Αλλαγές και προσθήκες στους κανονισμούς της ΕΑΘ για το 2012

πηγή: http://www.offshore.org.gr/maingr.htm
Λίγο πριν ξεκινήσει η νέα αγωνιστική περίοδος στην ανοικτή θάλασσα είναι ευκαιρία να δούμε τις σημαντικότερες αλλαγές που έγιναν φέτος στους κανονισμούς, τόσο από την ΕΑΘ όσο και από το ORC International και το IRC.
Οι αλλαγές συνοψίζονται στα παρακάτω θεματολογία, όπως είναι αναρτημένη στο site της ΕΑΘ. Μερικά από τα θέματα που περιγράφονται αφορούν διαδικαστικά πράγματα που καλό είναι να τα ξέρουμε και να τα εφαρμόζουμε, αλλά υπάρχουν και αρκετές αλλαγές σε θέματα ασφαλείας για τις κατηγορίες αγώνων 3 & 4 που είναι και σημαντικές, αλλά και απαράβατο να εφαρμόζονται.
  • ΘΕΜΑ 1. Έκδοση πιστοποιητικών ORC Club, ORC International & IRC 2012.
  • ΘΕΜΑ 2. Έγκριση Χορηγιών Σκαφών Ανοικτής Θαλάσσης 2012.
  • ΘΕΜΑ 3. Σκάφη ORC Club χωρίς μπαλόνι.
  • ΘΕΜΑ 4. Σκάφη ORC Club με πανιά από πολυεστερικό ύφασμα.
  • ΘΕΜΑ 5. Αθλητικές Ταυτότητες Ιστιοπλόων.
  • ΘΕΜΑ 6. Αλλαγές OSR 2012 – 2013.
  • ΘΕΜΑ 7. ΠΡΟΣΘΗΚΕΣ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΡΧΗΣ (EIO/EAΘ) ΣΤΟΥΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΚΑΝΟΝΕΣ ΙΣΤΙΟΔΡΟΜΙΩΝ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟΝ ΚΑΝΟΝΑ 86.1(a) ΤΩΝ RRS ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ 2012.


ΘΕΜΑ 1 : ΕΚΔΟΣΗ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ ORC INTERNATIONAL, ORC CLUB & IRC 2012
- Δικαίωμα έκδοσης πιστοποιητικού ORC International, IRC έχουν όλα τα σκάφη.
- Δικαίωμα έκδοσης πιστοποιητικού ORC-Club έχουν:
α. Όλα τα σκάφη με GPH >= 700.
β. Τα σκάφη με GPH < 700 που διαθέτουν μεγίστη και πλωριά πανιά μόνο από πολυεστερικό
υλικό και δεν περιέχουν υλικά όπως Kevlar, Carbon κλπ.
Για την έκδοση πιστοποιητικού ORC-Club λαμβάνονται υπόψη όλες οι μετρήσεις που έχει στη
διάθεσή του το γραφείο έκδοσης πιστοποιητικών της Ε.Α.Θ. / Ε.Ι.Ο.
Για πιστοποιητικά ORC η κατηγορία που έχει επιλεχθεί με την έκδοση του πιστοποιητικού 2012 (International ή Club) παραμένει η ίδια για όλο το αθλητικό έτος και μέχρι την λήξη του πιστοποιητικού.
Κάθε σκάφος μπορεί να έχει πιστοποιητικό IRC και πιστοποιητικό ORC εντός του ίδιου αθλητικού έτους.
Οποιοδήποτε αίτημα πιστοποιητικών για το έτος 2012 (ανανέωση, έκδοση νέου κλπ) διαβιβάζεται στην ΕΑΘ με συμπλήρωση και αποστολή της κατάλληλης ηλεκτρονικής αίτησης, που βρίσκεται στην σχετική ιστοσελίδα της Επιτροπής Ανοικτής Θαλάσσης, συνοδευόμενη από:
  • Αποδεικτικό κατάθεσης παραβόλου στην ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ, Αρ. Λογαριασμού 080/480954-86 IBAN GR5101100800000008048095486. Το αποδεικτικό θα πρέπει απαραιτήτως να αποστέλλεται στη γραμματεία της ΕΑΘ για χρήση λογιστηρίου. 
  • Αντίγραφο εγγράφου Εθνικότητας του σκάφους (σε περίπτωση που υπάρχουν αλλαγές στα στοιχεία της ιδιοκτησίας ή για νέο σκάφος)
  • Δεδομένα μετρήσεων από τον καταμετρητή σε ηλεκτρονική μορφή, εάν υπάρχουν αλλαγές στα στοιχεία του σκάφους ή νέα καταμέτρηση.
  • Βεβαίωση του οικείου Ομίλου ότι το σκάφος ανήκει στην δύναμή του. Εναλλακτικά, ο Όμιλος μπορεί να αποστείλει συγκεντρωτική κατάσταση των σκαφών που ανήκουν στη δύναμή του. H κατάσταση πρέπει να αναγράφει όνομα σκάφους, ιδιοκτήτη και νούμερο πανιών (GRE…).
Κάθε Πέμπτη εκδίδονται τα πιστοποιητικά για τις αιτήσεις που παρελήφθησαν μέχρι την Τετάρτη της προηγούμενης εβδομάδας, εφόσον έχουν κατατεθεί τα απαραίτητα συνοδευτικά έγγραφα. Ο ιδιοκτήτης είναι υπεύθυνος για την έγκαιρη αποστολή των εγγράφων αυτών. Αιτήσεις για τις οποίες δεν έχουν παραληφθεί όλα τα απαραίτητα συνοδευτικά έγγραφα θα θεωρούνται ελλιπείς, το δε πιστοποιητικό θα εκδίδεται στα ανωτέρω χρονικά πλαίσια από την στιγμή που η αίτηση θεωρηθεί πλήρης.
