C-Class & Little America's Cup? Τι είναι αυτά;

Γράφοντας τις προάλλες το θέμα για τον Franck Cammas και τα σχέδια του είδαμε ότι μελλοντικά στοχεύει στο 35ο America's Cup και προς το παρόν θα μπει στα C-Class και στο Little America's Cup. 
Gordon Kaiser and Tom Phipps sailing Team Invictus in Mylor, Falmouth
Photo © Brian Phipps
C-Class; τι είναι αυτό είναι νέα κατηγορία ή υπάρχει εδώ και καιρό και που την ξέθαψε και γιατί; Ήταν μερικά από τα πρώτα ερωτήματα που σκέφθηκα. Και τι κάνουμε όταν έχουμε μια απορία; πάμε στην google για να μας τη λύσει, το google-άρουμε... 
Αυτό έκανα, αλλά αν πιστέψουμε την google ο Cammas το γύρισε, παρατά την ιστιοπλοΐα και ξεκινά τα μηχανοκίνητα αγωνίσματα, από εδώ και πέρα θα τρέχει με την C-Class της Mercedes. Φυσικά και χρειάζεται πιο σωστές λέξεις κλειδιά στην αναζήτηση και μετά από μερικά δευτερόλεπτα συγκέντρωσα τις παρακάτω πληροφορίες. 
Η διεθνής κλάση καταμαράν C-Class δημιουργήθηκε το 1961 και από τότε έχει και παγκόσμια πρωταθλήματα. Από την αρχή της δημιουργίας της συμβόλιζε την τεχνολογική εξέλιξη και την έρευνα πάνω σε νέα υλικά και θεωρίες χωρίς περιορισμούς.
Οι κανόνες της κλάσης είναι πολύ απλοί:
τα σκάφη πρέπει να είναι καταμαράν με μέγιστες διαστάσεις 7.62 x 4.20 μέτρα, με συνολική επιφάνεια πανιών όχι περισσότερο από 27.8m2 και με πλήρωμα 2 ατόμων που θα μπορούν να κρέμονται... αυτά και μόνο αυτά. 
Η απλότητα είναι αυτό που κάνει την κλάση τόσο ενδιαφέρουσα μιας και οι σχεδιαστές είναι ελεύθεροι να δοκιμάσουν νέες τεχνολογίες και υλικά χωρίς περιορισμούς. Αυτή η ελευθερία που δίνει η κλάση οδήγησε σε τεχνολογικές εξελίξεις με βασικότερη ότι έφερε στο ευρύ κοινό την χρήση του φτερού αντί των 'μαλακών' πανιών. 
Το τελευταία πρωτάθλημα της κλάσης έγινε στο Newport το καλοκαίρι του 2012 και το επόμενο είναι προγραμματισμένο να γίνει στο Falmouth (UK) το καλοκαίρι του 2013. 
Εκτός του Franck Cammas και ο Michel Desjoyeaux ανακοίνωσε ότι θα μπει στην κλάση και βλέπουμε και πολλές άλλες ομάδες να έχουν το τελευταίο καιρό έντονη δραστηριοποίηση. Ίσως είναι το καλύτερο και κυρίως φθηνότερο 'σχολείο' για να πάρεις τη γνώση που χρειάζεσαι... για να μπεις στο Μεγάλο America's Cup ο δρόμος περνά από το Μικρό America's Cup (το 2010 πάντως, στο παγκόσμιο της κλάσης, ο Jimmy Spithill ήταν εκεί...).

2010 Little America's Cup - Overall Highlight Reel Final Cut, (credits to sailinganarchy.com)




Στην αναζήτηση μας πέσαμε και πάνω στο sailinganarchy.com και διαβάσαμε για μερικές από τις ομάδες που θα είναι το καλοκαίρι στο Falmouth, δείτε:

The United States -“The Cogito Project”, Boats: Aethon, Cogito
The standard bearer of American C-Class sailing since 1996 Steve Clark’s team has USA 105 “Aethon” fully functional while USA 104 “Cogito” is moving toward the water. The 104 spar that was destroyed in 2010 has been stitched back together and is currently being detailed at Guck Inc. Meanwhile Clark is also considering altering the surfaces on the 105 wing during the winter. Barring setbacks both boats will compete in Falmouth in 2013.

Canada -“Team Canada”, Boats: Canaan, Fill Your Hands
Fred Eaton’s squad, having sold CAN 4 “Alpha” to France still has the defending champion CAN 6 “Canaan” fully functional and prepared for Falmouth. The platform for CAN 7 “Fill Your Hands” is finished as are designs for a new wing. The team is contemplating building a new wing over the winter.

Switzerland -“Hydros”, Boats: Hydros 1, 2
The Swiss team is currently in the midst of two builds, one of which will be a foiler built using L’Hydroptere technology. The first set of hulls are already out of the mold and least one of the Swiss boats will be sailed in Quiberon, France in May at the 2013 C-Class Cup. The team plans to race both boats in Falmouth and expects to be in England as early as July for training.

Italy -“Challenge Italia”, Boats: Challenge 1, 2
Roberto Grippi’s group based in Palermo, Sicily intend to build four platforms with the first hitting the water in January and the second in March. At least two of the Italian boats will be sailed in Falmouth, one by Luna Rossa’s Francesca Bruni, with a third possibly sailed by another Italian group that are high on enthusiasm but currently low on funding.

France -“Challenge France”, Boats: PL VI, Potential CF 1
Sponsored by ABM Manutention, Benjamin Muyl’s program Challenge France has been sailing “Patient Lady VI” for the past two summers and are pursuing sponsorship for their next generation C-Class build.

“Franck Cammas Racing”, Boats: Alpha, FC1
Partially backed by Groupama, Frank Cammas Racing has acquired CAN 6 “Alpha” from the Canadians and plans to race in both Quiberon and Falmouth. Construction of their own design is currently under way and Cammas expects to be ready for the water in plenty of time for Quiberon.

“Mer Agitee”, Boat: Mer Agitee
Michel Desjoyeaux’s squad has also announced it’s entry into the class. Having already developed their wing prototype and tested them aboard Nacra 18′s the build is already well in progress. Desjoyeaux has not committed to the Quiberon event but expects to be ready in more than enough time for Falmouth.

England -“Team Invictus”, Boat: Team Invictus
The longest standing C-Class team outside of the United States, the British are currently having their new wing constructed at a Portuguese shop in Cascais in exchange for their wing design. The team plans to use their existing Invictus platform in Falmouth with a new wing and foil set.

C-Class & Little America's Cup? Τι είναι αυτά; C-Class & Little America's Cup? Τι είναι αυτά; Reviewed by Panos Douros on Friday, December 14, 2012 Rating: 5

No comments:

istioselida.com. Powered by Blogger.