Ποιο θα είναι τελικά;

Ανακοινώθηκαν από την ISAF, οι προτάσεις για την αξιολόγηση των σκαφών που θα απαρτίζουν τις νέες Ολυμπιακές κλάσεις. 
AURA / Ovington Boats
Οι προτάσεις περιλαμβάνουν 6 σκάφη για το γυναικείο skiff και 7 προτάσεις για το μικτό πλήρωμα (άνδρας - γυναίκα) σε πολύγαστρο σκάφος (mixed multihulls).
Η αξιολόγηση θα γίνει στο Santander της Ισπανίας, τον Μάρτιο. Κατά τη διάρκεια των 9 ημερών της αξιολόγησης, οι ιστιοπλόοι που έχουν οριστεί από τις εθνικές τους αρχές θα δοκιμάσουν τα σκάφη και θα παρέχουν την αξιολόγηση τους.
Κατόπιν θα συνταχθεί μια αναφορά που θα συζητηθεί στο συνέδριο της ISAF στην Stresa της Ιταλίας όπου το συμβούλιο της ISAF θα πάρει και την τελική του απόφαση.
Το κέντρο που θα φιλοξενήσει την αξιολόγηση των σκαφών, θα φιλοξενήσει το 2014 και τα Παγκόσμια πρωταθλήματα όπου τα σκάφη που τελικά θα επιλεγούν για πρώτη φορά θα κάνουν το ντεμπούτο τους πριν τους ΟΑ του Ρίο το 2016.
Τα σκάφη αυτά επίσης θα συμμετέχουν και στο ISAF Sailing World Cup από το 2013.

Οι 6 προτάσεις για το Skiff είναι:
- 29erXX / Ovington Boats
- ARUP Skiff - ARUP
- AURA / Ovington Boats
- Hartley Rebel / Hartley Boats
- Mackay FX / Mackay Boats
- RS900 / RS Sailing

Οι 7 προτάσεις για τα καταμαράν είναι:
- Hobie 16 / Hobie Cat
- Hobie Tiger / Hobie Cat
- Nacra 17 / Nacra Sailing International
- Nacra F16 / Nacra Sailing International
- Spitfire S / Sirena Voile
- Tornado / International Tornado Class Association
- Viper / Australian High Performance Catamarans (AHPC)

Προσθέτω και ένα κείμενο για τα καταμαράν, και ειδικά για τα Tornado, από Roland Gaebler...

The Race Is On In Santander
We know our Challengers for the ISAF Equipment Evaluations Trials in Santander/Spain 17.-25th March 2012. Some boats from F16 class. Hobie 16 and Tiger and one real new 17.6 Foot design from Nacra. And the Tornado Class made by Marstrom (Sweden) and Exploder (Poland).
The Tornado is the only boat above 18 feet in length. Sailors must decide now, if they want to sail smaller boats in the future Olympics or continue the flights with the Tornado.
It's a real surprise to see all modern F18 designs and the AC Olympic Cat Campaign gave up on entering their boats in the ISAF Evaluation. They had real nice designs, with ultra-light boats, wavepiercer hulls, curved boards and carbon masts. Especially the HiTech F18 Phantom Project was looking real good. But all of them gave up, because they are not happy with the evaluation rules and some other points you may ask them directly.
It looks as though we end up in a race between mostly smaller cats and the Tornado at the top of the list by length. The sailors who come to Santander will decide what boats they want to sail in the Rio Olympics.
We see actually the AC45s are upgrading their Wings with more sail-area to deliver more performance in light winds for media, spectators and sponsors. The forecast for Rio de Janeiro and the summer Olympics are mostly light winds. So our question is: Do we want a smaller boat at the Olympics or take a real light wind Flyer like the proven One Design Tornado which has already a media award for the action the boats deliver.
We think a new boat will change nothing. We must change the racing system. To get more nations we need supplied boats for ISAF World Cup Events, World- and Continental Champs and Olympics. That's why the Laser Class is so successful.
Sailors can fly in with a small bag from any point of the World; pay the charter fee and race. This system can also work for Olympic Multihull Sailing. But….. to get the media, spectators and sponsors we need a real Flyer.
We can be the F1 of Summer Olympics. In Rio de Janeiro we need a boat which can fly from 3knots on. We are not sure a small cat can deliver this performance and the images in light-wind Rio. But let's see and check what the sailors want and how the boats perform in Santander. -- Roland Gaebler
Ποιο θα είναι τελικά; Ποιο θα είναι τελικά; Reviewed by Panos Douros on Thursday, February 02, 2012 Rating: 5

No comments:

istioselida.com. Powered by Blogger.