Το εκδοθέν πιστοποιητικό ORC αποστέλλεται σε ψηφιακή μορφή στον αιτούντα και στον όμιλο μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου και αναρτάται στον κατάλογο των ισχυόντων πιστοποιητικών, που βρίσκεται στην ιστοσελίδα της ΕΑΘ. Tα πιστοποιητικά ORC αναρτώνται επίσης σε μορφή Portable Document (PDF). Τα πιστοποιητικά IRC αποστέλλονται απ’ ευθείας στον αιτούντα μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.
Το ψηφιακό πιστοποιητικό θεωρείται πλέον έγκυρο. Η εγκυρότητα του ψηφιακού πιστοποιητικού ORC/IRC επαληθεύεται αντιπαραβάλλοντας την ημερομηνία έκδοσης και τον Γενικό Βαθμό Ικανότητας/Time Correction Factor (GPH/TCC) με τα δημοσιευμένα στον κατάλογο των ισχυόντων πιστοποιητικών. Εάν για οποιοδήποτε λόγο η επαλήθευση δεν είναι δυνατή, ο ενδιαφερόμενος οφείλει να επικοινωνήσει με την ΕΑΘ. Όλες οι μορφές του ισχύοντος πιστοποιητικού (έντυπες ή ψηφιακές) που επαληθεύονται επιτυχώς θεωρούνται ακριβή αντίγραφα του πρωτοτύπου.
Για την διευκόλυνση των ελέγχων κατά την διάρκεια των αγώνων, οι ιδιοκτήτες οφείλουν να έχουν στο σκάφος τους διαθέσιμο αντίγραφο του ισχύοντος πιστοποιητικού. Σε κάθε περίπτωση, οι ιδιοκτήτες οφείλουν να καταθέτουν αντίγραφο του ισχύοντος πιστοποιητικού στην εκάστοτε γραμματεία αγώνων, σύμφωνα με όσα ορίζονται στους κανονισμούς και στην προκήρυξη των αγώνων.
Θεωρείται ότι ο ιδιοκτήτης αυτονόητος αποδέχεται και επιβεβαιώνει την ορθότητα των μετρήσεων και των στοιχείων ισοζυγισμού του ισχύοντος πιστοποιητικού του σκάφους του, από την στιγμή που δηλώνει συμμετοχή σε αγώνα χρησιμοποιώντας ή/και καταθέτοντας το πιστοποιητικό αυτό.
O υπολογισμός της τιμής του παραβόλου γίνεται αυτόματα στην ηλεκτρονική αίτηση στην ιστοσελίδα υποβολής της αντίστοιχη αίτησης, συμπληρώνοντας το μήκος του σκάφους σε μέτρα. 

ΘΕΜΑ 2. ΕΓΚΡΙΣΗ ΧΟΡΗΓΙΩΝ ΣΚΑΦΩΝ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ 2012
Οι προϋποθέσεις και η διαδικασία για την έγκριση των Χορηγιών – Διαφημίσεων, επί των σκαφών Ανοικτής Θάλασσας τα οποία συμμετέχουν στους Αγώνες του προγράμματος της ΕΑΘ για το έτος 2012 είναι οι ακόλουθες.
Προϋποθέσεις: Α. Η τήρηση του Κανονισμού της ISAF Κανόνας 20 (ISAF advertising code).
Β. Συμμόρφωση με το Άρθρο 33 παρ.4 του Ν 2725.
Διαδικασία:
1. Υποβάλλεται στην ΕΑΘ/ΕΙΟ (μέσω του Ομίλου του ενδιαφερομένου) αίτηση, η οποία συνοδεύεται από το πρωτότυπο της Σύμβασης και το αποδεικτικό πληρωμής του αναλογούντος υπέρ της ΕΑΘ τέλους σύμφωνα με τα παρακάτω. Επίσης πρέπει να επισυνάπτεται μία σύντομη περιγραφή του προϊόντος ή κάποιο πληροφοριακό έντυπο.
Όποιος ιδιοκτήτης επιθυμεί, μπορεί να δηλώνει στην αίτηση την ακριβή διεύθυνση της ιστοσελίδας του χορηγού, ώστε να τοποθετείται σύνδεσμος στην ιστοσελίδα χορηγιών του τόπου της ΕΑΘ.
2. Μετά την χορήγηση της έγκρισης και μέχρι την 30η του επόμενου μηνός από την λήξη του τριμήνου εντός του οποίου έχει υπογραφεί η σύμβαση, θα πρέπει να προσκομισθεί στην ΕΑΘ το πρωτότυπο της αναγγελίας της διαφήμισης στην ΔΟΥ του ΔΙΑΦΗΜΙΖΟΜΕΝΟΥ (ώστε να φωτοτυπηθεί και να αρχειοθετηθεί), ή αντίγραφο θεωρημένο από το ΚΕΠ.
3. Εάν δεν προσκομισθεί η αναγγελία μέσα στο ανωτέρω διάστημα ή δεν έχει γίνει αναγγελία
στην ΔΟΥ του ΔΙΑΦΗΜΙΖΟΜΕΝΟΥ, αυτομάτως ανακαλείται η έγκριση.
