TP52 vs IRC52, θα πετύχει το σχέδιο;

Το 52 Super Series συνεχίζει την προσπάθεια του να προσελκύσει περισσότερα σκάφη στους αγώνες του και ο αρχικός τους στόχος να βάλουν στο παιχνίδι πολλά TP52 που το έχουν 'γυρίσει' στο IRC φαίνεται να αποδίδει...
photo by Xaume Olleros/52 Superseries
Στον τελευταίο αγώνα που έγινε στην Σαρδηνία, Costa Smeralda, τον προηγούμενο μήνα, όντως μαζί με τα TP52 της κλάσης αγωνίστηκαν και μερικά IRC 52αρια και ήταν σχετικά κοντά στο παιχνίδι σε μια ευρεία γκάμα συνθηκών που συνάντησαν κατά τη διάρκεια του αγώνα. 
Το Γαλλικό σκάφος Paprec Recylage τελείωσε τον αγώνα, που κέρδισε τελικά το Quantum Racing, έχοντας κάνει μια 3η και μια 2η θέση, ενώ το PowerPlay του Peter Cunningham επίσης έκανε καλή εμφάνιση στο ντεμπούτο του. Οι φήμες λένε ότι περισσότεροι ιδιοκτήτες παλαιότερων TP52 αναμένεται να μπουν στο παιχνίδι και να αγωνιστούν στην τρίτη ρεγκάτα του 52 SuperSeries την επόμενη εβδομάδα. 
photo by Xaume Olleros/52 Superseries
Ο Rob Weiland, class manager, είναι πεπεισμένος για την επιτυχία του εγχειρήματος τους στο μέλλον, ειδικά μετά τα σχόλια που έκανε ο Sebastian Destremau, tactician στο Paprec Recyclage"Οι αντιδράσεις ήταν θετικές από τον προηγούμενο αγώνα, και μάλιστα είμαστε και σε φάση να βρούμε και ένα πιο ανταγωνιστικό σκάφος για να τρέχουμε" και συνεχίζει "Όταν πήγαμε στη Σαρδηνία δεν είχαμε ιδέα τι να περιμένουμε, ξέραμε ότι το σκάφος ήταν αργό από το περσινό Copa del Rey, αλλά είχαμε κάνει πολλές αλλαγές, κυρίως αλλάξαμε καρίνα... όταν είδαμε ότι ήμασταν ανταγωνιστικοί και με μια ομάδα βασικά από ερασιτέχνες και στεκόμασταν δίπλα στις μεγάλες ομάδες, χαρήκαμε. Ειδικά στα πρύμα δεν χάναμε τίποτα από τα νεότερα σκάφη, στα όρτσα αν και ήμασταν αρκετά κοντά με τις άλλες ομάδες πάσχουμε στην ταχύτητα. Ψάχνουμε να βρούμε ένα νεότερο σκάφος και θα προσπαθήσουμε να είμαστε σε περισσότερες ρεγκάτες, γιατί η ομάδα το ευχαριστήθηκε." 
photo by Xaume Olleros/52 Superseries
Ο Rob Weiland, class manager, εξηγεί πως ο στόλος των 52αριών θα συγκροτηθεί και θα δουλέψει: 
"Το σχέδιο είναι να μπλέξουμε τα TP52 με τα IRC52 στη βάση ενός μέγιστου tcc της τάξης του 1.390 οπότε να έχουμε ισοδύναμα σκάφη όσο γίνεται, τα TP52 που τρέχουν στην κλάση έχουν μέσο tcc 1.385. Αυτό το σχέδιο δούλεψε καλά στο Audi Sardinia Cup και παρείχε κοντινές μάχες. Θα πρέπει να το δούμε και σε έναν άλλον αγώνα, όπως το Royal Cup, για να δούμε πως δουλεύει το σύστημα και με περισσότερο αέρα, αλλά είμαι πεπεισμένος ότι και με 12-20 κόμβους θα έχουμε ελάχιστες διαφορές στις επιδόσεις ανάμεσα στα IRC52 που είναι κοντά στο 1.390 (αυτά που έχουν βάλει βαθύτερες καρίνες και κάρμπον ξάρτια) και τα TP52 της κλάσης. 
photo by Xaume Olleros/52 Superseries
Η ιδέα να βάλουμε το όριο του βαθμού ικανότητας λίγο πιο ψηλά από ότι είναι στα TP52 ενισχύει τα παλιότερα σκάφη να είναι πιο ανταγωνιστικά και σε αγώνες όρτσα πρύμα τα αργότερα σκάφη θα έχουν ένα πλεονέκτημα λόγω ηλικίας και ταχύτητας που θα φαίνεται στον διορθωμένο χρόνο τους. 
Το να είσαι λίγο αργότερος για τα παλαιοτέρα σκάφη σημαίνει ότι σε κοντινές μάχες είσαι σε μειονεκτική θέση, αλλά το πλεονέκτημα που έχουν τα IRC52 εκτός από τον διορθωμένο χρόνο είναι ότι έχουν τη δυνατότητα να εξελίξουν το σκάφος τους, έχουν την ευχέρεια να κάνουν πολλές αλλαγές για να το κάνουν πιο γρήγορο, που ένα σκάφος TP52 που τρέχει με τον box rule δεν του επιτρέπετε να κάνει."
TP52 vs IRC52, θα πετύχει το σχέδιο; TP52 vs IRC52, θα πετύχει το σχέδιο; Reviewed by Panos Douros on Thursday, July 05, 2012 Rating: 5

No comments:

istioselida.com. Powered by Blogger.