Τι φοβάται ένας σκίπερ του Vendée Globe;

Ο μεγαλύτερος φόβος των 20 σκίπερ που συμμετέχουν στο 7ο Vendée Globe είναι τα πράγματα που δεν μπορούν να δουν και να προβλέψουν. 
Σε ένα βαθμό ακόμα και η θάλασσα είναι άγνωστη. Οι σκίπερς θα λαμβάνουν κάθε τέσσερις ώρες πληροφορίες για τις καιρικές συνθήκες και θα μπορούν να προσαρμόζουν το σκάφος τους σε ότι προβλέπεται να ακολουθήσει, οπότε ίσως θα μπορούσαμε να πούμε ότι εκεί ο παράγοντας του απρόβλεπτου μειώνεται σε μεγάλο βαθμό. 
Τι γίνεται όμως με άλλους παράγοντες που δεν μπορούν να προβλεφθούν, τα κήτη που κατοικούν στους ωκεανούς, όπως οι φάλαινες, τα κοντέινερ που πέφτουν από τα καράβια και επιπλέουν, αλλά και τα τεράστια κύματα

Οι φάλαινες μπορούν να ακούσουν τις προπέλες των μηχανοκίνητων σκαφών και να φύγουν από την πορεία τους, αλλά δεν μπορούν να ακούσουν ένα 60ποδο αγωνιστικό κότερο που αθόρυβα κινείται με 20-30 κόμβους οπότε και δεν κάνουν κάποια κίνηση να το αποφύγουν. Στα σίγουρα αν επέλθει σύγκρουση θα είναι δύσκολα και για τα δυο μέρη και ίσως χειρότερα για την φάλαινα. 
(Είδαμε όλοι την παρολίγον σύγκρουση του Camper στο VOR 2011-12, αλλά και το βίντεο του Optimum 3 - Aspida κατά τη διάρκεια του ταξιδιού της επιστροφής από το RMSR). 
Team Telefonica see a whale come to the surface during VOR 2011-12

(Credit: Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race)
"Είναι πάντα δυστυχές γεγονός όταν ένα σκάφος χτυπά μια φάλαινα. Ο Ωκεανός είναι το σπίτι τους, και πραγματικά για τις φάλαινες δεν υπάρχει κάτι που μπορούμε να κάνουμε. Αυτό που είναι πραγματικό πρόβλημα είναι τα κοντέινερ.
Δεν υπάρχει κάποια νομοθεσία για τα κοντέινερ. Δεν θα έπρεπε να επιπλέουν, αλλά δεν υπάρχει κάποιος κανονισμός που να το απαγορεύει. Πραγματικά δεν μου αρέσουν." μας λέει ο νικητής του 2004, Vincent Riou.
Virbac Paprec 3 par Jean-Marie Liot (DPPI)
Τα κοντέινερ είναι μεγάλα μεταλλικά κουτιά μεταξύ 20 και 45 ποδιών και με 8 πόδια ύψος που χρησιμοποιούνται για να μεταφέρουν προϊόντα στους ωκεανούς από τα εμπορικά πλοία. Όταν τα εμπορικά πέφτουν σε δυνατούς καιρούς υπάρχει η πιθανότητα να πέσουν κοντέινερ στη θάλασσα τα οποία δεν περισυλλέγονται  και επιπλέουν. Αυτό παρουσιάζει έναν τεράστιο κίνδυνο για τα σκάφη και τους σκίπερς γιατί αν το σκάφος που πάει με 20+ κόμβους χτυπήσει ένα κοντέινερ δεν θα μείνει τίποτα... ο κίνδυνος να βουλιάξει το σκάφος είναι ο πιθανότερος. 
Τα μεγάλα σκάφη έχουν συσκευές σόναρ εγκατεστημένες για να παρακολουθούν το τι υπάρχει μπροστά από την πλώρη τους. 
Αλλά σύμφωνα με τον Vincent Riou, το σόναρ δεν είναι πρακτική λύση για ένα 60ποδο σκάφος του Vendée Globe.
"Κάναμε μερικές έρευνες με το πανεπιστήμια στη Γαλλία για τα σόναρ, αλλά δεν είναι πρακτική λύση διότι έχουν το μισό βάρος όλου του σκάφους και καταναλώνουν και πολύ ενέργεια. Δεν υπάρχει συσκευή που να μπορεί να μας προειδοποιεί για τα επόμενα 200 μέτρα και να είναι ελαφριά και να θέλει λίγη ενέργεια. Ας είμαστε ρεαλιστές, κανείς δεν πρόκειται να εγκαταστήσει ένα τόσο βαρύ μηχανισμό που να θέλει τόσο πολύ ενέργεια." 
© Jean-Marie Liot / DPPI
Ο άλλος κρυμμένος κίνδυνος είναι τα τεράστια κύματα. Είναι κύματα τεραστίων διαστάσεων που μπορούν να χτυπήσουν το σκάφος από το πλάι σαν μια τεράστια βαριοπούλα. Αυτά τα κύματα δημιουργούνται από μετεωρολογικά φαινόμενα εκτός της πορείας των σκαφών και πιάνουν τους σκίπερς απροετοίμαστους. 
Το πιο συνηθισμένο μέρος για να συναντήσουν τέτοια κύματα είναι νότια της Νότιας Αφρικής. 
Οι κίνδυνοι του Vendée Globe, ή όπως λέγεται του "Έβερεστ των θαλασσών", απαιτούν ότι οι σκίπερς πρέπει να είναι πάντα σε ετοιμότητα και να περιμένουν το απροσδόκητο... όχι και το απλούστερο πράμα, ειδικά αν είσαι μόνος σου για πολλές μέρες στη μέση του Ωκεανού... 
Τι φοβάται ένας σκίπερ του Vendée Globe; Τι φοβάται ένας σκίπερ του Vendée Globe; Reviewed by Panos Douros on Thursday, November 08, 2012 Rating: 5

No comments:

istioselida.com. Powered by Blogger.