4. Στην περίπτωση κατά την οποία η υλοποίηση της συμφωνίας γίνεται με Ναυλοσύμφωνο, το Ναυλοσύμφωνο θα είναι θεωρημένο από Λιμεναρχείο και θα συνοδεύει την αίτηση.
5. Στο site της ΕΑΘ θα είναι αναρτημένος ο πίνακας των σκαφών με την έγκριση της χορηγίας και την διάρκειά της. Οι διοργανωτές των Αγώνων Όμιλοι, για να δεχθούν τη συμμετοχή σκάφους με διαφήμιση, θα πρέπει να ελέγχουν στο site, εάν η έγκριση χορηγίας είναι σε ισχύ.
6. Για τα τέλη χορηγίας υπέρ της ΕΑΘ ισχύουν:
α) Το ελάχιστο ποσό ορίζεται στα 220€ ,
β) Για ποσό χορηγίας μέχρι 5000€ ποσοστό 8%,
γ) Για ποσό χορηγίας από 5001€ μέχρι 20000€ ποσοστό 4%,
δ) Για ποσό χορηγίας από 20001€ και πάνω ποσοστό 2%.
Παράδειγμα:
Για ποσό χορηγίας 25.000€ τα τέλη ανέρχονται στο ποσό των 1.100€
Ο υπολογισμός του τέλους χορηγίας γίνεται και αυτόματα μέσα από το site της ΕΑΘ.
7. Στην περίπτωση που ένα σκάφος έχει περισσότερες από μια χορηγίες τα τέλη αντιστοιχούν στο άθροισμα του ποσού όλων των χορηγιών.
8. Των διατάξεων εξαιρούνται τα σκάφη των κλάσεων J/24 και PLATU25 εφόσον συμμετέχουν σε αγώνες των κλάσεων τους.
9. Λόγω της οικονομικής συγκυρίας και της αβεβαιότητας ως προς την ανανέωση των ισχυουσών συμβάσεων παρατείνεται η διάρκεια ισχύος των εγκρίσεων χορηγιών του έτους 2011 μέχρι την 30η Μαρτίου 2012.


ΘΕΜΑ 3: ΣΚΑΦΗ ORC CLUB ΧΩΡΙΣ ΜΠΑΛΟΝΙ
Κατά την διάρκεια της προηγούμενης αγωνιστικής περιόδου παρατηρήθηκε η τάση να αφαιρείται το μπαλόνι από το πιστοποιητικό αρκετών σκαφών ORC Club, τακτική που σε κάποιες περιπτώσει μπορεί να εκμεταλλεύεται τους κανονισμούς αγώνων.
Προς αποφυγήν του παραπάνω συμπτώματος η ΕΑΘ συνιστά στους διοργανωτές ομίλους να συμπεριλαμβάνουν ξεχωριστή κλάση σκαφών ORC Club που δεν χρησιμοποιούν μπαλόνι στις προκηρύξεις των αγώνων τους, στην οποία, βάσει του νέου κανονισμού αγώνων, θα συμμετέχουν υποχρεωτικά τα σκάφη αυτά.


ΘΕΜΑ 4: ΣΚΑΦΗ ORC CLUB ME ΠΑΝΙΑ ΑΠΟ ΠΟΛΥΕΣΤΕΡΙΚΟ ΥΦΑΣΜΑ
Υπενθυμίζουμε ότι, σύμφωνα με διευκρίνιση από το ORC, ο χαρακτηρισμός «Dacron Sails» επί του πιστοποιητικού ORC Club αφορά μόνον πανιά κατασκευασμένα από πολυεστερικό ύφασμα (woven polyester). Επομένως πανιά με οποιαδήποτε επικάλυψη μεμβράνης (πχ. Pentex, Mylar) δεν δικαιούνται την σχετική επιδότηση στο rating, ακόμα και αν το εσωτερικό υλικό είναι πολυεστερικό.
Η ύπαρξη μεμβράνης ωστόσο δεν αναιρεί το δικαίωμα απόκτησης πιστοποιητικού ORC Club, το οποίο αναφέρεται μόνον στα πανιά από «εξωτικά» υλικά (πχ Kevlar, Carbon) στις προσθήκες της εθνικής αρχής στους RRS.


ΘΕΜΑ 5: ΑΘΛΗΤΙΚΕΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΕΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΩΝ
Η ΕΑΘ εφιστά την προσοχή στο άρθρο 5.3 των προσθηκών της εθνικής αρχής για το 2012, το οποίο προβλέπει βαθμολογική ποινή στην ετήσια κατάταξη, στην περίπτωση παράβασής του.
Η απόκτηση αθλητικής ταυτότητας αποτελεί προφανώς ευθύνη των αγωνιζομένων κυβερνητών και πληρωμάτων, ωστόσο οι διοργανωτές όμιλοι, βάσει του κανονισμού, πρέπει να ελέγχουν και να στέλνουν εγκαίρως στην γραμματεία της ΕΑΘ τις καταστάσεις πληρωμάτων, μαζί με τα υπόλοιπα έγγραφα του αγώνα.


ΘΕΜΑ 6: ΑΛΛΑΓΕΣ OFFSHORE SPECIAL REGULATIONS 2012 - 2013
Προς διευκόλυνση ιδιοκτητών και κυβερνητών παρατίθενται συνοπτικά οι αλλαγές στις φόρμες επιθεώρησης των ειδικών κανονισμών ανοικτής θαλάσσης (OSR) της ISAF για το 2012. Οι φόρμες αυτές διατίθενται στον δικτυακό τόπο της ΕΑΘ.
