Ποιος το θέλει περισσότερο;

Ποιος το θέλει περισσότερο; Αυτό είναι το ερώτημα που τις επόμενες ώρες θα απαντηθεί με τον τρόπο που θα πιέσουν τα σκάφη τους τα 4 πληρώματα που διεκδικούν το φετινό VOR. 
Οι τέσσερις διεκδικητές του VOR 2011-12. (Credit: PAUL TODD/VOR)
Το Telefonica;
Σίγουρα έχουν κάθε λόγο να το θέλουν και για να κερδίσουν τον αγώνα, αλλά και για να αποδείξουν ότι είναι εκείνη η καλή ομάδα των τριών πρώτων σκελών που σάρωσε τα πάντα... 
Το Groupama;
Ο Cammas είναι ο πιο αποφασισμένος κυβερνήτης και μοιάζει να μην αφήνει τίποτα να μπει ανάμεσα σε αυτόν και την νίκη. Είναι πρώτος στον αγώνα, με μικρή διαφορά, αλλά πόσο θα πιέσει το σκάφος;
Θέλει να φτάσει στα πάτρια ύδατα πρώτος, αλλά αν σπάσει; θα έχει ελπίδες για την γενική νίκη στον αγώνα; 

Volvo veterans and both Mar Mostro watch captains share duties
on the coffee grinder,

(Credit: Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race) 
Το Puma;
Η ομάδα μπορεί, το σκάφος μπορεί, ο Ken Read το θέλει, άλλωστε δεύτερος έχει έρθει και την προηγούμενη φορά. Αλλά με τις ατυχίες των πρώτων σκελών του αγώνα η επιτυχία της επιστροφής που κάνει η ομάδα του εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις άλλες δυο ομάδες με τα αδελφά σκάφη του Juan K, το Groupama και το Telefonica, αν δεν κάνουν αυτοί κάποιο λάθος είναι δύσκολο... 
Το Camper;
Το κόκκινο σκάφος ήρθε στον αγώνα ως το απόλυτο φαβορί. Στο Alicante 7-8 μήνες πριν όλοι το θεωρούσαν σαν το σκάφος που θα κέρδιζε τον αγώνα, εκτός από ένα inport στο Auckland! δεν έχει κερδίσει σε κανένα άλλο σκέλος, έχει έρθει δεύτερο πολλές φορές, τρίτο το ίδιο, αλλά σκέλος ανοικτής θαλάσσης δεν έχει κερδίσει. 
Charles Caudrelier grinding onboard Groupama Sailing Team

(Credit: Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race)
Παρόλα αυτά θεωρητικά έχει ελπίδες, αλλά χρειάζεται νίκες. Και αυτό είναι ίσως κάτι που θα κάνει τον Chris Nicholson και το πλήρωμα τις επόμενες ώρες που θα μπουν στα 40αρια να πιέσουν το σκάφος περισσότερο από τους τρεις πρώτους. Τι έχει να χάσει; αν δεν κερδίσει το μπράτσο και οι ελπίδες για την γενική νίκη, αλλά και το γόητρο τους που δεν θα έχουν κερδίσει ένα μπράτσο θα είναι κατεστραμμένα. Και βασικότερο ποιος ακούει τον Grant Dalton και την γκρίνια του μετά... 
Το Abu Dhabi;
Δεν έχουν ελπίδες για την νίκη, ούτε καν για το βάθρο και το ξέρουν και οι ίδιοι, αλλά στα τελευταία μπράτσα μετά το Μαϊάμι δείχνει πιο συγκροτημένο, μάλιστα κέρδισε και το 7ο σκέλος. Ο Ian Walker γκρινιάζει ότι το Farr VO70 που έχει πάσχει σε ταχύτητα, μάλλον δίκιο έχει, όλα τα σκάφη πάσχουν σε ταχύτητα σε σχέση με το Groupama! αλλά το παλεύουν δεν το βάζουν κάτω και προσπαθούν για το καλύτερο και ότι κάτσει... 
Zane Gills ducks away from the spray, onboard Team Telefonica

(Credit: Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race)
Τέλος το Team Sanya;
Θα ήταν άδικο να πούμε ότι ο Sanderson και η ομάδα του δεν το πάλεψαν, έχασαν την πλώρη τους, το άλμπουρο, το τιμόνι, ποιος ξέρει τι άλλο αλλά εκεί συνεχίζουν. Στόχος τους από την αρχή ήταν κάποια θέση στο βάθρο ενός σκέλους. Προς το παρόν δεν τα έχουν καταφέρει... Αλλά και αυτοί δεν έχουν τίποτα να χάσουν, μπορούν να βγουν εκεί έξω και να το "πατήσουν" όσο πάει ή όσο να διαλυθεί... 
Προς το παρόν και οι έξι έχουν περάσει το San Miguel και κατευθύνονται βόρεια για να μπουν στον αέρα. Πρώτο σκάφος πέρασε το Telefonica και μόλις τρία λεπτά πίσω του το Groupama. 
Adam Minoprio trims the main, while Stuart Bannatyne drives,

(Credit: Hamish Hooper/CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race)
Το Puma τρίτο 9 λεπτά πίσω από το Groupama και το camper τέταρτο 20 λεπτά πιο πίσω ακόμα. Πέμπτο το Abu Dahbi και έκτο το Sanya. 
Το πρώτο σκάφος, Telefonica, με το τέταρτο σκάφος, Camper, έχουν μόλις 6νμ διαφορά και όλοι πάνε να μπουν σε ανέμους έντασης 40 κόμβων που θα συναντήσουν στον Βόρειο Ατλαντικό και θα τους εκτοξεύσει προς το Λοριέντ. 
Ποια ομάδα θέλει περισσότερο το νίκη; Αυτή η ομάδα θα πιέσει και το σκάφος, αν δεν τα σπάσουν και πάλι... θα δούμε μερικές εντυπωσιακές πλεύσεις με ταχύτητες που θα χτυπάν τους 30 κόμβους και την απόσταση να μειώνεται με δραματικούς ρυθμούς, περίπου 550νμ το 24ωρο (και ακόμα τα νέα σκάφη που υποτίθεται είναι πιο γρήγορα δεν έχουν σπάσει το ρεκόρ του προηγούμενου αγώνα του Ericsson με τον Torben Grael).
Με 1.100νμ να έχουν μείνει αναμένεται τα σκάφη να τερματίσουν την Παρασκευή στην Βρετάνη.
Ποιος το θέλει περισσότερο; Ποιος το θέλει περισσότερο; Reviewed by Panos Douros on Wednesday, June 13, 2012 Rating: 5

No comments:

istioselida.com. Powered by Blogger.