμα... σίγουρα τις πρώτες μέρες δεν προβλέπεται να μείνει τίποτα στεγνό, αλλά ούτε και να προλάβουν να κοιμηθούν και καθόλου...
Σε 12 ώρες ξεκινά η δράση στο Volvo Ocean Race... και θα είναι καταιγιστική! Σε 12 ώρες ξεκινά η δράση στο Volvo Ocean Race... και θα είναι καταιγιστική! Reviewed by Panos Douros on Friday, February 17, 2012 Rating: 5

No comments:

istioselida.com. Powered by Blogger.