Αλλαγές 2012 που αφορούν μόνο στην Κατηγορία 3:

  • Δεύτερη πυξίδα (OSR 3.24.1b) Η δεύτερη πυξίδα που απαιτείται στην Κατηγορία 3 πρέπει να είναι μαγνητική, ανεξάρτητη από κάθε παροχή ενέργειας (μπορεί να είναι φορητή ή όχι). 
  • Μπαταρίες σκάφους (OSR 3.28.4b) Οι μπαταρίες του σκάφους πρέπει να είναι κλειστού τύπου (όσες υπάρχουν στο σκάφος την 1/1/2012 επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν μέχρι τη λήξη τους).
  • Υλικό ιμάντων ζωνών ασφαλείας (OSR 4.04.1a) Οι ιμάντες καταστρώματος για την πρόσδεση των ζωνών ασφαλείας μπορεί να είναι (εκτός από ιμάντα ή σύρμα) και από σκοινί Dyneema ή Spectra ίδιας αντοχής (high modulus polyethylene such as Dyneema/Spectra).
  • Εμβαδόν μεγίστης θυέλλης (OSR 4.26.4c, g) Το εμβαδόν των μεγιστών θυέλλης κατασκευής, όταν υπάρχει, μετά την 1/1/2012 θα υπολογίζεται από τον τύπο: 0.5 × μήκος αετού × (ελάχιστη απόσταση μεταξύ tack και αετού)
Αλλαγές 2012 που αφορούν στις Κατηγορίες 3 και 4:
  • Άτομο υποκατάστασης του επικεφαλής του σκάφους (OSR 1.02.1) Ο επικεφαλής του σκάφους πρέπει να ορίσει ένα μέλος του πληρώματος που θα αναλάβει τις υποχρεώσεις του σε περίπτωση αδυναμίας του.
  • Πυρίμαχη κουβέρτα (OSR 4.05.4) Πρέπει να υπάρχει μια πυρίμαχη κουβέρτα κοντά σε κάθε συσκευή μαγειρέματος ανοικτής φλόγας.
  • Προβολέας (OSR 4.07.1a) Πρέπει να υπάρχει προβολέας (φακός υψηλής ισχύος εστιασμένης δέσμης), κατάλληλος για έρευνα ατόμων στη θάλασσα τη νύχτα και για αποφυγή σύγκρουσης, με αμοιβές μπαταρίες και λάμπες.
  • Παθητικός ανακλαστήρας radar (OSR 4.10.1) Πρέπει να είναι οκταεδρικός (τριγωνικών πλακών διαγωνίου 456mm ή κυκλικών πλακών διαμέτρου 304mm) ή διαφορετικά πρέπει να έχει ελάχιστη τεκμηριωμένη ενεργό διατομή 10τμ., απόδοση 360°.
  • Ατομικά σωσίβια (OSR 5.01.1) Αν έχουν κατασκευαστεί μετά την 1/1/2012 πρέπει να είναι εξοπλισμένα επιπλέον και με ζώνη ασφαλείας και κουκούλα (sprayhood) και, αν φουσκώνουν, αυτό πρέπει να γίνεται τουλάχιστον με χειροκίνητο και με πνευστό τρόπο. 
  • Εμβαδόν φλόκου μεγάλης κακοκαιρίας και φλόκου θυέλλης (OSR 4.26.4b) Το εμβαδόν των φλόκων μεγάλης κακοκαιρίας και φλόκων θυέλλης, όταν υπάρχουν, κατασκευής μετά την 1/1/2012 θα υπολογίζεται από τον τύπο: 0.255 × μήκος γραντιού × (κάθετη στο γραντί + 2 × πλάτος στο μέσον) Συμβολισμός ORC: 0.255 × JL × (LPG + 2 × JGM) Συμβολισμός IRC: 0.255 × LL × (LP + 2 × HHW)
  • Υλικό ρελιών (OSR 3.14.6a) Τα ρέλια (εκτός από ανοξείδωτο σύρμα) μπορεί να είναι και από μονόπλεκτο σκοινί Dyneema ή Spectra ίδιας αντοχής (Single-braided High Modulus Polyethylene (HMPE) (Dyneema®/Spectra® or equivalent), ματισμένο σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του.
  • Άτομο για αντιμετώπιση καταστάσεων ανάγκης (OSR 6.05.3) Τουλάχιστον ένα μέλος του πληρώματος πρέπει να είναι εξοικειωμένο με Πρώτες Βοήθειες, υποθερμία, πνιγμό, καρδιοπνευμονική αναζωογόνηση και σχετικά συστήματα επικοινωνίας.

ΘΕΜΑ 7. ΠΡΟΣΘΗΚΕΣ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΡΧΗΣ (EIO/EAΘ) ΣΤΟΥΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΚΑΝΟΝΕΣ ΙΣΤΙΟΔΡΟΜΙΩΝ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟΝ ΚΑΝΟΝΑ 86.1(a) ΤΩΝ RRS ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ 2012.
Οι παρούσες διατάξεις ισχύουν μέχρι την 1/3/2013 για όλους τις διοργανώσεις ιστιοπλοΐας ανοικτής θαλάσσης στην Ελλάδα που διοργανώνονται από Ομίλους μέλη της Ελληνικής Ιστιοπλοϊκής Ομοσπονδίας και περιλαμβάνονται στο επίσημο πρόγραμμα αγώνων της ΕΑΘ/ΕΙΟ έτους 2012.
1. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ
Στις διοργανώσεις ιστιοπλοΐας ανοικτής θαλάσσης, ισχύουν οι ακόλουθοι κανονισμοί όπως αυτοί ισχύουν την περίοδο διεξαγωγής της διοργάνωσης:
1.1 Οι κανόνες, όπως αυτοί ορίζονται από τους Διεθνείς Κανόνες Ιστιοδρομιών της ISAF (RRS).
1.2 Ο Ειδικός Κανονισμός Ασφάλειας για αγώνες ιστιοπλοΐας ανοικτής θάλασσας (ISAF Offshore Special Regulations).
1.3 Από τη δύση έως την ανατολή του ηλίου, ο Διεθνής Κανονισμός Αποφυγής Συγκρούσεων στη Θάλασσα αντικαθιστά το Μέρος 2 των RRS.
1.4 Τα έγγραφα της διοργάνωσης δεν μπορούν να τροποποιήσουν τον παρόντα κανονισμό. Τροποποιήσεις είναι δυνατόν να γίνουν σε ειδικές περιπτώσεις, αφού ο διοργανωτής λάβει σχετική άδεια από την ΕΙΟ/ΕΑΘ. Μια τέτοια άδεια θα πρέπει να δημοσιευθεί στον πίνακα ανακοινώσεων της διοργάνωσης.
2. ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ
2.1 Οποιοδήποτε σκάφος φέρει εξαιτίας χορηγίας διαφήμιση, σύμφωνα με τον κώδικα διαφήμισης της ISAF, θα πρέπει να καταβάλει παράβολο σύμφωνα με τη σχετική εγκύκλιο Ελληνικής Ιστιοπλοϊκής Ομοσπονδίας.
2.2 Κατάλογος των εν ισχύι χορηγιών δημοσιεύεται στις ιστοσελίδες της ΕΙΟ/ΕΑΘ.
2.3 Όταν μια διαφήμιση δεν είναι δυνατόν να αφαιρεθεί πρέπει να διαγράφεται.
3. ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΚΑΛΥΨΗ ΣΚΑΦΩΝ
3.1 Τα αγωνιζόμενα σκάφη πρέπει να διαθέτουν την ελάχιστη προβλεπόμενη από τον νόμο Ν 2743/99 ασφαλιστική κάλυψη έναντι τρίτων. Αντίγραφο του ασφαλιστηρίου συμβολαίου του σκάφους πρέπει να συνοδεύει τη δήλωση συμμετοχής του σκάφους στην διοργάνωση.
3.2 Το ασφαλιστήριο συμβόλαιο πρέπει να καλύπτει ρητά την αστική ευθύνη έναντι τρίτων κατά την συμμετοχή του σκάφους σε αγώνες ιστιοπλοΐας ή η αστική ευθύνη να καλύπτεται σύμφωνα με το Institute Yacht Clauses Cl 11.
4. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΩΝ
Οι ιστιοδρομίες πρέπει να διεξάγονται στις ημερομηνίες που αναφέρονται στο ετήσιο πρόγραμμα αγώνων που εκδίδει η ΕΑΘ/ΕΙΟ. Για τη διεξαγωγή ιστιοδρομίας σε διαφορετική ημερομηνία ο διοργανωτής πρέπει να ζητήσει σχετική άδεια από την ΕΑΘ/ΕΙΟ.
5. ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ
5.1 Δικαίωμα συμμετοχής σε αγώνες ιστιοπλοΐας ανοικτής θάλασσας, έχουν όσα σκάφη ανήκουν σε μια κλάση ή έχουν έγκυρο πιστοποιητικό καταμέτρησης κατά ORC International ή ORC Club ή IRC.
5.1.1 Η συμμετοχή σκαφών με πιστοποιητικά ORC Club που εκδόθηκαν από ξένη εθνική αρχή επιτρέπεται μόνον εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις για το δικαίωμα έκδοσης πιστοποιητικού ORC Club που τίθενται από την ΕΑΘ στον παρόντα κανονισμό. Ο διοργανωτής ωστόσο διατηρεί το δικαίωμα να μην αποδεχθεί την συμμετοχή αυτή.
5.1.2 Στην περίπτωση διεθνών διοργανώσεων στις οποίες γίνονται δεκτά σκάφη με πιστοποιητικό ORC Club, ο διοργανωτής όμιλος οφείλει να συμπεριλάβει στην προκήρυξη τις προϋποθέσεις συμμετοχής για τα σκάφη με το πιστοποιητικό αυτό, σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό.
5.2 Κάθε σκάφος μπορεί να δηλώσει συμμετοχή μόνο σε μία κατηγορία καταμέτρησης (ORC International, ORC Club, IRC) σε κάθε διοργάνωση. Δεν επιτρέπεται η έκδοση παραλλήλων αποτελεσμάτων (το ίδιο σκάφος να βαθμολογείται σε περισσότερες από μία κατηγορίες καταμέτρησης), εκτός εάν σε μία κατηγορία καταμέτρησης δεν συμπληρώνεται ο απαιτούμενος αριθμός συμμετοχών προκειμένου η ιστιοδρομία να είναι έγκυρη.
