Είναι προφανές ότι δεν θα ξανά-συνεργαστούμε στο σχεδιασμό άλλων σκαφών στο μέλλον

Το αφεντικό της Emirates Team New Zealand, ο Grant Dalton, δεν φοβάται να πει τα πράγματα με το όνομα τους και κυρίως στο να αποδώσει ευθύνες όπου πιστεύει ότι υπάρχουν.
CAMPER with Emirates Team New Zealand
(Photo Credit Must Read: PAUL TODD/Volvo Ocean Race)
Παρόλο που η ομάδα του, Camper with ETNZ, τελικά κέρδισε για πρώτη φορά στο φετινό αγώνα το inport του Auckland και είναι προς το παρόν δεύτερη στο 5ο σκέλος, ο Dalton τα 'έχωσε' στον σχεδιαστή του σκάφους για το ότι το σκάφος της κόκκινης ομάδας υπολείπεται σε ταχύτητα σε σχέση με τα σκάφη που έχει σχεδιάσει το Juan K, στις ανοικτές πλεύσεις. 
Το διαβάσαμε αυτό και σε δημοσιεύματα του Νεοζηλανδικού τύπου, αλλά και στο sailinganarchy.com που ανέφερε ότι ο Dalton είναι τόσο νευριασμένος με την απόδοση του σκάφους που ευθέως και δημοσίως κατηγόρησε τον Marcelino Botin, σχεδιαστή του σκάφους, για τα προβλήματα στην απόδοση της ομάδας. Η κριτική του ήταν τόσο δριμεία που είναι ασυνήθιστο και πρωτοφανές για το χώρο του γιώτινγκ.


CAMPER with Emirates Team New Zealand, Grant Dalton
(Photo Credit: IAN ROMAN/Volvo Ocean Race)
"Ρίχνω το φταίξιμο για την απόδοση του σκάφους σε κάποιες πλεύσεις 100% στον σχεδιαστή. Δεν υπάρχει αμφιβολία για αυτό" είπε ο Dalton και μάλιστα συνέχισε λέγοντας ότι έχει ήδη μιλήσει και κατευθείαν με τον Botin για αυτό. "Είναι προφανές ότι δεν θα ξανά-συνεργαστούμε στο σχεδιασμό άλλων σκαφών στο μέλλον."
Το sailinganarchy.com μάλιστα επικοινώνησε με τον Grant Dalton και ζήτησε να μάθει αν είναι ακριβής αυτές οι δηλώσεις, και ο Νεοζηλανδός το επιβεβαίωσε λέγοντας
"Στηρίζεσαι στον σχεδιαστή για να πάρεις ένα αξιόπλοο σκάφος, στην τελική αυτός σε οδηγεί όπου θέλει να το πάει. Θα δούμε πως θα εξελιχθεί, αλλά όταν είσαι επαγγελματική ομάδα απαιτείς αποτελέσματα και αυτά ξεκινούν από τους σχεδιαστές."
Και στην ερώτηση του sailinganarchy.com, ότι το συγκεκριμένο σχεδιαστικό γραφείο ήταν δική του επιλογή, ο Dalton απάντησε:
CAMPER with Emirates Team New Zealand
(Photo Credit must read: IAN ROMAN/Volvo Ocean Race)
"Η απόφαση μας να πάμε στον Botin ήταν δικαιολογημένη. Το Puma την προηγούμενη φορά στην πρώτη του προσπάθεια στον αγώνα βγήκε δεύτερο και μάλιστα κέρδισε το δεύτερο μισό του αγώνα.
Επίσης αυτός σχεδίασε το TP52 της ομάδας και η σχέση του με την ομάδα ήταν δυνατή... ήταν φυσιολογικό να πάμε σε αυτόν.
Σίγουρα εγώ τον προσέλαβα και στην τελική όλοι οι δρόμοι οδηγούν σε εμένα, αλλά αυτό είναι πιο βαθύ. Ίσως βρούμε τι χρειάζεται και κερδίσουμε τον αγώνα, αλλά εγώ επίσης ψάχνω και για μια απάντηση στο γιατί η αγωνιστική ιστιοπλοΐα στο πολύ υψηλό επίπεδο έχει πέσει δραματικά και οι σχεδιαστές ίσως να είναι ένας από τους λόγους.
Δεν υπάρχει καμία ανάληψη ευθυνών από τους σχεδιαστές και τα παρεμφερή μέρη. Πολλοί, πάρα πολλοί, ιδιοκτήτες έχουν 'καεί' και δεν ξαναγυρνάν πίσω στο χώρο.
Το άθλημα μας βρίσκεται σε παρακμή και η ISAF δεν κάνει τίποτα, δεν έχει επιρροή παρά μόνο στις Ολυμπιακές κατηγορίες, οπότε τι κάνουμε για να ανατρέψουμε την κατάσταση;"
Δεν ξέρω αν έχει απόλυτο δίκιο ο Grant Dalton για την απόδοση του σκάφους τους ή αν ευθύνεται αποκλειστικά το σχεδιαστικό γραφείο γι' αυτό, αλλά ο τρόπος που μιλάει και που λέει ότι σκέπτεται είναι εντυπωσιακός και δύσκολα βρίσκεις πολλούς ανθρώπους με την θέση του και το κύρος του να είναι τόσο ευθύς.
Είναι προφανές ότι δεν θα ξανά-συνεργαστούμε στο σχεδιασμό άλλων σκαφών στο μέλλον Είναι προφανές ότι δεν θα ξανά-συνεργαστούμε στο σχεδιασμό άλλων σκαφών στο μέλλον Reviewed by Panos Douros on Tuesday, March 20, 2012 Rating: 5

No comments:

istioselida.com. Powered by Blogger.