Το Puma οδηγεί την κούρσα προς το Μαϊάμι

Σε απόλυτη αντίθεση με τις συνθήκες τους Νότιου Ωκεανού, τα σκάφη του VOR, που βρίσκονται στο 6ο σκέλος από το Itajai στο Μαιαμι, έχουν να αντιμετωπίσουν ένα ιδανικό σε ένταση και γωνία αεράκι χωρίς κύμα και σε συνδυασμό την καλή θερμοκρασία τους προσφέρει το τέλειο περιβάλλον για ιστιοπλοΐα.
Kelvin Harrap driving at sunrise. Onboard PUMA Ocean Racing powered by BERG during leg 6
(Credit: Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race)
Κατά τη διάρκεια της νύχτας το Puma κάνοντας σταθερά 15 κόμβους ταχύτητα μεγάλωσε τη διαφορά του από το δεύτερο σκάφος που είναι το Camper και πλέον έχουν 19νμ απόσταση μεταξύ τους.
Το Camper μετά τις τελευταίες αναφορές θέσεων φαίνεται σήμερα το πρωί να έχει βρει κάποια έξτρα ταχύτητα που του έλειπε τη νύχτα και κάνει και αυτό πια μέσες ταχύτητες πάνω από 15 κόμβους. 

Το Telefonica που παραδόξως είχε μείνει λίγο πίσω μέχρι τώρα, το βράδυ το 'πάτησε' έχει ήδη προσπεράσει το Abu Dhabi και μειώνει τη διαφορά του και από τους δυο πρώτους. Προς το παρόν κάνει 16 κόμβους ταχύτητα και είναι 32νμ πίσω από το Puma.
Daryl Wislang heads up the mast to look for wind onboard CAMPER
(Credit: Hamish Hooper/CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race)
To Azzam στην αρχή δεν μπόρεσε να ακολουθήσει το Camper στην μεταξύ τους μονομαχία και τώρα χάνει συνεχώς έδαφος και από το Telefonica, είναι τέταρτο 45νμ πίσω από το πρώτο Puma και έχει μέση ταχύτητα 13 κόμβους.
Τέλος το Groupama, που όλοι το περίμεναν να πρωταγωνιστήσει στον αγώνα από εδώ και πέρα, είναι πέμπτο και η διαφορά του από τους πρώτους μεγαλώνει διαρκώς. Έχει μείνει 95νμ πίσω και η διαφορά αυτή αναμένεται να μεγαλώσει κι άλλο μιας και έχει σχεδόν 5 κόμβους μικρότερη ταχύτητα από τους τρεις πρώτους. Τελικά όντως κάτι πρέπει να γίνεται με την ταχύτητα του σκάφους γιατί τo Groupama μέχρι τώρα είχε δείξει ότι στις ανοικτές πλεύσεις είναι ίσως το πιο γρήγορο σκάφος του στόλου.
Με το Puma να συνεχίζει να κρατά το ρυθμό του αγώνα τα πληρώματα έχουν αρχίσει να βαριούνται τις τέλειες συνθήκες που συναντούν. Δεν υπάρχει καθόλου ένταση και άγχος γίνεται μια αλλαγή πανιού και μετά ξανά αράζουν στα ρέλια για κουβεντούλα ή για ύπνο. Αυτό το σκηνικό μάλλον θα αλλάξει καθώς πλησιάζουν μια περιοχή με πολλά σύννεφα και συχνές καταιγίδες που θα απαιτούν άμεσες και γρήγορες αλλαγές πανιών στις αυξομειώσεις του ανέμου.
Περίπου 235νμ έχουν μείνει για να καβατζάρουν το βορειοανατολικό άκρο της Βραζιλίας και ποδίσουν προς το Μαϊάμι. Η επόμενη απόφαση που ίσως να αλλάξει λίγο το παιχνίδι είναι από που να περάσουν τον ισημερινό και πως θα διαχειριστούν τις νηνεμίες του Ισημερινού, τα doldrums. Τα doldrums βέβαια στον δυτικό Ατλαντικό είναι πολύ στενά και μάλλον οι ομάδες δεν θα έχουν ιδιαίτερο πρόβλημα να τα διασχίσουν καθώς θα έχουν και τη βοήθεια του ρεύματος του ισημερινού.
Οπότε μόλις περάσουν τη Βραζιλία επόμενη στεριά που θα συναντήσουν πριν τον τερματισμό θα είναι τα νησιά της Καραϊβικής (pas mal, pas mal). 
Το Puma οδηγεί την κούρσα προς το Μαϊάμι Το Puma οδηγεί την κούρσα προς το Μαϊάμι Reviewed by Panos Douros on Friday, April 27, 2012 Rating: 5

No comments:

istioselida.com. Powered by Blogger.