5.2.1 Στην περίπτωση αυτή ο διοργανωτής πρέπει να ανακοινώσει την έκδοση παραλλήλων αποτελεσμάτων μέχρι τις 21:00 της προηγούμενης ημέρας της ημερομηνίας εκκίνησης. Στην ανακοίνωση αυτή μπορεί να αναφερθεί η επιλογή του διοργανωτή ομίλου για την κατηγορία καταμέτρησης της οποίας τα αποτελέσματα θα ληφθούν υπόψη για τον υπολογισμό της ετήσιας κατάταξης.
5.2.2 Εάν ο διοργανωτής δεν επιλέξει κατηγορία καταμέτρησης, τότε αυτοδικαίως θα ληφθούν υπόψη για τον υπολογισμό της ετήσιας κατάταξης τα αποτελέσματα της κατηγορίας καταμέτρησης με τις περισσότερες συμμετοχές. Εάν αυτές είναι ισάριθμες τότε λαμβάνεται υπόψη η κατηγορία με τα περισσότερα εκκινήσαντα σκάφη. Εάν και αυτές είναι ισάριθμες τότε λαμβάνεται υπόψη η κατηγορία με τα περισσότερα τερματίσαντα σκάφη.
5.3 Σε κάθε σκάφος στο οποίο το 50% του πληρώματος είναι Έλληνες πολίτες, πρέπει να επιβαίνουν τουλάχιστον δυο ιστιοπλόοι κάτοχοι αθλητικών ταυτοτήτων εκ των οποίων ο ένας πρέπει να είναι ο κυβερνήτης ή ο εντεταλμένος εκπρόσωπός του. Το σκάφος θα βαθμολογείται με μηδέν (0) βαθμούς στην ετήσια κατάταξη (ranking list) της ΕΑΘ, στις ιστιοδρομίες στις οποίες δεν τηρήθηκε το άρθρο αυτό.
6. ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΣΗΣ
6.1 Δικαίωμα έκδοσης πιστοποιητικού ORC International και IRC έχουν όλα τα σκάφη.
6.2 Δικαίωμα έκδοσης πιστοποιητικού ORC Club έχουν:
6.2.1 Όλα τα σκάφη με GPH >= 700.
6.2.2 Τα σκάφη με GPH < 700 που διαθέτουν μεγίστη και πλωριά πανιά μόνο από πολυεστερικό υλικό και δεν περιέχουν υλικά όπως Kevlar, Carbon κλπ.
6.3 Για πιστοποιητικά ORC η κατηγορία που έχει επιλεχθεί με την έκδοση του πιστοποιητικού 2012 (International ή Club) ακολουθείται η ίδια για όλο το αθλητικό έτος μέχρι τη λήξη του πιστοποιητικού.
6.4 Για την έκδοση πιστοποιητικών για το έτος 2012 είναι απαραίτητη και η βεβαίωση του οικείου Ομίλου ότι το σκάφος ανήκει στην δύναμή του. Εναλλακτικά ο Όμιλος μπορεί να αποστέλλει συγκεντρωτικά την κατάσταση των σκαφών που ανήκουν στη δύναμή του.
6.5 Μπορεί να εκδοθεί προσωρινό πιστοποιητικό με περιορισμένο διάστημα ισχύος για τοπικές διοργανώσεις ή λόγω ειδικών συνθηκών.
7. ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ – ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΣΗ
7.1 Σε όλες τις διοργανώσεις που περιλαμβάνονται στο πρόγραμμα αγώνων της ΕΑΘ/ΕΙΟ πρέπει να ελέγχεται τουλάχιστον το 10% των συμμετεχόντων σκαφών.
7.2 Κάθε φύλλο ελέγχου που πραγματοποιήθηκε θα πρέπει να υποβάλλεται στην ΕΑΘ/ΕΙΟ.
8. ΑΡΙΘΜΟΙ ΙΣΤΙΩΝ
O διακριτικός αριθμός του σκάφους χορηγείται από την ΕΑΘ/ΕΙΟ.
9. ΕΓΓΡΑΦΑ ΑΓΩΝΩΝ Η Προκήρυξη και οι Οδηγίες Πλου συνιστάται να συντάσσονται σύμφωνα με τα πρότυπα Κ και L των Διεθνών Κανόνων Ιστιοδρομιών ή με βάση τα πρότυπα που είναι δημοσιευμένα στο site της ΕΙΟ.
10. ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΕΝΣΤΑΣΕΩΝ - ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ
10.1 Η σύνθεση της Επιτροπής Ενστάσεων και της Επιτροπής Αγώνων πρέπει να αναφέρεται στις Οδηγίες Πλου ή να δημοσιεύεται στον επίσημο πίνακα ανακοινώσεων της διοργάνωσης πριν την εκκίνηση της πρώτης ιστιοδρομίας.
10.2 Η ΕΑΘ/ΕΙΟ συνιστά στους Διοργανωτές Ομίλους Διεθνών αγώνων ανοικτής θαλάσσης, που επιθυμούν οι αποφάσεις της Επιτροπής Ενστάσεων να είναι τελεσίδικες, να συστήνουν μία Διεθνή Επιτροπή Ενστάσεων.
11. ΥΠΟΔΙΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΚΛΑΣΕΩΝ – ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ11.1 Για να θεωρηθεί έγκυρη μία ιστιοδρομία πρέπει δηλώσουν συμμετοχή τουλάχιστον πέντε και να εκκινήσουν τουλάχιστον τρία σκάφη.
11.2 O διοργανωτής έχει δικαίωμα να διαχωρίσει τις κλάσεις σκαφών, ανάλογα με τη συμμετοχή.
11.3 Σε κάθε κλάση θα πρέπει να συμμετέχουν τουλάχιστον πέντε σκάφη.
