Υπερηχογράφημα στα σκάφη κάνουν οι ομάδες...

Τεχνολογία που χρησιμοποιείται στην αεροναυπηγική για να αναγνωρίζει μικρές αλλοιώσεις στην κατασκευή των σκαφών εφαρμόζουν οι ομάδες του VOR για να διαγνώσουν αν υπάρχουν μικροπροβλήματα, λίγο πριν τα δυο δυσκολότερα, για τα σκάφη, σκέλη του αγώνα. 
Shore Crews work on the Volvo Open 70's in the Sanya race village,
(Credit: PAUL TODD/Volvo Ocean Race)
Όλα τα VO70, εκτός των Γάλλων... πάντα με τις δικές τους πατέντες αυτοί..., σκανάρονται με ειδικό σαρωτή με τη χρήση υπέρηχων από τον Stefano Beltrando, που είναι ο ιδιοκτήτης της εταιρίας, Q.I Composites, που εξέλιξε αυτό το σύστημα ελέγχου. 
Το Groupama 4 του Franck Cammas θα εξεταστεί φυσικά και αυτό για τέτοιου είδους προβλήματα, αλλά θα γίνει με μια δική τους τεχνολογία που έχουν αναπτύξει οι Γάλλοι εσωτερικά.
Ο Beltrando μαζί με έναν συνάδελφο του εξετάζουν διεξοδικά το κάθε σκάφος για δυο μέρες και δίνουν βαρύτητα στις περιοχές που έχουν μεγαλύτερο ενδιαφέρον, τη γάστρα, την πλώρη, την καρίνα, τα daggerboards, τα τιμόνια και φυσικά το άλμπουρο.

Ο υπέρηχος μπορεί να αναγνωρίσει πολύ μικρές αλλοιώσεις στην συνοχή του κάρμπον που θα μπορούσαν να αποδειχτούν μοιραίες για τη συνέχεια του αγώνα.
"Ο σκοπός του αγώνα είναι να κερδίσεις, αλλά πρώτα πρέπει να φτάσεις στο τέρμα. Αν βρούμε κάποιο μικρό πρόβλημα μπορεί να επισκευαστεί ώστε να αποφευχθεί ένα μεγάλο πρόβλημα στο μέλλον" είπε ο Beltrando. 
Shore Crews work on the Volvo Open 70's in the Sanya race village,
(Credit: PAUL TODD/Volvo Ocean Race)
Κατά τη διάρκεια του προηγούμενου αγώνα το 2008-09, ο Beltrando εντόπιζε προβλήματα σε κάθε σκάφος και σε κάθε σκέλος, ακόμα και στον νικητή Ericsson 4. 
Η συνεχή πίεση στα σκάφη και το γεγονός ότι είναι φτιαγμένα στο όριο για να είναι ελαφριά, τα κάνει ευάλωτα στα δυνατά και συνεχή χτυπήματα, σαν αυτά που δέχεται ένα σκάφος που ταξιδεύει όρτσα για πάρα πολλά μίλια.
Οι διαφορές που εντόπισε ο Beltrando στα νέα σκάφη σε σχέση με της προηγούμενης γενιάς είναι κυρίως στην ποιότητα κατασκευής. Στα φετινά σκάφη το επίπεδο είναι υψηλό, αλλά το ίδιο σε όλες τις ομάδες, στον προηγούμενο αγώνα τα σκάφη της Ericsson ήταν μια κλάση πάνω από τα υπόλοιπα.
Σήμερα ήταν προγραμματισμένο να τελειώσει ο έλεγχος του Telefónica και του Abu Dhabi και θα ξεκίναγε το έλεγχος του CAMPER και του Sanya.
Τον έλεγχο στον Groupama θα τον κάνει ο Eric Beylot, που είναι μέλος της ομάδας υποστήριξης και επαγγελματίας κατασκευαστής σκαφών. Το πλεονέκτημα που έχουν οι Γάλλοι με την δική τους λύση είναι ότι έχουν συνέχεια και συνέπεια στους ελέγχους τους, μιας και γίνονται από ένα μέλος της ομάδας που ξέρει το σκάφος, ξέρει το πλήρωμα και τι να κοιτάξει και όλα αυτά δημιουργούν ένα πολύ καλό αποτέλεσμα.
Υπερηχογράφημα στα σκάφη κάνουν οι ομάδες... Υπερηχογράφημα στα σκάφη κάνουν οι ομάδες... Reviewed by Panos Douros on Thursday, February 09, 2012 Rating: 5

No comments:

istioselida.com. Powered by Blogger.