11.4 Διαχωρισμός στόλου καταμετρημένων σκαφών
11.4.1 ORC International. Ο διοργανωτής μπορεί να διαχωρίσει τα καταμετρημένα κατά ORC International σκάφη ως εξής:
11.4.1.1 Σε κλάσεις ανάλογες με το βαθμό ικανότητάς τους GPH.
11.4.1.2 Κατηγορία ORC-Ι A & Κατηγορία ORC-Ι N, όπως αναφέρεται στην εγκύκλιο 01/06 της ΕΑΘ/ΕΙΟ.
11.4.1.3 Με οποιοδήποτε άλλο τρόπο θεωρήσει κατάλληλο με βάση τις ιδιαιτερότητες των συμμετοχών.
11.4.2 ORC Club
Ο διοργανωτής μπορεί να διαχωρίσει τα καταμετρημένα κατά ORC Club σκάφη σε κλάσεις ανάλογες με το βαθμό ικανότητας τους GPH ή με όποιο τρόπο θεωρήσει κατάλληλο με βάση τις ιδιαιτερότητες των συμμετοχών.
11.4.2.1 Στην περίπτωση που στην προκήρυξη του αγώνα προβλέπεται η σύσταση κλάσης για σκάφη χωρίς μπαλόνι (non-spinnaker), τα σκάφη με πιστοποιητικό αυτού του τύπου εντάσσονται στην κλάση αυτή υποχρεωτικά.
11.4.3 IRC. Ο διοργανωτής μπορεί να διαχωρίσει τα καταμετρημένα κατά IRC σκάφη σε κλάσεις ανάλογα με το βαθμό ικανότητας τους TCC, ανάλογα με το συντελεστή Hull Factor, ανάλογα με το συντελεστή DLR, με συνδυασμό των παραπάνω ή με όποιο τρόπο θεωρήσει κατάλληλο με βάση τις ιδιαιτερότητες των συμμετοχών.
11.5 Συνιστάται τα όρια διαχωρισμού των κλάσεων να ορίζονται με τρόπο ώστε όμοια σκάφη με την ίδια κατηγορία καταμέτρησης (π.χ. για σκάφη Χ35, Platu 25, J/24) να συμμετέχουν στην ίδια κλάση.
11.6 Όταν λόγω μικρής συμμετοχής δεν συμπληρώνονται κατηγορίες σκαφών ORC International & ORC Club, ο διοργανωτής πρέπει να συγχωνεύσει τις δυο κατηγορίες, χωρίς επιβολή ποινής σε κάποια κατηγορία.
11.7 Η Κατάσταση των Συμμετεχόντων Σκαφών, που περιλαμβάνει τους βαθμούς ικανότητας των σκαφών και την τυχόν υποδιαίρεσή τους σε κλάσεις, πρέπει να ανακοινώνεται με τις Οδηγίες Πλου ή τουλάχιστον δύο ώρες πριν την έναρξη της πρώτης ιστιοδρομίας της διοργάνωσης.
12. ΧΡΟΝΙΚΟ ΟΡΙΟ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΥ 12.1 Το χρονικό όριο τερματισμού της ιστιοδρομίας συνιστάται να υπολογίζεται για κάθε σκάφος σύμφωνα με τον τύπο
12.1.1 GPH x Απόσταση x 2 (για πιστοποιητικά ORC)
12.1.2 BSF x Απόσταση x 2 (για πιστοποιητικά IRC)
12.2 Οι διοργανωτές πρέπει να αναγράφουν τον τύπο βάσει του οποίου υπολογίζεται το χρονικό όριο τερματισμού κάθε ιστιοδρομίας στις οδηγίες πλου.
12.3 Τα χρονικά όρια των συμμετεχόντων σκαφών πρέπει να ανακοινώνονται τουλάχιστον μία ώρα πριν την εκκίνηση της ιστιοδρομίας που αφορούν.
13. ΔΙΟΡΘΩΣΗ ΧΡΟΝΟΥ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ORC
13.1 Η διόρθωση χρόνου πρέπει να γίνεται με έναν από τους τρόπους που προβλέπει ο ORC.
13.2 Το σύστημα διόρθωσης χρόνου πρέπει να αναφέρεται στην Προκήρυξη των Αγώνων.
13.3 Στην περίπτωση επιλογής του συστήματος Επιλογή Πλεύσεων Διαδρομής - Constructed Course ο διοργανωτής πρέπει να ορίσει ένα εναλλακτικό σύστημα διόρθωσης χρόνου το οποίο θα χρησιμοποιηθεί σε περίπτωση που επικρατεί εκτεταμένη άπνοια ή δεν υπάρχουν επαρκή στοιχεία κατά την κρίση της επιτροπής αγώνων, για τη χρήση του συστήματος Επιλογή Πλεύσεων Διαδρομής - Constructed Course.
13.4 Ο διοργανωτής μπορεί να ζητήσει από τα σκάφη να καταθέσουν έντυπο πλεύσεων διαδρομής. Η χρήση των εντύπων που θα κατατεθούν είναι στην κρίση της επιτροπής αγώνων και δεν αποτελεί αιτία για αίτηση επανόρθωσης από τους αγωνιζόμενους.
13.5 Η επιτροπή αγώνων πρέπει να ανακοινώσει μαζί με τα αποτελέσματα, τα στοιχεία τα οποία χρησιμοποίησε για τον υπολογισμό της διόρθωσης χρόνου (πλεύσεις, ένταση ανέμου, απόσταση κλπ). Τα στοιχεία αυτά θα πρέπει να αποστέλλονται μαζί με τα αποτελέσματα και στην ΕΑΘ/ΕΙΟ.
14. ΣΥΣΤΗΜΑ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑΣ
Ο διοργανωτής πρέπει να ορίσει στην Προκήρυξη του Αγώνα το σύστημα βαθμολογίας, καθώς και το εάν η κατάταξη των κλάσεων θα προκύπτει από τη γενική κατάταξη ή εάν θα υπολογίζεται ανεξάρτητα. Στη γενική κατάταξη και στην κατάταξη των κλάσεων πρέπει να εφαρμόζεται υποχρεωτικά το ίδιο σύστημα βαθμολογίας.
15. ΠΑΡΑΒΑΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ ΚΛΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΩΝ ΚΑΝΟΝΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
15.1 Για παραβάσεις που χαρακτηρίζονται μικρές ή ασήμαντες κατά την κρίση των επιτροπών ενστάσεων και σύμφωνα με τους κανονισμούς της εκάστοτε κλάσης, μπορεί να μην επιβληθεί ποινή.
15.2 Για παραβάσεις που δεν χαρακτηρίζονται μικρές ή ασήμαντες, κατά την κρίση των επιτροπών ενστάσεων και σύμφωνα με τους κανονισμούς της εκάστοτε κλάσης, μπορεί να επιβληθεί ποινή από 50% επί της θέσης μέχρι και ακύρωση του σκάφους από την ιστιοδρομία.
16. ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ ΑΓΩΝΑ16.1 Κάθε σκάφος που εγκαταλείπει μία ιστιοδρομία για οποιοδήποτε λόγο, πρέπει να ειδοποιήσει την επιτροπή αγώνα το συντομότερο δυνατόν.
16.2 Σκάφος που εγκαταλείπει μία ιστιοδρομία οφείλει να υψώσει την Εθνική του σημαία.
17. ΑΝΑΦΟΡΑ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ
17.1 Εντός 20 ημερών από την ολοκλήρωση της διοργάνωσης, ο διοργανωτής πρέπει να καταθέσει στην ΕΑΘ/ΕΙΟ αντίγραφα των παρακάτω σε έντυπη ή ψηφιακή μορφή:
1. Προκήρυξη, Οδηγίες Πλου και τυχόν τροποποιήσεις τους.
2. Φύλλα Έναρξης Ιστιοδρομιών (Κατάσταση Συμμετεχόντων Σκαφών, Χρονικά Όρια Τερματισμού για κάθε ιστιοδρομία).
3. Αποτελέσματα Γενικής κατάταξης για κάθε κατηγορία καταμέτρησης και για κάθε ιστιοδρομία. Θα πρέπει να αναγράφεται το είδος της διαδρομής (ελεγχόμενος στίβος ή ελεύθερη πλεύση) κάθε ιστιοδρομίας, σύμφωνα με τους κανονισμούς ετήσιας κατάταξης της ΕΑΘ.
4. Φύλλα Επιθεώρησης των σκαφών στα οποία έγινε έλεγχος ή έκθεση ελέγχου του διενεργήσαντος την επιθεώρηση για κάθε σκάφος.
5. Αντίγραφα τυχόν ενστάσεων με τις σχετικές αποφάσεις της Επιτροπής Ενστάσεων.
6. Κατάσταση πληρωμάτων συμμετεχόντων σκαφών με συμπληρωμένο των αριθμό δελτίου αθλητή και τον όμιλο στον οποίο ανήκει, δίνοντας προσοχή στο άρθρο 5.3
17.2 Ο διοργανωτής όμιλος πρέπει να καταθέσει στην ΕΑΘ/ΕΙΟ τα πρωτότυπα, υπογεγραμμένα & σφραγισμένα έγγραφα των αποτελεσμάτων των ιστιοδρομιών και των καταστάσεων συμμετεχόντων σκαφών και πληρωμάτων σε εύθετο χρόνο.
17.3 Μη τήρηση του άρθρου 17.1 συνεπάγεται απόδοση μειωμένου συντελεστή βαρύτητας των ιστιοδρομιών του διοργανωτή ομίλου στην ετήσια κατάταξη της επόμενης αγωνιστικής περιόδου. Για κάθε παράβαση του άρθρου 17.1 ο συντελεστής βαρύτητας του ομίλου μειώνεται κατά ένα δέκατο της μονάδας.
17.4 Αποτελέσματα ιστιοδρομιών που περιλαμβάνουν το ίδιο σκάφος σε περισσότερες από μία κατηγορίες καταμέτρησης θα καταχωρίζονται σύμφωνα με τις προϋποθέσεις της παραγράφου 5.2 του παρόντος κανονισμού.
17.5 Συντελεστές βαρύτητας ιστιοδρομιών για το 2012: Για όλο το έτος 2012 θα ισχύουν οι συντελεστές βαρύτητας όπως έχουν ήδη διαμορφωθεί βάση της συμμόρφωσης των Ομίλων με τα ανωτέρω άρθρα για διοργανώσεις του 2011.
Αλλαγές και προσθήκες στους κανονισμούς της ΕΑΘ για το 2012 Αλλαγές και προσθήκες στους κανονισμούς της ΕΑΘ για το 2012 Reviewed by Panos Douros on Wednesday, March 07, 2012 Rating: 5

No comments:

istioselida.com. Powered by Blogger.